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NASCAR modifiziert einige Regeln
Kurz vor dem Saisonstart in Daytona definierte NASCAR einige Regeln etwas genauer: Im Fokus steht dabei das Prozedere rund um die Boxenstopps
(Motorsport-Total.com) - Die Speedweeks von Daytona stehen vor der Türe und wie immer vor dem NASCAR-Saisonstart gibt es auch 2015 ein paar neue Regeln. Allerdings gab es in diesem Jahr nur kleinere Neuerungen, die bestehende Themen noch genauer definieren. Dabei dreht es sich in erster Linie um das Prozedere rund um die Boxenstopps. Dazu gab NASCAR in dieser Woche einige Updates und Erläuterungen aus.
© NASCAR
Bei den Pit-Sops greifen neben dem neuen Überwachungssystem auch neue Regeln Zoom
Sollte ein Auto nicht exakt auf dem vorgesehenen Platz in der Boxengasse stehen und die Crew bereits mit dem Reifenwechsel begonnen haben, so müssen die Reifen an diesem Auto erst wieder festmontiert werden, bevor es an den richtigen Platz zurückgeschoben wird. Nur in diesem Fall geht das betreffende Team straffrei aus.
Auch das Tankprozedere wurde genauer definiert. So darf der Gas-Man das Auto auch bei dessen Abfahrt betanken, solange kein Equipment oder Personal die Trennlinie der Boxen überschreitet. Verboten ist jedoch das Schubsen oder das Werfen der Fueling-Cans über die Boxenmauer. Und sollte ein Crewmitglied den Stopp eines Kontrahenten behindern, dann gibt es in jedem Fall eine Strafe.
Auch die Zählweise der maximal sieben erlaubten Crewmitglieder bei einem Boxenstopp wurde etwas genauer definiert. So beinhaltet dieses Maximum ab sofort auch diejenigen Teammitglieder, die die Arbeiten von einem angrenzenden Boxenplatz aus unterstützen. Zum Beispiel also ein abgewürgtes Auto anschieben. Dabei ist es unerheblich, ob die betreffenden Mechaniker für den Boxenstopp dieses Teams ursprünglich vorgesehen waren.
Der neue Schalter, der den Piloten ab 2015 ermöglicht, den Track-Bar vom Cockpit aus zu justieren, muss am Armaturenbrett angebracht sein. Zusätzlicher Ballast muss in Blöcken von mindestens fünf Pfund verbaut werden. Bei den offiziellen Reifentests dürfen nur Piloten fahren, die eine offizielle NASCAR-Lizenz besitzen und ein Verstoß gegen das Testverbot wird automatisch mit der höchsten Strafstufe (P6) geahndet.
