Der Fiat Panda 4x4 Heritage ist ein Panda 4x4 aus dem Jahr 2001, der ausschließlich im Werk Mirafiori eingesetzt wird und dort 40.000 km zurückgelegt hat
Die Cléon-Fonte-Motoren kamen von 1962 bis Anfang der 2000er-Jahre in Limousinen, Sportwagen und vielen weiteren Modellen zum Einsatz
Eigentlich hätte er Gingo heißen sollen: Die zweite Generation des Fiat Panda kam vor 20 Jahren auf den Markt
Das Centennial Spyder Concept wurde anlässlich des 100-jährigen Jubiläums von Aston Martin im Jahr 2013 entwickelt: Ein Einzelstück auf Basis eines DB9 Volante
Wir werfen einen Blick auf die geheimen Viersitzer-Projekte, die Porsche im Laufe der Jahre entwickelt hat, bevor der Porsche Panamera 2009 auf den Markt kam
Der Fiat Multipla 6x6 macht den bizarren Van zum Klassiker: Stellantis Heritage hat mit Roberto Giolito zusammengearbeitet und hier ist das Ergebnis
Hinter HWA verbirgt sich Hans Werner Aufrecht, ehemals Mitgründer von AMG: Unter dem Namen Evo plant HWA einen sündhaft teuren Mercedes-190-Restomod
Es steht im Mittelpunkt der RM Sotheby's Luxury Week am 8. Dezember und könnte 2 Millionen Dollar einbringen ...
Wir blicken zurück auf die Anfänge des legendären Sportwagens
Nach der Gründung im Jahr 1950 dauerte es bis zum 13. November 1953 als bei Seat das erste Modell vom Band lief
Ist der etwa auch schon 20 Jahre alt? 2003 brachte Ford einen adretten Kompakt-Van auf Basis der zweiten Generation des Focus auf den Markt.
Ihn kennen nur JDM-Enthusiasten: Der Nissan Stagea 260 RS Autech Version ist die verkappte Kombi-Version des Skyline GT-R für Menschen mit einer Familie
Der Triflux-Motor war die Weiterentwicklung des 1,8-Liter-Biturbo-Motors des Lancia Delta S4 und lieferte über 800 PS und eine beeindruckende Beschleunigung
Das Modell wurde im Auftrag eines niederländischen Unternehmers auf der Basis des W109 entworfen ...
Anfang der 2000er gab es legendäre Selbstzünder-Aggregate von 224 bis 250 PS
