Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden! Hinweis: Auch auf Google+ sind wir natürlich präsent!
Wie erwartet: Daytona-Favorit Cadillac wird eingebremst
Die IMSA-Verantwortlichen haben die Balance-of-Performance (BoP) angepasst: Cadillac-DPi mit weniger Power, BMW darf etwas Gewicht ausladen
(Motorsport-Total.com) - Nach der dominanten Vorstellung beim "Roar before the 24", dem offiziellen Test vor dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, muss Cadillac eine bittere Pille schlucken. Die IMSA bremst die DPi-Autos der Amerikaner im Rahmen einer veränderten Balance-of-Performance (BoP) etwas ein. Die Cadillacs müssen mit 0,6 Millimeter kleineren Restriktoren fahren. Immerhin bekommt man im Gegenzug ein etwas größeres Tankvolumen und einen beschleunigten Benzindurchfluss beim Nachfüllen.
© LAT
Die DPi-Autos von Cadillac werden mit weniger Leistung unterwegs sein Zoom
Die Penske-Acuras, Nissan-DPis und die beiden Joest-Mazdas müssen in leicht veränderter Aerodynamik-Konfiguration auf die Piste gehen. Die Mazdas dürfen zudem 15 Kilogramm Gewicht ausladen, die maximale Drehzahl des Zweiliter-Turbos wurde auf 8.600 U/min angehoben. Nissan darf sein Aggregat im mittleren Drehzahlbereich mit etwas mehr Ladedruck betreiben.
In der GTLM-Klasse dürfen die beiden brandneuen BM M8 GTE nun zehn Kilogramm leichter fahren. Der M6 GT3 aus der GTD-Kategorie bekommt ebenso mehr Power wie der Audi R8 LMS und der Lamborghini Huracan. Die GT3-Fahrzeuge von Acura müssen zehn Kilogramm zuladen, jene von Mercedes-AMG dürfen 15 Kilogramm ausladen. Die IMSA behält sich auf Basis der Daten aus den Daytona-Trainings weitere Anpassungen vor.
Neueste Kommentare
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar