IMSA-Liveticker
24h Daytona 2018 in der Chronologie: Sieg für Action Express!
Nachlese 24-Stunden-Rennen Daytona 2018: +++ Action Express #5 siegt souverän +++ Alonso-Auto mit Defekten +++ Ganassi feiert 200. Rennsieg +++
Zwischenstand nach 15/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
03. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
04. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
05. Jackie-Chan-Oreca #37 (Juncadella/Frijns/Rosenqvist/Stroll)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
02. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
03. Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra)
04. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
05. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
#31 verliert ebenfalls Führungsrunde
Der jüngste Boxenstopp hat den Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton) aus der Führungsrunde geworfen. Beim letzten Mal fuhr man im Paarflug mit dem führenden Schwesterfahrzeug um den Kurs, lag also knapp eine Runde hinten. Jetzt ist der Abstand schon deutlicher. Derzeit sitzt Eric Curran am Steuer. Damit sind jetzt nur noch der Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa) und der Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal) in der Führungsrunde.
Highlights erste Rennhälfte
Ihr habt den Daytona-Auftakt verpasst? Kein Problem, hier gibt es die Highlights der ersten zwölf Stunden!
Bremsenwechsel unter Grün
Die fehlenden Cautions bringen einige Teams in Nöte. So auch Grasser Racing: Der Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera), der in der GTD-Kategorie im Kampf um den Sieg war, kann den Wechsel der Bremsbeläge nicht weiter hinauszögern und muss ihn unter Grün absolvieren. Das ist natürlich bitter, denn das kostet eine Runde.
#6 fährt wieder, Ford dominiert GTLM
Der Penske-Acura #6 (Montoya/Cameron/Pagenaud) ist wieder unterwegs, hat aber 24 Runden verloren und damit keine Chance mehr auf den Sieg. Dennoch geht es um Punkte für die IMSA-Meisterschaft.
Derweil zieht Ford in der GTLM eine Show ab: Alle Konkurrenten sind bereits zweimal überrundet worden! Das ist absolut außergewöhnlich für die sonst so heiß umkämpfte GTE-Klasse. Aber auch zwei Runden können aufgeholt werden, sollten noch Cautions kommen. Stochastisch betrachtet müssten wir in den verbleibenden 9,5 Stunden jetzt noch eine Riesenmenge davon erleben.
Fehlende Cautions ziehen Feld auseinander
Wir sind Zeugen eines der ungewöhnlichsten 24-Stunden-Rennen von Daytona der modernen Ära. Normalerweise haben wir nach 14 Stunden bereits rund zehn Gelbphasen gehabt. Heute sind es gerade einmal zwei! Das hat dafür gesorgt, dass sehr viele Autos aus der Führungsrunde gefallen sind, beziehungsweise keine Chance hatten, sich mittels Tankstopps unter Gelb wieder in die Führungsrunde reinzufahren. So ist die Anzahl der Favoriten schon stark reduziert.
P: 3 Autos in Führungsrunde: #31, #5, #7
GTLM: 2 Autos in Führungsrunde: #66, #67
GTD: 3 Autos in Führungsrunde: #48, #11, #86
Zwischenstand nach 14/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
02. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
03. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
04. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
05. Jackie-Chan-Oreca #37 (Juncadella/Frijns/Rosenqvist/Stroll)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
02. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
03. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
04. Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra)
05. Magnus-Audi #44 (Winkelhock/Lally/Potter/Davis)
Es war die Lichtmaschine!
Penske hat den Grund für den Boxenstopp bekanntgegeben: Die Lichtmaschine hat schlapp gemacht. Dane Cameron steht nun schon seit 17 Minuten an der Box. Hoffentlich haben die einen guten Kaffeeservice bei Penske...
Action Express übernimmt
Nach dem langen Boxenstopp des #6 Penske-Acura, der aktuell von Dane Cameron gefahren wird, liegen nun die beiden Cadillac von Camerons ehemaligem Arbeitgeber Action Express wieder auf den Plätzen eins und zwei. Derweil ist der Penske-Bolide mit der #6 nach Wechsel der Lichtmaschine aus den Top 6 herausgefallen.
Langer Boxenstopp bei Penske
Während der Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal) trotz des Drehers von Graham Rahal wieder in Führung liegt, steht das Schwestauto mit der Startnummer 6 von Montoya/Camaron/Pagenaud lange an der Box. Es gibt offenbar Probleme mit der Elektrik.
Das war's wohl für Nissan
Der ESM-Nissan #2 (Sharp/Dalziel/Pla) steht noch immer mit maladem Getriebe in der Garage. Und jetzt wurde auch der ESM-Nissan #22 (Derani/van Overbeek/Lapierre) mit seinem qualmenden Motor dorthin geschoben. Für Nissan wird es heute nichts mehr zu holen geben.
Im Gegenzug hat der United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer) durch das jüngste Nissan-Pech die Top 5 geentert.
Nissan #22 qualmt!
