DTM-Live-Ticker Budapest: Der Sonntag in der Chronologie

Die DTM auf dem Hungaroring: +++ Rookie Rast holt ersten Sieg +++ Führungswechsel in der Fahrerwertung +++ Drama um Auer und Wittmann +++

14:47 Uhr

Martin über Versicherungstheorie hinweg

Der BMW-Fahrer stand gestern unter Verdacht, mit Absicht auf der Strecke gehalten zu haben, um das Safety-Car herauszubringen und so seinen Markenkollegen zum Podium zu verhelfen. Von den Sportkommissaren wurde das Team schnell freigesprochen. "Ich habe auf die Diskussionen gar nicht gehört", sagt der vermeintliche Bösewicht.

"Es war meiner Meinung nach ganz klar: Wir haben ein Problem gehabt, mein Bremspedal war blockiert und ging nicht mehr unter. Mit so einem Problem muss man anhalten. Das wurde den Sportkommissaren gezeigt und sie haben entschieden, dass das Problem wirklich bestand. Ich habe ja versucht weiterzufahren, aber mein Auto war kaputt und ich wusste selbst nicht, was los war. Ich kann verstehen, dass man einigen gedacht haben, dass es Absicht war. Aber es war wirkliche in Problem."

Auch der ehemalige Mercedes-Boss Norbert Haug hält eine Verschwörung für ausgeschlossen. "Da müsste schon sehr viel kriminelle Energie dahinter sein und die traue ich keinem Sportchef zu", sagt er in der ARD. Er weist darauf hin, dass eine Anweisung ja nur noch über die Boxentafel kommen könnte, weil der Funkverkehr verboten ist. Und das wäre zu riskant.

14:32 Uhr

Es wird heiß

Die Temperaturen sind mittlerweile gestiegen und mit 26 Grad so hoch wie das ganze Wochenende noch nicht. Dazu weht immer noch in Lüftchen. Also wieder andere Bedingungen, mit denen die Fahrer im Rennen zurechtkommen müssen. Immerhin: Regen kann wohl ausgeschlossen werden.

Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team Phoenix GESAMT 2010Phoenix-Audi Audi Sport Team Phoenix DTM ~Mike Rockenfeller (Phoenix-Audi)~

14:18 Uhr

Mercedes hofft wieder auf "komisches" Rennen

"Es ist Wahnsinn, wie eng es in der DTM zugeht", schwärmt Mercedes-Ersatz-Pilot Daniel Juncadella. "Ein paar Audis sind natürlich schneller als die anderen - das ist für uns nicht ideal. Lucas hat mit Platz sieben schon eine gute Leistung erbracht. Gestern hat uns ja gezeigt, dass das rennen komisch werden kann - darauf hoffen wir auch heute. Wenn es kein Safety-Car gibt oder ähnliches, dann bleibt Audi das schnellste Audi."

In der Tat macht Lucas Auer mal wieder am meisten Hoffnung darauf, dass bei Mercedes noch etwas gehen könnte. "Ich glaube, das war meine beste DTM-Runde", sagte er nach dem Qualifying." Er nennt es "Schadensbegrenzung", ist zuversichtlich, Punkte holen zu können du sieht BMW als Hauptkonkurrenten.

13:08 Uhr

"Alles ist möglich"

Mit dieser Einstellung startet der gestrige Rennsieger Paul di Resta von Platz 12 aus ins Rennen. Gestern war er sogar einen Platz weiter hinten gestartet. Für Maxime Martin geht es derweil noch bergab. Er fuhr im Qualifying nur auf Platz 16. Starten muss er aber als letzter, als Strafe für seine Kollision mit Blomqvist.

Wir haben jetzt erste einmal Zeit zum Durchschnaufen. Das Rennen beginnt um exakt 15:18 Uhr. Der Livestream ist schon ab 14:45 Uhr online.

12:49 Uhr

Vorsichtig optimistisch

Polesetter Rast sieht Audi noch im Vorteil, aber "die Ausgangslage ist ein bisschen anders - wir haben jetzt noch einen BMW dazwischen, das wird nicht einfacher. Wir wollen wieder von Anfang an Gas geben und versuchen, eine Lücke herauszufahren. Ich denke, unser Auto sollte auf die Distanz immer noch ein bisschen besser sein als Mercedes und BMW."

Er schiebt die nahende Konkurrenz nicht nur auf die Gewichte: "Man konnte schon absehen, dass so etwas passiert. Aber es spielen mehrere Faktoren rein, wie das Wetter, der Wind und auch die Strecke, die sich verändert hat."
Hier kannst du den Quali-Bericht lesen.

