Live-Ticker Rallye Deutschland: Samstag in der Chronologie

Rallye Deutschland - zweiter Akt

Guten Morgen Fan des gepflegten Drifts, Tag zwei der Rallye Deutschland erwartet euch, und erneut versorgt euch im Live-Ticker Markus Lüttgens mit allem, was ihr wissen müsste. Ihr habt Fragen oder Kommentare? Dann schreibt mir bei Twitter unter @MST_MarkusL, über meine Facebook-Seite oder über unser Kontaktformular.

Spannung nach dem ersten Tag

Der Freitag hat bei der Rallye Deutschland schon einmal alle Erwartungen erfüllt. Es gab die ersten Dramen, aber auch einen spannenden Kampf um die Spitze. Und bei dem sind nach fünf von 18 Wertungsprüfungen vier Fahrer durch nur 12,9 Sekunden voneinander getrennt. Wer gestern nicht dabei war, kann in unserem Rallyebericht noch einmal nachlesen, was er verpasst hat.

Ein langer Tag für die Piloten

Mit neun Wertungsprüfungen und einer Gesamtlänge von 148,57 Kilometern ist der Samstag der längste Tag der Rallye Deutschland. Höhepunkt sind die insgesamt fünf Prüfungen auf der "Panzerplatte."

Der Zeitplan am Samstag:

WP6: Freisen-Westrich 1; 14,73 Kilometer (8:20 Uhr)
WP7: Bosenberg 1; 14,45 Kilometer (8:46 Uhr)
Reifenwechselzone St. Wendel
WP8: Arena Panzerplatte 1; 2,87 Kilometer (10:22 Uhr)
WP9: Arena Panzerplatte 2; 2,87 Kilometer (10:33 Uhr)
WP10: Panzerplatte lang 1; 40,80 Kilometer (10:51 Uhr)
Service-Park Trier
WP11: Freisen-Westrich 2; 14,73 Kilometer (15:38 Uhr)
WP12: Bosenberg 2; 14,45 Kilometer (16:04 Uhr)
Reifenwechselzone St. Wendel
WP13: Arena Panzerplatte 3; 2,87 Kilometer (17:40 Uhr)
WP14: Panzerplatte lang 2; 40,80 Kilometer (17:58 Uhr)

Interessante Reifenwahl

Die Reifenwahl könnte an diesem Morgen eine wichtige Rolle spielen, und da sind sich die Piloten alles andere als einig. Während die M-Sport-Piloten und der Gesamtführende Andreas Mikkelsen ausschließlich weiche Reifen mitnehmen, setzen andere Piloten mehrheitlich auf harte Reifen. Nach Regenfällen in der Nacht sind die Straßen der ersten beiden WP noch größtenteils feucht, daher könnten die weichen Reifen die richtige Wahl sein.

WP6 "Freisen-Westrich"

Der Samstag beginnt mit einer Neuerung, die im Grunde ein Comeback beim deutschen WM-Lauf ist: Die Wertungsprüfung "Freisen-Westrich" stand zuletzt 2010 im Streckenplan. 2016 führt die zwischen Saarland und Pfalz gelegene WP über ebenso schnelle wie anspruchsvolle 14,73 Mittelgebirgs-Kilometer. Mit einer Höhendifferenz von über 200 Metern gleicht sie einer Berg- und Talfahrt mit zahlreichen Richtungswechseln.

Weiche Reifen zahlen sich aus

Bei den feuchten Bedingungen sucht Sebastien Ogier nach Grip: "Falsche Reifenwahl! Heute Morgen war es trocken, aber jetzt fängt es leicht an zu regnen. Und die nächste Prüfung könnte noch schlimmer werden", klagt er Weltmeister. "Andreas fährt weich und müsste viel schneller sein." Mit Andreas ist sein Teamkollege Andreas Mikkelsen gemeint, der auch prompt 1,5 Sekunden schneller ist. "Ich denke weich war die richtige Entscheidung, aber es ist trotzdem schwierig, denn die Straßen sind sehr schmutzig."

Hyundai-Piloten hadern mit der Reifenwahl

Auch Thierry Neuville und Hayden Paddon müssen im Ziel der sechsten WP feststellen, dass harte Reifen die falsche Entscheidung war. Neuville verliert 6,4 Sekunden auf Mikkelsen, Paddon sogar 15,3 Sekunden. Besser ergeht es Dani Sordo, der nur 3,8 Sekunden langsamer als Mikkelsen ist, aber auch er meint: "Mit den harten Reifen ist es sehr schwierig."

WP7 "Bosenberg"

Östlich von St. Wendel erhebt sich der 485 Meter hohe Bosenberg. Die gleichnamige Wertungsprüfung führt die Teilnehmer auf 14,45 Kilometern entlang der markanten Erhebung. Gegenüber dem Vorjahr hat die Prüfung auf den ersten 4,32 Kilometern eine neue Streckenführung. Unter den Rallye-Piloten gilt die WP Bosenberg als besonders anspruchsvoll: Auf den winkeligen Landstraßen und in den Waldpassagen können bereits kleinste Fahrfehler sehr viel Zeit kosten.

Ergebnis WP6 und Gesamtstand

Die Abstände an der Spitze haben sich etwas vergrößert, doch der Vierkampf geht weiter.

Fehler von Mikkelsen?

Bei der ersten Zwischenzeit der siebten WP verliert Andreas Mikkelsen 8,6 Sekunden auf Sebastien Ogier, bei der zweiten Zwischenzeit sind es nur noch 5,0 Sekunden Rückstand. Sieht nach einem Fahrfehler des Norwegers aus.

Mikkelsen und Ogier nun fast gleichauf!

Im Ziel der WP hat Mikkelsen 5,6 Sekunden Rückstand auf Ogier. Damit schrumpft der Vorsprung des Norwegers in der Gesamtwertung auf nur noch zwei Zehntelsekunden zusammen. "Ich bin an einer Kreuzung geradeaus gefahren, musste zurücksetzen und habe wertvolle Sekunden verloren", bestätigt Mikkelsen einen Fahrfehler. Außerdem glaubt er, dass auf eine langsam abtrocknenden Strecke die weichen Reifen kein Vorteil mehr sind. "Ich glaube, im Moment ist es ziemlich ausgeglichen."

© Volkswagen

Mikkelsens Ausrutscher im Video

Neuralgische Kurve für die Norweger

Kurios! Mads Östberg macht an der selben Stelle exakt den gleichen Fahrfehler wie sein Landsmann Andreas Mikkelsen. Scheint wohl nicht für Norweger gemacht zu sein diese Abzweigung.

Ergebnis WP7 und Gesamtstand

Durch Mikkelsens Fehler bleibt es im Vierkampf an der Spitze weiter spannend.

Reifenwechsel vor der Panzerplatte

Für die Fahrer geht es nun in die Reifenwechselzone in St. Wendel und von dort weiter zum Truppenübungsplatz Baumholder, wo dann gleich drei WP auf der "Panzerplatte" warten. Worauf es dort ankommt, verraten wir euch hier. Weiter geht es um 10:17 Uhr.

5,87 Meter Abstand zwischen Mikkelsen und Ogier

Volkswagen hat ausgerechnet, dass der Abstand zwischen Andreas Mikkelsen und Sebastien Ogier 5,87 Meter beträgt. Und das nach 128,15 gefahrenen Kilometern.