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Dieser alte Mini kostet als Restomod über 80.000 Euro
Die zwischen 1997 und 2001 produzierte Mini wird wiedergeboren: Neu gestaltet von Callum Design, gibt es eine neue Optik und einen stärkeren Motor
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Neues Leben für den Ur-Mini. Die letzte Evolution des kleinen Briten, die zwischen 1997 und 2001 produziert wurde, wird als Restomod neu aufgelegt. Dahinter stecken Callum Design in Zusammenarbeit mit dem berühmten Karosseriebauer Wood Pickett. Ian Callum war einst Chefdesigner bei Jaguar.
© Motor1.com Hersteller
Wood & Pickett Mini von Callum Zoom
Wie Sie sich vorstellen können, handelt es sich jedoch nicht um einen Wald-und-Wiesen-Mini für jedermann: Der Preis beginnt nämlich bei 75.000 Pfund, also 88.000 Euro. Und die zahlreichen verfügbaren Personalisierungen sind nicht inbegriffen.
Der Wagen basiert auf einer vollständig restaurierten Mk5-Karosserie und verfügt über ein vollständig maßgeschneidertes Designpaket. Äußerlich verfügt der Restomod über einzigartige Front- und Heckschürzen, Seitenschweller und ein aktualisiertes Heckdesign, das nicht nur optisch unverwechselbar ist, sondern auch für eine verbesserte Aerodynamik und Kühlung sorgt.
Die maßgeschneiderte anthrazitfarbene Metalloberfläche verleiht dem ursprünglichen Charme des Mini eine auffallend moderne Note. Die Beleuchtung wurde mit neuen Front- und Heckgehäusen komplett neu gestaltet, während die originalen Wood & Pickett-Bögen für Authentizität sorgen.
Der Innenraum ist eine gelungene Mischung aus Nostalgie und Innovation: edles Holzarmaturenbrett, Metallschalter, Infotainment mit Apple CarPlay und mit Bridge of Weir Tan-Leder bezogene Sitze. Eine Hommage an die handgefertigten Umrüstungen der 60er-Jahre von Wood Pickett, aber mit allem, was man für modernes Fahren braucht.
Unter der Haube des Restomod finden wir einen aktualisierten A-Series-Motor mit 1.310 statt 1.275 ccm und neu abgestimmter ECU, verstärkt mit neuen Zylinderköpfen, Zweipunkt-Einspritzung und einem sportlichen Doppelauspuff. Das Ergebnis ist ein Leistungsanstieg von den ursprünglichen 64 PS auf 110 PS, die über ein verstärktes Fünfgang-Schaltgetriebe an die Vorderräder übertragen werden. Auch das Fahrwerk wurde überarbeitet, was nun dank überarbeiteter Aufhängung und gelochten sowie belüfteten 213-mm-Bremsscheiben mehr Präzision und Komfort bietet.
Das Fahrverhalten wurde mit einem auf die Straße abgestimmten Fahrwerk, verbesserten Bremsen mit belüfteten und genuteten 8,4-Zoll-Scheiben und speziell für das Projekt entwickelten 13-Zoll-Leichtmetallrädern auf modernen Komfort getrimmt. Verbesserungen gibt es bei Geräusch, Vibration und Härte (NVH).
Jedes Exemplar wird auf Anfrage von Hand im Vereinigten Königreich gefertigt, mit umfassenden Personalisierungsmöglichkeiten, von der Farbe der Karosserie bis zu den Innenausstattungen. Angeblich wird es keine zwei identischen Fahrzeuge geben.
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