Honda: Ehrenrunden der Grand-Prix-Legenden

(Motorsport-Total.com) - Der 500er-Weltmeister von 1999, Alex Crivillé, fährt mit einer Honda NSR500 bei den Feierlichkeiten zum zehnjährigen MotoGP-Jubiläum in Motegi. Neben Criville wird eine Vielzahl an ehemaligen HRC-Fahrern wie Freddie Spencer und Mick Doohan am Samstag auf dem Twin-Ring Demorunden mit verschiedenen Honda-Maschinen aus dem berühmten Streckenmuseum drehen.

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Alex Criville wird seine Weltmeister-NSR aus dem Jahr 1999 steuern

Vor den Feierlichkeiten sprach 'motogp.com' mit dem Ex-Repsol-Honda-Star Criville über seine Gedanken an die Wiedervereinigung mit der NSR 500, mit der er 1999 den WM-Titel holte. Criville erinnert sich noch gut an den ersten Grand Prix in Motegi: "Der Regen war verrückt! Kenny Robert hatte einen tollen Start und Mick Doohan hetzte ihn. Im Nassen fährt jeder Fahrer am Limit."#w1#

"Es war das zweite Saisonrennen und ich wollte vorsichtig sein und nicht zu viel riskieren, obwohl ich gleichzeitig eine gute Position in der WM behalten wollte. Ich kämpfte gegen Norick Abe und Sete Gibernau und wurde am Ende Vierter. Es sollte mein bestes Ergebnis in Motegi bleiben."

Criville, der momentan für das spanische Fernsehen arbeitet, freut sich auf die Ehrenrunden in guter Gesellschaft auf dem Twin-Ring: "Es wird unglaublich, wieder auf der NSR 500 zu sitzen und mit Mick Doohan und Freddie Spencer zu fahren - eine echte Freude. Es wird wohl wie eine Zeitreise werden."

"Es ist klasse, dass wir das Jubiläum am Rennwochenende des japanischen Grand Prix feiern können und die Honda-Bosse die alten Motorräder aus dem Museum holen, um sie noch einmal auf die Strecke zu schicken. Wir müssen Ihnen dafür danken, dass sie den Sport so würdigen, und ich habe sofort zugesagt."

Criville kennt die Geheimnisse von Motgegi: "Auf der Piste gibt es zwei oder drei einzigartige Stellen wie die Gegengerade und die Bremspunkte am Ende. Die Rennen werden normalerweise auf dem Abschnitt vor dem Tunnel und auf dem Weg in den letzten Sektor entschieden. Für mich war auch die erste Kurve immer knifflig - es ist schwierig, sie korrekt zu treffen. Wir haben in Motegi schon immer großartige Rennen gesehen und so wird es auch bleiben."