12:39 Uhr

Gewicht wirkt sich aus

Audi ist heute sehr vorsichtig mit der Euphorie über die Pole-Postion. "Eine weitere gute Qualifikation", sagt Dieter Gass. "Aber nach den Ereignissen gestern haben wir gemischte Gefühle. Mit fünf Autos in den Top 6 können wir zufrieden sein, aber wir sehen bereits den Effekt der Performance-Gewichte. Wir müssen uns auf ein sehr schwieriges Rennen vorbereiten."

12:23 Uhr

Qualifying 2: Rast holt wieder die Pole

Die ersten Punkte am Sonntag gehen an Rene Rast. Für Platz 1 im Qualifying gibt es drei Zähler. Zwei Punkte bekommt überraschend Marco Wittmann im BMW für Platz zwei und ein Zähler geht noch an Mattias Ekström.

12:18 Uhr

Qualifying 2: Endspurt

Jetzt müsste die 1:35 Minute-Marke eigentlich geknackt werden, aber welcher Audi-Pilot hat die Ehre?

12:13 Uhr

Qualifying 2: Zickenkrieg

Am Funk wird sich wieder ordentlich über vermeintliche Blockaden auf der Strecke beschwert. Nico Müller hat zum Beispiel Maxime Martin unter Verdacht.

12:11 Uhr

Qualifying 2: Wieder ein Audi-Vierkampf?

Rockenfeller, Green, Rast und Müller - das scheinen die Favoriten für die Pole-Position zu sein. In der Qualifikation hört die Markenfreundschaft auf.

12:07 Uhr

Qualifying 2: Was macht Auer?

Der Mercedes-Shootingstar hat gestern auch von Greens Disqualifikation profitiert. Denn er führt die Fahrerwertung jetzt noch mit 14 Punkten vor dem Audi-Piloten an. Heute Morgen war er schnellster Mercedes auf Rang fünf. Das sieht schon besser aus als gestern um diese Zeit. Auch im Moment ist er wieder on fire. Aber die Bestzeiten purzeln schon wieder.

11:57 Uhr

Qualifying 2: Los geht's

Jetzt heißt es wieder 20 Minuten Vollgas! Kann diesmal jemand Audi das Wasser reichen? Gestern machten sie die Top 5 ja unter sich aus. Verfolge das Qualifying hier im Livestream!

11:55 Uhr

Oh oh

Da kommen schon wieder bedrohliche Wolken über die Strecke...

11:51 Uhr

Audi schwerer

Zu Erinnerung: Seit diesem Wochenende gibt es eine Neuregelung zu den Performance-Gewichten. Diese werden jetzt erst nach dem Rennen, statt wie vorher nach dem Qualifying neu berechnet. Audi ist das zum Verhängnis geworden. Sie verloren im Rennen, waren aber trotzdem die schnellsten Autos auf der Strecke. Deshalb sind sie jetzt erstmals in dieser Saison nicht die leichtesten. So starten die Hersteller heute:

Audi: 1120 Kg
BMW: 1115 Kg
Mercedes: 1125 Kg

Nach dem zweiten Rennen wird wieder neu berechnet.

11:45 Uhr

Auch Tracklimits bleiben ein Thema

Im dritten Training haben auch wieder ein paar Fahrer die roten Styropor-Klötze in Kurve 11 mitgenommen und es wurden ein paar Zeiten gestrichen. Schon gestern hat die Rennleitung genau hingeschaut, wer die Strecke zu großzügig für seinen Schwung nutzte. Das kann im Qualifying zum Verhängnis werden.

11:39 Uhr

Es bleibt windig

So eine steife Brise ist auf dem "Flachen Teller", wie man den Hungaroring auch nennt, gar nicht so einfach zu managen. "Die Böen können dir an einer Stelle der Strecke helfen und an einer andere schaden", erklärt Paul di Resta, wie sich das schon gestern ausgewirkt hat. "Es gab starken Wind von vorne in kurve eins. Für die Anfahrt war das toll, aber bei Kurvenausgang wurde es dafür umso schwieriger. Aber am meisten hat man es im verschlungenen Mittelteil gemacht, wo wir Rückenwind hatten."

Das Problem im Qualifying: Man kann auf seiner schnellen runde viel Zeit verlieren. Das Problem im Rennen: "Der wind ist nicht konstant und das Auto reagiert in jeder Kurve ein bisschen anders", wie Timo Glock erklärt.