Alpenrallye: Traditionell atemberaubend

(Motorsport-Total.com/Classic-Car.TV) - 2018 standen wieder viele neue Routen entlang der bekanntesten Alpengebirge in Tirol und Salzburg auf dem Programm: Wilder Kaiser, Loferer Steinberge, Hochkönig, Hohe Tauern, Rofan und Kitzbüheler Alpen boeten eindrucksvolle Blicke auf die Bergwelt der Alpen - in Summe standen rund 560 fordernde Kilometer im Roadbook. Einer der Höhepunkte war der erstmalige Besuch der Alpenrallye im Gasteinertal mit einer Runde durch den alten kaiserlichen Kurort Bad Gastein.

© Albin Ritsch

Das Ziel und eine große Oldtimerparade in Kitzbühel Zoom

Eine Prachtkulisse, wie geschaffen für eine Zeitreise mit klassischen Automobilen. Viele schöne Blicke auf die Tiroler Frühsommerlandschaft und die eindrucksvolle Bergwelt erlaubte die abschließende Samstag-Etappe durch das Tiroler Unterland mit einem Abstecher in das romantische Brandenbergtal und den Kaiserwinkl. Das große Finale war die Zieleinfahrt mit der Fahrzeugparade in der Kitzbüheler Innenstadt, bei der sich wieder Tausende Zuschauer vom Oldtimerfieber anstecken ließen und den 169 Teams zum Abschluss der Rallye 2018 den verdienten Applaus schenkten.

Abwechslungsreich präsentierte sich das Starterfeld: Von atemberaubenden Vorkriegsklassikern, wie dem ältesten Fahrzeug, einem Bentley 3 Litre Speed Model aus 1923, über elegante Sportcoupés und Limousinen der Fünfziger und Sechziger Jahre, rassigen Sportwagen und Raritäten jüngeren Datums - die Rallye war ein eindrucksvolle Leistungsschau der Automobilgeschichte aus sechs Jahrzehnten.

Auch die schönsten Autos wurden gekürt

Allein Bentley war mit nicht weniger als 20 kostbaren Vorkriegsklassikern im Starterfeld vertreten. Der Anteil der Vorkriegsfahrzeuge war diesmal besonders groß: 29 offene Rennsportwagen der 20er und 30er Jahre sorgten für viel Applaus beim Publikum - für sie sind die rund 560 Kilometer über die teils sehr anspruchsvollen Alpenstraßen eine besondere Herausforderung.

Knuth Hennecke und Copilot Patrick Weber aus Neustadt (D) auf Triumph TR4 (1966) sicherten sich nach drei Tagesetappen, 560 fordernden Kilometern und über 20 Wertungen überlegen die Sport Trophy und damit erstmals die Gesamtwertung der 31. Kitzbüheler Alpenrallye. Platz zwei ging an Schorsch Memminger und Christoph Wellmann (Grünwald, D, VW Brezelkäfer, 1951) vor Alexander Linz mit Michaela Benaus (Mauerbach, A, Alfa Romeo Giulia, 1972).

Der Sieg in der Classic Trophy ging an Kurt Steinhausen und Sonja Ackermann aus Nürnbrecht (D) auf Mercedes-Benz 350 SL (1972) vor Werner Reifferscheid / Werner Michael Grotzki (Düren, D) Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1958 und Wilhelm und Silke Middelberg (Glandorf, D) auf Ferrari 330 GT 2+2 1964.

Der Jurypreis für die schönsten Fahrzeuge im Starterfeld ging bei den Vorkriegsmodellen an Carl-Peter Forster (München, Beifahrer Didi Forster) für seinen herrlichen BMW 328, Baujahr 1939, die Auszeichnung für das schönste Nachkriegsauto erhielt Dr. Cornelia Stalker (Oberreichenbach, D, Beifahrer Robin Stalker) für ihren Mercedes-Benz 190 SL (1962).