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  • 11.04.2017 10:02

Techno-Classica 2017: Porsche bringt drei seltene 928 mit

Drei Fahrzeuge der Baureihe standen im Mittelpunkt bei Porsche auf der weltgrößten Oldtimermesse. Außerdem präsentierte man zwei frühe 911 und einen seltenen 356

(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Mit ihm begann die V8-Ära bei Porsche, jetzt feierte der Stuttgarter Sportwagenhersteller auf der Techno-Classica in Essen den 40. Geburtstag des 928. Drei Fahrzeuge der Baureihe standen im Mittelpunkt des Porsche-Standes auf der weltgrößten Oldtimermesse. Außerdem präsentierte Porsche Classic zwei frühe 911 und einen seltenen 356 in verschiedenen Restaurierungsstufen. Spektakuläre Highlights waren der 904 Carrera GTS eines Porsche-Classic-Partners sowie ein Panamera Turbo mit individueller Ausstattung von Porsche Exclusive.

Porsche 928

Porsche 928 Zoom

Porsche begegnete dem weiter wachsenden Interesse an klassischen Modellen mit einer auf insgesamt 1.500 Quadratmeter vergrößerten Ausstellungsfläche. Auf zwei zusätzlichen Standflächen präsentierten sich in unmittelbarer Nähe von Porsche Classic insgesamt 15 internationale Porsche Classic Partner, die jeweils ausgewählte Porsche-Klassiker zum Verkauf anboten. Wie in den vergangenen Jahren waren auch die Porsche-Clubs auf der Techno-Classica Essen stark vertreten.

1977 debütierte der 928 als erster Gran Turismo von Porsche. 1980 entstand auf Basis des Gran Turismo die Forschungsstudie P.E.S. "Typ 960" als experimentelles Sicherheitsfahrzeug mit Aluminium-Vorderwagen, der in Essen zu sehen war. Ihr zur Seite stand ein Porsche 928 S als seriennaher Rennwagen von 1983. Ein Einzelstück blieb der verlängerte Porsche 928 S mit vier vollwertigen Sitzen aus dem Jahr 1984, der anlässlich des 75. Geburtstags von Professor Ferry Porsche von der Belegschaft gebaut wurde.

904 Carrera GTS ein rares Stück Renngeschichte

Porsche Classic zeigte wieder eine Auswahl aus dem mehr als 52.000 Positionen umfassenden Original-Teilesortiment und demonstriert das Leistungsspektrum der Werksrestaurierung am Beispiel von drei Fahrzeugen. Die restaurierte Rohkarosse eines sehr frühen Porsche 911 Turbo aus dem Jahr 1975 zeigten, wie ein Fahrzeug mit dem Know-how des Herstellers von Grund auf in den neuwertigen Zustand zurück versetzt wird.

Komplett restaurierter Porsche 911 S (1966)

Komplett restaurierter Porsche 911 S (1966) Zoom

In fortgeschrittenerem Stadium befindet sich die Komplettrestaurierung eines Porsche 356 B 2000 GS Carrera 2 Cabriolet, das auf dem Stand der Porsche-Classic-Partner zu sehen war. Das Endergebnis einer Wiederherstellung im Werk dokumentierte ein komplett restaurierter Porsche 911 S von 1966 - einer der ersten seiner Art mit den bekannten Fuchs-Felgen.

Ein rares Stück Renngeschichte brachte der ausgestellte 904 Carrera GTS nach Essen. Der Sportwagen mit der Fahrgestellnummer 21 wurde 1964 nach Frankreich ausgeliefert und bei Rennen eingesetzt - mit Straßenzulassung. Ein Jahr später verunglückte der Wagen auf der Rallye Coupe des Alpes. Bei dem anschließenden Wiederaufbau ersetzte ein später für den 904 Carrera GTS entwickelter Sechs-Zylinder-Boxermotor den ursprünglichen Vierzylinder. Diese Kombination machte das Ausstellungsstück, das zum Verkauf steht, zu einer Rarität.

Fahrer älterer Porsche finden derzeit weltweit 51 Classic-Partner, davon zwei als Porsche-Classic-Zentren. Sie kümmern sich um Fahrzeuge, deren Produktionsende in der Regel mehr als zehn Jahre zurückliegt. Das umfasst alle Aspekte von Pflege und technischer Literatur über Lieferung und Nachfertigung von Originalteilen bis hin zur kompletten Restaurierung. Insgesamt sind derzeit über 52.000 Originalteile weltweit verfügbar.

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