Mamerow-Racing gewinnt 41. Barbarossapreis

(Motorsport-Total.com) - Christian Mamerow und Dirk Werner feierten beim 41. ADAC Barbarossapreis den zweiten Saisonsieg für Mamerow-Racing. Das Duo fuhr in dem von Spannung geprägten achten Lauf der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring einen Vorsprung von 55,585 Sekunden auf Marcel Tiemann, Romain Dumas und Arno Klasen im Porsche 911 GT3 RSR von Mathey-Racing heraus. Hans-Joachim Stuck, Frank Biela und Marc Basseng komplettierten im Audi R8 LMS von Phoenix-Racing das Podium.

Jörg Müller und Augusto Farfus beendeten die Europa-Premiere des BMW M3 GT2 auf Platz vier und feierten dabei die ersten Führungskilometer im stark besetzten Starterfeld. "Wir sind mit dem Einstand unseres neuen Fahrzeuges auf der Nordschleife zufrieden", sagt Friedhelm Nohl, Leiter Sport- und Tourenwagen-Technik bei BMW.#w1#

"Wir haben unser Entwicklungsprogramm wie geplant abspulen können. Einer der wichtigsten Punkte war der Faktor Standfestigkeit, und da haben wir gezeigt, dass wir problemlos über die Distanz kommen. Vielleicht klappt es ja in zwei Wochen mit einem Podiumsplatz", so Nohl. Im direkten Vergleich der schnellsten gefahrenen Rundenzeiten im Rennen war der BMW M3 GT2 auf Anhieb in der Spitzengruppe präsent. Müller/Farfus rangierten mit 8:19,882 Minuten auf dem Niveau des Audi R8 LMS.

Im Zeittraining und im Rennen überraschte der Porsche 911 GT3 des Wochenspiegel-Team Manthey. Das Trio Georg Weiss, Michael Jacobs und Marcel Tiemann sicherten sich mit einer Rundenzeit von 8:13,486 Minuten die Pole-Position. Auch die schnellste Rennrunde (8:17,781 Minuten) ging auf das Konto des zweiten Manthey-Porsche. Im Rennen schied der Porsche nach zwölf Runden vorzeitig aus. Nach der Phase der ersten Boxenstopps übernahm der Mamerow-Porsche in Runde 14 die Führung, und baute diese sukzessive aus.

"Ein schöner Sieg", freute sich Mamerow. "Nach Platz zwei beim letzten Rennen wurde das Team nun mit Saisonsieg Nummer zwei belohnt. Wir haben unsere Möglichkeiten perfekt genutzt und waren konstant schnell unterwegs. Auch wenn der Vorsprung am Ende souverän scheint, haben wir dafür ganz schön hart kämpfen müssen."

Erst auf den letzten Metern des Rennens fiel die Entscheidung im Kampf um Platz zwei. Basseng schloss auf der Döttinger Höhe auf den vor ihm fahrenden Tiemann auf. Im Tiergarten kam es dann zu einer Berührung der Fahrzeuge. Tiemann behielt das glücklichere Ende für sich und rettete Platz zwei ins Ziel. "Ich habe bei 275 km/h plötzlich hinten links einen Schlag bekommen und hatte alle Hände voll zu tun, den Porsche auf der Strecke zu halten", kommentierte Tiemann.

Basseng schildert seine Sicht: "Ich habe im Tiergarten mit Überschussgeschwindigkeit versucht, den Manthey-Porsche zu überholen, als dieser plötzlich die Linie wechselte." Eine hitzige Diskussion nach dem Rennen endete mit einer Entscheidung der Sportkommissare: Beide Fahrer wurden mündlich ermahnt und stehen für das kommende Rennen unter Beobachtung.

Dennis Rostek, René Rast und Nicki Thiim pilotierten den zweiten von Phoenix eingesetzten Audi R8 LMS auf Platz fünf, vor Uwe Alzen und Lance-David Arnold, die im schnellsten Cup-Porsche Sechste wurden. Die Top 10 komplettierten Norbert Fischer, Marco Seefried und Nick de Bruijn im Porsche 911 GT3, Volker Strycek, Andreas und Ralf Schall im Opel Astra V8 Coupé, Rodney Forbes und David Horn im Porsche 911 GT3 Cup und Rudi Adams, Stefan Aust und Wolf Silvester im BMW Z4 Coupé von Dörr-Motorsport.

Dennis und Kristian Nägele sowie Tim Scheerbarth feierten beim achten Lauf des Jahres den ersten Klassensieg des VLN Honda Junior-Teams in der Honda Civic Cup-Klasse. Das Trio setzte sich mit einem Vorsprung von 20,274 Sekunden gegen Frank Totz und Peter Kreuer durch. "Alle guten Ding sind drei", lautete die Devise von Renault-Clio-Pilot Karl Brinker, der über seinen dritten Klassensieg in der SP3 jubelte. Damit eroberte sich der 50-Jährige auch die Tabellenführung im New Renault Clio Cup zurück.

Black Falcon in Führung

Die Black-Falcon-Piloten Alexander Böhm, Christer Jöns und Sean Paul Breslin haben mit ihrem siebten Klassensieg, und unter Einbeziehung des ersten von zwei Streichresultaten, die Führung in der Gesamtwertung der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring übernommen. Zwar konnten auch die bis dato führenden Rolf Derscheid und Michael Flehmer einen weiteren Sieg bei den VLN-Serienwagen bis 1.800 ccm Hubraum einfahren, mit im Schnitt mehr Gegnern in der Klasse sammelte das Black-Falcon-Trio jedoch über den Saisonverlauf mehr Punkte.

Vier von fünf Teams des OPC-Racecamp sahen beim 41. ADAC Barbarossapreis nach Ablauf der Vier-Stunden-Distanz die Zielflagge. Lediglich Charlotte Wilking und Thierry Kilchenmann schieden nach einer Kollision vorzeitig aus. "Alle haben bei ihrer Rennpremiere eine gute Leistung gezeigt und wichtige Erfahrungen gesammelt", so Manuel Reuter, Initiator und Teamchef, Team OPC Race Camp. "Schade nur, dass Charlotte in der dritten Runde unverschuldet in eine Kollision verwickelt wurde, aber das kann nun einmal passieren. Insgesamt bin ich mit dem Auftritt zufrieden."

Zum ersten Mal fand beim 41. ADAC Barbarossapreis die offizielle Siegerehrung in der Erlebnis-Diskothek "Eifel Stadl" des Eifeldorfes Grüne Hölle statt. Und das Pilotprojekt der VLN, bei dem alle Fans der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring herzlich eingeladen waren, war ein voller Erfolg. "Einfach super, dass die Fans an der Siegerehrung teilhaben können", freute sich Hans-Joachim Stuck. "Ich hoffe, dass wir hier künftig häufiger unsere Erfolge feiern dürfen."