Der an fünfter Stelle liegende ESM-Nissan #22 (Derani/van Overbeek/Lapierre) steht in einer dichten Qualmwolke an der Box. Der Motor ist aus. Mechaniker wuseln um das Auto. Pipo Derani, der Held von Daytona und Sebring 2016, steigt aus - endgültig?
Zwischenstand nach 13/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
02. Penske-Acura #6 (Montoya/Cameron/Pagenaud)
03. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
04. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
05. ESM-Nissan #22 (Derani/van Overbeek/Lapierre)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
02. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
03. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
04. Scuderia-Corsa-Ferrari #64 (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
05. Magnus-Audi #44 (Winkelhock/Lally/Potter/Davis)
Höhen und Tiefen bei United Autosports
Während Alonso/Norris/Hanson im inoffiziellen Nummer-1-Auto von United Autosports nach dem Reifenschaden und vor allem dem zeitaufwändigen Bremsenwechsel mit 26 Runden Rückstand aussichtslos zurückliegen, rangiert das Schwesterauto, der #32 Ligier von Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer, derzeit an siebter Stelle. Gegen Alonso/Norris/Hanson hatte dieses Fahrerquartett zuvor stets das Nachsehen gehabt.
#78 ohne Heckflügel
Der Jackie-Chan-Oreca #78 (Tung/Brundle/da Costa/Habsburg), aktuell gefahren von Ho Pin Tung, schleicht ohne Heckflügel um den Kurs. Gab es eine Kollision oder einen Abflug ohne Fremdeinwirkung?
Die Wiederholung zeigt: Es war ein Ablfug an derselben Stelle, an der einige Stunden zuvor auch der #911 Porsche 911 ausgerutscht war: in der Bus-Stop-Schikane auf der Gegengerade.
Bestätigung zweier technischer Defekte
Der Spirit-of-Daytona-Cadillac #90 (McMurry/Vautier/Cheever) ist aufgrund der vor einingen Stunden erlittenen Fehlzündungen endgültig aus dem Rennen. Beim ESM-Nissan #2 (Sharp/Dalziel/Pla) war der Grund für das Abbiegen in die Garage ein Getriebeschaden. Dort steht das Auto mehr als zwei Stunden später noch immer.
Zwischenstand nach 12/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Penske-Acura #6 (Montoya/Cameron/Pagenaud)
02. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
03. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
04. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
05. ESM-Nissan #22 (Derani/van Overbeek/Lapierre)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
02. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
03. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
04. Scuderia-Corsa-Ferrari #64 (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
05. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
Dreher des Führenden!
Spitzenreiter Graham Rahal steht mit dem #7 Penske-Acura nach einem Verbremser in der asphaltierten Auslaufzone von Kurve 1. Die Führung ist futsch, aus dem Auspuff züngeln Flammen und der neue Spitzenreiter ist Teamkollege Simon Pagenaud im #6 Penske-Acura.
Doppeltes Duell Penske vs. Action Express
Je nach Boxenstoppfenster liegen in dieser Phase kurz vor Halbzeit des Rennens entweder die beiden Acura DPi von Penske oder die beiden Cadillac DPi von Action Express ganz vorn.
Momentan ist es die Penske-Truppe, die Führungsarbeit sammelt. Graham Rahal für im Auto mit der Startnummer 7 (Castroneves/Taylor/Rahal) vor Simon Pagenaud im Schwesterauto #6 (Montoya/Cameron(Pagenaud). Nur die vier Autos liegen derzeit in der Führungsrunde.
Zwischenstand nach 11/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
03. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
04. Penske-Acura #6 (Montoya/Cameron/Pagenaud)
05. Jackie-Chan-Oreca #37 (Juncadella/Frijns/Rosenqvist/Stroll)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
02. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
03. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
04. Scuderia-Corsa-Ferrari #64 (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
05. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
Alonso-Auto fährt wieder
Aus geschätzten 20 wurden mehr als 30 Minuten Reparaturzeit am #23 Ligier von Alonso/Norris/Hanson. Soeben aber hat Lando Norris mit dem Auto die Garge und die Boxengasse verlassen und befindet sich wieder im Rennen. Der Rückstand auf die Spitze beträgt nun allerdings satte 25 Runden.
Felipe Nasr mit Three-Wide-Move!
Wahnsinnsmanöver von Felipe Nasr im #31 Cadillac: Auf der Gegengerade ist der Brasilianer soeben in einem Zug mal eben an Action-Express-Teamkollege Joao Barbosa und am ehemaligen IndyCar-Champion Simon Pagenaud im #6 Penske-Acura vorbeigezogen. Mit diesem Three-Wide-Manöver im allerbesten NASCAR-Stil hat sich Nasr von P4 auf P2 nach vorn geschoben und ist jetzt erster Verfolger von Spitzenreiter Ricky Taylor im #7 Penske-Acura.
