Vergessene Studien: Renault Laguna Roadster Concept (1990)

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Leicht, hochtechnisiert und ohne Dach: So stellt sich Renault vor der Jahrtausendwende den Traumsportwagen vor. Die Versinnbildlichung davon ist dann der Laguna Roadster, der 1990 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt wird.

© Motor1.com Hersteller

Renault Laguna Roadster Concept (1990) Zoom

Das Konzept orientiert sich an den Flitzern der 1950er- und 1960er-Jahre und an Sportwagen-Ikonen wie der ersten Alpine A110. Außerdem zeichnet es sich durch ein avantgardistisches Design und zahlreiche überraschende Lösungen aus, die das Fahren zum Erlebnis machen sollen.

Laguna. Da war doch mal was? Richtig. Die Studie führt den Namen bei Renault ein, der vier Jahre später an einer Mittelklasse-Baureihe prangt. Dieser Laguna hat zwar nichts mehr mit dem Konzept gemeinsam, erlebt aber drei Generationen.

Der Roadster von morgen

Mit seiner flachen und kurvenreichen Silhouette von 4,11 Metern Länge wirkt der Renault Laguna Roadster wie ein Fahrzeug aus der Zukunft - zumindest für das Design der 1990er Jahre. Die blaue, mit grauen Details verzierte Karosserie vermittelt noch heute ein Gefühl von Dynamik und Leichtigkeit, während die elektronisch gesteuerten, sich öffnenden Schmetterlingsflügeltüren Technologie und eine Anspielung auf exotische Supersportwagen vereinen.

---

Fotostrecke: Renault Laguna Roadster Concept (1990)

Fotostrecke

Das eigentliche Alleinstellungsmerkmal dieses Renault ist jedoch das Cruising Stereo. Dabei handelt es sich um einen speziellen Helm mit Visier und Kopfhörern, der die Augen schützten soll (da es keine Windschutzscheibe gibt) und die Klangqualität dank eines speziell entwickelten Philips-Soundsystems verbessert.

Alles, was man braucht, um Spaß zu haben

Unter der Motorhaube dieses Renault verbirgt sich ein 2,0-Liter-Benzinmotor, der aus dem Renault 21 Turbo stammt und auf 210 PS aufgerüstet ist. Der Vierzylinder garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur sechs Sekunden. Beeindruckende Werte im Verhältnis zur Leistung, die auch dank der leichten Karosseriestruktur aus Carbon und Kevlar erreicht werden.

Leider folgte auf das Roadster-Konzept kein Serienmodell (obwohl der von 1996 bis 1999 produzierte Sport Spider einige seiner Philosophie teilt), aber es wäre interessant gewesen, zu sehen, wie diese Lösungen in den Autos der 1990er Jahre Anwendung gefunden hätten.

Weitere Renault-Studien aus den Archiven:

Vergessene Studien: Renault Trezor Concept (2016)
Vergessene Studien: Renault Be Bop Sport (2003)
Vergessene Studien: Renault Vesta II (1987)
Vergessene Studien: Renault Initiale (1995)