Suzuka: Das Kompensationsgewicht

(Motorsport-Total.com) - Beim zehnten Wochenende des Jahres wenden die Verantwortlichen zum achten Mal 2011 das Kompensationsgewicht an. Dieses wurde auf der Grundlage der Events in Donington Park (Großbritannien), Oschersleben (Deutschland) und Valencia (Spanien) berechnet und beinhaltet das Ergebnis, dass der Chevrolet Cruze 1,6T das aktuelle Referenzmodell in der Tourenwagen-WM darstellt. Alle weiteren Automodelle werden im Verhältnis zum derzeitigen Klassenprimus balanciert.

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In Suzuka ergibt sich dadurch folgende Gewichtsrangliste: Der Chevrolet Cruze 1,6T bleibt bei einer Zuladung von 40 Kilogramm. Der BMW 320 TC hatte im Schnitt 0,5 Sekunden Rückstand auf die Spitzenreiter und fährt daher mit +20 Kilogramm, der Sunred SR Leon 1,6T war 0,6 Sekunden langsamer als Chevrolet und erhält +10 Kilogramm. Bei durchschnittlich 0,7 Sekunden Rückstand auf die Nummer eins tritt der Volvo C30 Drive mit dem Basisgewicht an. Der BMW 320si fährt aufgrund des Abstandes von 5,8 Sekunden mit dem minimalen Kompensationsgewicht von -20 Kilogramm.

Autogewichte in Suzuka (in kg):

+ 40: Chevrolet Cruze 1,6T (1.190)
+ 20: BMW 320 TC (1.190)
+ 10: Sunred SR Leon 1,6T (1.160)
+- 0: Volvo C30 Drive (1.150)
- 20: BMW 320si (1.135)

Die Basisgewichte der Autos (nach neuem Motorenreglement):

BMW E90 320 si (A-5696/1.6l T): 1.170 kg
Chevrolet Cruze (A-5726/1.6l T): 1.150 kg
Sunred SR Leon 1,6T: 1.150 kg
Volvo C30 Drive: 1.150 kg

Die Basisgewichte der Autos (nach altem Motorenreglement):

BMW E46/4FL (A-5658): 1.155 kg
BMW E90 320si (A-5696): 1.155 kg
Chevrolet Cruze (A-5726): 1.150 kg
Chevrolet Lacetti (A/N-5679): 1.140 kg
Honda Accord Euro R (A-5697): 1.150 kg
Lada Priora (A-5727): 1.150 kg
SEAT Leon 2.0 TDI (A-5711): 1.170 kg
SEAT Leon 2.0 TFSI (A/N-5687): 1.150 kg
Volvo C30 (SBF-001): 1.150 kg

In Abstimmung mit dem Tourenwagen-Büro der FIA können weitere Automodelle zu dieser Liste hinzugefügt werden.