Bremsenwechsel nicht gleich Bremsenwechsel
Während es sich beim Bremsenwechsel vor wenigen Minuten am führenden #5 Cadillac um eine Routinemaßnahme handelte, die nur die Bremsbeläge betraf und direkt in der Boxengasse vorgenommen wurde, sieht die Sache am #23 Ligier rund um Fernando Alonso anders aus. Nach Auskunft des Teams United Autosports muss der Bremszylinder ausgetauscht werden. Man schätzt die Zeit für die Repartur auf 20 Minuten und hat das Auto deshalb in die Garage geschoben.
Bremsenwechsel: Alonso-Auto in der Garage
Der #23 Ligier von United Autosports wurde von Fernando Alonso außerplanmäßig an die Box gebracht. Lando Norris hat übernommen, kann aber noch nicht wieder losfahren. Stattdessen wird das Auto mit Bremsproblemen zur Reparatur in die Garage geschoben. Nach dem Reifenschaden von vor gut zwei Stunden hatte man ohnehin mehrere Runden Rückstand. Dieser Rückstand wird nun noch weiter anwachsen.
Restart!
Penske-Doppelführung beim Restart: #7 mit Ricky Taylor vor #6 mit Simon Pagenaud. Dahinter liegt Joao Barbosa im Action-Express-Caddy mit frischen Bremsen an dritter Stelle. Auch der 31 Cadillac von Action Express rangiert nun wieder in der Führungsrunde, wenngleich Felipe Nasr unter Gelb kurz neben der Strecke zu finden war.
Wechsel der Bremsen beim Spitzenreiter
Am führenden Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa) wurden unter Gelb die Bremsen gewechselt - eine Routinemaßnahme im Hinblick auf die zweite Rennhälte. Bei Penske fahren beide Acura noch mit dem ersten Satz Bremsen und haben somit die Positionen eins und zwei übernommen. Noch läuft das Rennen unter Gelb.
Zwischenstand nach 10/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal)
03. Penske-Acura #6 (Montoya/Cameron/Pagenaud)
04. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
05. Jackie-Chan-Oreca #37 (Juncadella/Frijns/Rosenqvist/Stroll)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Risi-Ferrari #62 (Calado/Vilander/Rigon/Pier Guidi)
05. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
GTD (Top 5):
01. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
02. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
03. Scuderia-Corsa-Ferrari #64 (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
04. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
05. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
Zweite Gelbphase im Rennen
Ein Crash von Ricardo Gonazlez im PR1-Ligier #52 (Yacaman/Gonzalez/Boulle/Saavedra) direkt nach Ausfahrt aus der Boxengasse bringt die zweite Full-Course-Yellow im Rennen heraus.
Wenige Sekunden zuvor musste der an vierter Stelle liegende ESM-Nissan #2 (Sharp/Dalziel/Pla) in die Garage abbiegen. Der Grund ist noch nicht bekannt.
Land-Statement zur Strafe
Christian Land, Teamchef von Land Motorsport, erklärt: "Wir haben nichts falsch gemacht. Unsere Performance auf der Strecke entspricht den Regeln. Die IMSA ist aber der Meinung, dass unsere Tankzeit kürzer ist als die von ihr kalkulierte Zeit. Unsere Jungs haben tolle Arbeit geleistet. Wir haben nichts falsch gemacht, aber die IMSA war der Meinung, uns mit fünf Minuten bestrafen zu müssen."
5-Minuten-Strafe gegen Land-Audi!
Der in der GTD-Klasse stundenlang klar führende Land-Audi #29 (Mies/K. van der Linde/S. van der Linde/Schmid) muss eine Strafe von fünf Minuten (!) absitzen. Grund ist ein Verstoß gegen die festgesetzte Balance of Performance (BoP) in dieser Klasse. Die IMSA beruft sich auf die Telemetriedaten und hat die Strafe soeben ausgesprochen. Die GTD-Führung geht dadurch an den Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz) über.
Nächster Caddy mit Reifenschaden!
Auch der Action-Express-Cadillac #31 von Conway/Curran/Nasr/Middleton reiht sich in die Reihe der von Reifenschäden geplagten Autos ein. Felipe Nasr, der beim Vortest vor wenigen Wochen das Tempo vorgegeben hatte, sitzt im Cockpit und verliert gerade den virtuellen Podestplatz. Im Gegensatz zu #10 und #90 (Fehlzündungen) muss die #31 aber nicht in die Garage abbiegen, sondern kann nach Reifenwechsel direkt wieder ins Renngeschehen eingreifen.
Porsche-Abflug
Exakt nach 9:00 Stunden schlägt der Porsche #911 (Pilet/Tandy/Makowiecki) im Bereich der Bus-Stop-Schikane heftig in die Reifenstapel ein. Nick Tandy sitzt am Steuer, kann weiterfahn, muss nun aber ebenfalls außerplanmäßig die Box aufsuchen. Damit ist die Top-5-Platzierung in der GTLM vorerst Geschichte.
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