Formvollendeter Prototyp: Der Alfa Romeo 6C 2300 Castagna

(Motorsport-Total.com/Classic-Car.TV) - Das Modell basiert auf einem Alfa Romeo Berlinetta Sport.

© Kay MacKenneth

Stromlinie in Vollendung: Der Alfa Romeo 6C 2300 Castagna Zoom

Leider fand die Mille Miglia 1940 dann aber aufgrund der politischen Probleme nicht statt. Dadurch kam dieses auf einem verkürzten Chassis aufgebaute Fahrzeug nie zum geplanten Einsatz. Die stromlinienförmige Karosserie ist insgesamt in einer Leichtbauweise aus Aluminium aufgebaut. Der hier gezeigte Prototyp ist heute noch in der Originalfarbe lackiert.

Die Karosserievarianten bei den Alfa Romeo 6C 2300-Modellen waren sehr zahlreich. Dieser Alfa Romeo 6C 2300 zeigt die gelungene aerodynamische Castagna-Karosserie mit den auffallenden Spats über den Hinterrädern. Die langgezogene Frontpartie birgt das leistungsstarke Triebwerk.

Normalerweise war in den 6C 2300-Modellen ein 2,3 Liter 6-Zylinder Reihenmotor von Vittorio Jano verbaut. Das von Castagna gebaute Modell erhielt allerdings einen, von Gioacchino Colombo entwickelten, leistungsstärkeren 3,5 Liter V-12 Motor.

Die Basis für dieses formvollendete Meisterwerk aus dem Hause Castagna lieferte das seit 1934 gebaute Modell Alfa Romeo 6C 2300, mit allen Eigenschaften eines sehr sportlichen, eleganten Reisewagens. Castagna kombinierte nun diese Grand Touring-Eigenschaften mit der Technik eines zuverlässigen Rennfahrzeuges.

Neuartig an den 2300er-Modellen war unter anderem die Möglichkeit, die hinteren Stoßdämpfer hydraulisch von der Fahrerkabine aus einzustellen. Ferner hatten die Fahrzeuge als erste in Europa eine unabhängige Einzelradaufhängung an allen vier Rädern.

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Formvollendeter Prototyp: Der Alfa Romeo 6C 2300 Castagna

Galerie

Der Innenraum ist sehr gediegen und großräumig für fünf Personen ausgelegt. Das Armaturenbrett zieren chromumrahmte Uhren mit zeitgemäßen multifunktionalen Skalen.