Weitere Stimmen zum Budweiser-Shootout

(Motorsport-Total.com) - Dave Blaney (Bill-Davis-Toyota; 7.): "Ein tolles Auto. Ich habe nur einen Fehler gemacht, als ich zuließ, dass Kurt Busch mich in die Mitte gedrückt hat. Das hat mich aller Chancen beraubt. Unser Auto war so gut wie alle anderen. Die Hendrick-Jungs haben zusammengearbeitet, und Tony Stewart und ich hatten auf der unteren Linie zu wenig Unterstützung. Das war es dann."

© Ford

Das Budweiser-Shootout anno 2008 war eine kurzweilige Angelegenheit

Mark Martin (DEI-Chevrolet; 8.): "Mit dem Earnhardt/Childress-Motorenpaket hatten wir jede Menge Power. Auf der Strecke konnten wir durchaus mithalten. Ich weiß, dass es nur ein achter Platz war, aber eigentlich waren wir viel stärker als das."#w1#

Denny Hamlin (Joe-Gibbs-Toyota; 9.): "Nach dem Zusammenstoß mit Jamie McMurray konnten wir wieder nach vorne fahren, aber das Auto fühlte sich nicht mehr gut an. Ich hatte extremes Übersteuern und bin einfach nur mitgefahren. In der letzten Runde dachte ich, dass ich eine Möglichkeit haben würde, Tony Stewart anzuschieben, aber das hat mich eine Menge Plätze gekostet."

Kasey Kahne (Evernham-Dodge; 10.): "Das Auto war recht gut. Wenn wir eine einzige Linie haben, ist alles gut, aber wenn es zwei oder drei Reihen gibt, dann wird es haarig. Vielleicht hätte ich eine Chance gehabt, in die Top 5 vorzufahren, aber dazu hatte ich einfach zu wenig Autos um mich herum. Aber wir haben wieder ein paar Sachen dazugelernt."

Carl Edwards (Roush-Ford; 12.): "Wir hatten nicht den nötigen Speed. Als wir von Jimmie Johnson angeschoben wurden, hat das geholfen. Auch mit Kurt Busch habe ich gut zusammengearbeitet, aber dann hat er sich herausgedreht. Er hat einen tollen Job gemacht, wie er das Auto gerettet hat. Er wäre unsere Eintrittskarte für die Spitze gewesen."

J.J. Yeley (HoF-Toyota; 16.): "Wir haben konservativ begonnen, damit wir keine Reifenprobleme bekommen würden. Das Auto war okay, vielleicht sogar etwas zu sicher. Im Training hatten wir Übersteuern, also haben wir es etwas freier gemacht, vielleicht war das zu wenig. Als Kurt Busch sich drehte, bin ich Ryan Newman hinten hineingefahren. Aber ich denke, für das 500 haben wir noch ein gutes Auto."

David Gilliland (Yates-Ford; 19.): "Wahrscheinlich ging der rechte Vorderreifen kaputt. Wir waren auf dem Vormarsch und unser Ford Fusion war sehr gut. Der Abend war sehr enttäuschend, aber im Hinblick auf das Daytona 500 haben wir setupmäßig viel gelernt. Das macht mich optimistisch."

Greg Biffle (Roush/Ford; 20.): "Das Auto war nicht gut. Wir haben unser Stammsetup verändert und das hat nicht funktioniert. Wir hätten bei dem bleiben sollen, was wir in den beiden Trainings gefahren haben. Ich bin einfach hinten mitgefahren und habe darauf gewartet, dass vorne ein Unfall passiert, um ein paar Plätze zu gewinnen. Eine Chance hatte ich nicht."

Martin Truex Jr. (DEI-Chevrolet; 21.): "Wir sind so dahin gefahren, als Gilliland plötzlich einen Reifendefekt hatte. Ich konnte nirgendwo hinfahren. Alle Jungs sind vom Gas gegangen, wenn ich voll drauf bleiben hätte können, dann glaube ich, dass alles gut gegangen wäre."

Jamie McMurray (Roush-Ford; 22.): "Ich weiß nicht, was passiert ist. Irgendwer (Denny Hamlin., Anm. d. Red.) kam außen neben mich und ich habe ihn nicht bemerkt. Als ich aus der Ecke heraus kam, war er plötzlich da. Nun ist ein gutes Auto kaputt, das war mein Fehler."

Bill Elliott (Wood-Ford; 23.): "Ich habe in meiner ganzen Karriere noch niemals so viele Rennautos zerstört. Irgendwas an der Frontpartie lief falsch. Dann ist mir der Reifen geplatzt. Jetzt schauen wir, ob wir das Auto vom Freitag reparieren können. Hoffentlich ist das bis Mittwoch fertig, dann brauchen wir nicht noch eines."