Childress und Montoya bestimmen die Charlotte-Tests

(Motorsport-Total.com) - Zwei Tage lang stand der Charlotte Motor Speedway im Mittelpunkt der 43 Sprint-Cup-Teams, die sich zu den ausführlichen Testfahrten mit dem neuen Heckspoiler eingefunden hatten. Dieser Spoiler wird ab dem kommenden Martinsville-Wochenende den bisher bekannten Heckflügel ersetzen. Am besten vorbereitet war das Childress-Team, das mit Jeff Burton (28.539 Sekunden) und Kevin Harvick (28.741) die Bestzeiten fuhr.

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43 Sprint-Cup-Teams testeten den neuen Heckspolier - hier Kurt Busch

"Es ist gut zu wissen, dass der Spoiler keine drastische Veränderung im Fahrverhalten bedeutet", fasste Harvick seine Eindrücke zusammen. "Das Auto hat auch in der Kombination mit den Reifen eine ganze Menge Grip und mit dem Spoiler fährt es sich richtig gut." Dazu erprobten die Teams natürlich auch eine dementsprechend angepasste Getriebeübersetzung.#w1#

Die Tagesbestzeit am Dienstag holte sich Juan Pablo Montoya, dessen Earnhardt/Ganassi-Chevrolet in 28.952 Sekunden am Ende in einer kumulierten Zeitenliste auf Platz drei landete. "Der Spoiler fühlt sich gut an, das Auto ist gut", ließ ein zufriedener Kolumbianer verlauten. Für Montoya war es der erste Spoilertest, sein Teamkollege Jamie McMurray (29.089) bestätigte die gute EGR-Vorbereitung als Siebter.

Zwischen die beiden EGR-Chevys schoben sich Sam Hornish Jr. (Penske-Dodge; 29.049; 4.), David Reutimann (Waltrip-Toyota; 29.054; 5.) und Brian Vickers (Red-Bull-Toyota; 29.059; 6.). Auch die Ford Motor Company brachte mit A.J. Allmendinger und Paul Menard (beide Richard Petty Motorsports) und den Positionen acht und zehn zwei Ford Fusion unter die Top 10.

Johnson und Co. zurückhaltend

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Jeff Gordon und das Hendrick-Team waren nicht an der Spitze der Zeitenlisten Zoom

Etwas zurückhaltend präsentierte sich das Hendrick-Team. NASCAR-Champion und Dauerdominator Jimmie Johnson landete nach vier Einheiten an zwei Tagen auf Gesamtplatz neun. "Wir sind wahrscheinlich nicht das erste Team, dass die Magie mit dem Spoiler trifft", unkte Johnson angesichts der guten Childress-Zeiten. "Aber normalerweise finden wir unser Setup recht schnell." Sein Charlotte-Fazit: "Es ist ein neues Element und das bringt neue Chancen."

Seine Teamkollegen Mark Martin (11.) und Jeff Gordon (13.) rangierten knapp hinter Johnson, lediglich Publikumsliebling Dale Earnhardt Jr. fiel als 29. etwas ab. Auch das Toyota-Vorzeigeteam von Joe Gibbs Racing landete mit Kyle Busch und Youngster Joey Logano auf den durchwachsenen Plätzen 16 und 17.

Komplett enttäuschend verlief der Spoilertest für das Roush-Team, in dem David Ragan als 24. noch die schnellste Runde drehte. Carl Edwards (33.) hatte nach zwei Tagen sogar weit über eine Sekunde Rückstand auf die Bestzeit. In der NASCAR ist dies ein Zwei-Klassenunterschied. Dementsprechend gedrückt war die Stimmung beim Vize-Champion von 2008.

Zufriedenheit bei NASCAR

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Juan Pablo Montoya kam mit dem neuen Heckspoiler auf Anhieb gut zurecht Zoom

"Ganz ehrlich: Dieser Test verläuft lausig", musste Edwards zugeben. "Wir sind langsam und wir sind frustriert. Dem ganzen Team fehlt etwas." Es scheint sich wie ein roter Faden durch die jüngere NASCAR-Geschichte zu ziehen, dass Roush, wann immer es Veränderungen an der Fahrzeug-Konfiguration gegeben hat, am längsten Zeit benötigt, um sich darauf einstellen zu können.

NASCAR selbst war mit dem Verlauf des Spoilertests zufrieden. "Hut ab, die Teams sind sehr gut vorbereitet", erklärte Vize-Rennchef Robin Pemberton. Für alle Stecken außer den Superspeedways von Daytona und Talladega hat der Spoiler eine vorgeschriebene Breite von 64,5 Inches (163,83 Zentimeter) und ist in der Mitte vier Inches (10,16 Zentimeter) hoch. Er ist bei einem Winkel von 70 Grad fest eingestellt und nicht justierbar.

Dazu wurde eine neue Konfiguration am Dach und auf der linken Seite der Fahrzeuge erprobt. Mit dieser Finne kann experimentiert werden, denn dieses Deck-Lid muss nicht über die gesamte erlaubte Länge eingesetzt werden. Pemberton: "Es war ein guter Test. Der Spoiler und die hintere Finne werden dafür sorgen, dass die Autos besseren Rennsport bieten." Das Deck-Lid soll ab dem Texas-Rennen Mitte April kommen.

Die kumulierten Testergebnisse aus Charlotte:

01. 31 Jeff Burton (Childress-Chevrolet) - 28.539 Sekunden
02. 29 Kevin Harvick (Childress-Chevrolet) - 28.741
03. 42 Juan Pablo Montoya (Earnhardt/Ganassi-Chevrolet) - 28.952
04. 77 Sam Hornish Jr. (Penske-Dodge) - 29.049
05. 00 David Reutimann (Waltrip-Toyota) - 29.054
06. 83 Brian Vickers (Red-Bull-Toyota) - 29.059
07. 1 Jamie McMurray (Earnhardt/Ganassi-Chevrolet) - 29.089
08. 43 A.J. Allmendinger (Petty-Ford) - 29.107
09. 48 Jimmie Johnson (Hendrick-Chevrolet) - 29.125
10. 98 Paul Menard (Petty-Ford) - 29.140
11. 5 Mark Martin (Hendrick-Chevrolet) - 29.164
12. 21 Bill Elliott (Wood-Ford) - 29.168
13. 24 Jeff Gordon (Hendrick-Chevrolet) - 29.179
14. 56 Martin Truex Jr. (Waltrip-Toyota) - 29.187
15. 33 Clint Bowyer (Childress-Chevrolet) - 29.213
16. 18 Kyle Busch (Gibbs-Toyota) - 29.259
17. 20 Joey Logano (Gibbs-Toyota) - 29.259
18. 82 Scott Speed (Red-Bull-Toyota) - 29.289
19. 39 Ryan Newman (Stewart/Haas-Chevrolet) - 29.303
20. 47 Marcos Ambrose (JTG/Waltrip-Toyota) - 29.309
21. 11 Denny Hamlin (Gibbs-Toyota) - 29.339
22. 19 Elliott Sadler (Petty-Ford) - 29.341
23. 9 Kasey Kahne (Petty-Ford) - 29.403
24. 6 David Ragan (Roush-Ford) - 29.407
25. 2 Kurt Busch (Penske-Dodge) - 29.417
26. 17 Matt Kenseth (Roush-Ford) - 29.429
27. 14 Tony Stewart (Stewart/Haas-Chevrolet) - 29.447
28. 12 Brad Keselowski (Penske-Dodge) - 29.450
29. 88 Dale Earnhardt Jr. (Hendrick-Chevrolet) - 29.457
30. 38 Kevin Conway (Front-Row-Ford) - 29.484
31. 22 Justin Allgaier (Penske-Dodge) - 29.538
32. 16 Greg Biffle (Roush-Ford) - 29.545
33. 99 Carl Edwards (Roush-Ford) - 29.661
34. 13 Max Papis (Germain-Toyota) - 29.681
35. 78 Regan Smith (Furniture-Row-Chevrolet) -29.704
36. 32 Reed Sorenson (Braun-Toyota) - 29.823
37. 71 Bobby Labonte (TRG-Chevrolet) - 29.826
38. 46 Terry Cook (Whitney-Dodge) - 29.988
39. 90 Casey Mears (KeyedUp-Chevrolet) - 30.018
40. 7 Robby Gordon (Gordon-Toyota) - 30.030
41. 66 Dave Blaney (Prism-Toyota) - 30.096
42. 09 Aric Almirola (Phoenix-Chevrolet) - 30.195
43. 34 Travis Kvapil (Front-Row-Ford) - 30.270