IMSA-Liveticker
24h Daytona 2018 in der Chronologie: Sieg für Action Express!
Nachlese 24-Stunden-Rennen Daytona 2018: +++ Action Express #5 siegt souverän +++ Alonso-Auto mit Defekten +++ Ganassi feiert 200. Rennsieg +++
So eng, so klar
So eng es in der GTLM nach wie vor im Kampf um die Führung zugeht, so klar ist die Sache derzeit bei den Prototypen. Die beiden Cadillac von Action Express trennen mittlerweile vier Runden. Grund ist der lange Boxenstopp von #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton) vor rund eineinhalb Stunden. Aber: Bis sich Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa tatäschlich über den möglichen Sieg freuen dürfen, sind es noch fast vier Stunden!
Zwischenstand nach 20/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
03. Core-Oreca #54 (Dumas/Duval/Braun/Bennett)
04. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
05. Jackie-Chan-Oreca #78 (Tung/Brundle/da Costa/Habsburg)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Risi-Ferrari #62 (Calado/Vilander/Rigon/Pier Guidi)
GTD (Top 5):
01. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
02. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
03. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
04. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
05. Magnus-Audi #44 (Winkelhock/Lally/Potter/Davis)
Packendes Ford-Duell um die 200
Im Kampf um die Führung in der GTLM-Klasse geht es eng zu! Die beiden Ford GT von Chip Ganassi Racing umrunden den Kurs derzeit nur durch eine halbe Sekunde getrennt! Zur Erinnerung: Es geht um den insgesamt 200. Rennsieg für das Team von Chip Ganassi.
© LAT
Mal wieder ein Reifenschaden!
Das hatten wir lange nicht: Ein sich in seine Bestandteile auflösender rechter Hinterreifen. Diesmal hat es den in der GTLM um die Top 5 kämpfenden Risi-Ferrari #62 (Calado/Vilander/Rigon/Pier Guidi) getroffen. Alessandro Pier Guidi ist nach schnellem Service aber schon wieder unterwegs.
Noch 4:35 Stunden
... und der für die Schlussphase angekündigte Regen verschiebt sich weiter und wieter nach hinten. Nach aktuellem Stand der Dinge wird das Rennen wohl doch trocken zu Ende gehen. Andererseits dreht gerade in Florida das Wetter erfahrungsgemäß sehr schnell und gerne mal um ;-)
Auch Porsche musste Federn lassen
Frank-Steffen Walliser beantwortet, warum der beste 911 RSR, Fahrzeug #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor), nur auf Rang sechs mit sieben Runden Rückstand liegt:
„Das war eine ziemlich schwierige Nacht. Unser 911 RSR mit der Nummer 911 ist gleich zweimal ohne Fremdeinwirkung eingeschlagen. Das ist natürlich ärgerlich. Dabei wurde vermutlich auch das Getriebe in Mitleidenschaft gezogen, das wir am Morgen reparieren mussten. Die Nummer 912 lief technisch unauffällig, uns fehlt allerdings ein bisschen Speed. Es gab bisher kaum Gelbphasen, was völlig außergewöhnlich ist in Daytona. Deshalb auch der große Abstand nach vorne. Wir gehen davon aus, dass sich das Tempo in den letzten Rennstunden nochmal verschärfen wird.“
© LAT
Zwischenstand nach 19/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
03. Core-Oreca #54 (Dumas/Duval/Braun/Bennett)
04. Jackie-Chan-Oreca #78 (Tung/Brundle/da Costa/Habsburg)
05. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
02. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
03. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
04. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
05. Scuderia-Corsa-Ferrari #64 (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
Für Mazda ist alles aus
Es wirkt wie eine Erlösung. Mazda hat mittlerweile auch Fahrzeug #77 (Rast/Jarvis/Nunez) zurückgezogen. Tristan Nunez erklärt gegenüber 'Motorsport-Total.com' nach einem Rennen mit Pleiten, Pech und Pannen:
"Wir lagen wegen zahlreicher Probleme komplett aussichtslos im Rennen, das Schwesterauto ist raus und bei uns deuteten sich weitere Techniksorgen an. Da haben wir entschieden, das Auto in die Garage zu stellen - macht schließlich null Sinn. Vielleicht fahren wir für die letzten fünf Minuten nochmal raus. Ich weiß es nicht. Was ich aber weiß: Wir müssen dringend was unternehmen, vor allem beim Motor!"
Weiter geht's nach drei Runden
#32 fährt wieder, hat allerdings drei Runden verloren und damit nun sieben Runden Rückstand auf die Spitze. Das bedeutet momentan aber noch immer Platz fünf und Ho-Pin Tung ist im Jackie-Chan-Oreca #78 (Tung/Brundle/da Costa/Habsburg) nur 52 Sekunden weiter vorn.
Noch immer repariert wird hingegen der Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra), der vorhin den Unfall hatte. Hier sind mittlerweile 15 Runden beim Teufel und es werden immer mehr.
Drittplatzierter in Problemen!
Was für eine Enttäuschung! Will Owen kommt mit dem United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer) nach dem Boxenstopp nicht mehr vom Fleck! Das Fahrzeug lag auf Rang drei, jetzt muss repariert werden.
Owen berichtet: "Da stimmt was mit der Kupplung nicht. Das Pedal ist durchgefallen, wir haben keinen Druck. Dadurch ist der Motor abgestorben. Ich weiß nicht, was jetzt passiert. Wir sind so gut gefahren wie wir konnten und was das Auto hergegeben hat. Aber jetzt müssen wir schauen, wie es weitergeht."
Wieder los mit zwei Runden Rückstand
Mike Conway ist nach dem Tausch der gesamten Kühlflüssigkeit wieder auf die Strecke gegangen. Zwei Runden sind ins Land gezogen, Platz zwei bleibt damit erst einmal sicher. Der United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer) und der Core-Oreca #54 (Dumas/Duval/Braun/Bennett) folgen mit zwei weiteren Runden Rückstand. Die Frage ist, wie oft Action Express diese Operation noch wird durchführen müssen. Das Grundproblem wird man in der Zeit kaum behoben haben.
#31 in Problemen!
Jetzt trifft es auch noch den Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)! Mit Überhitzungserscheinungen geht es "behind the wall". Neues Kühlwasser wird mit Hochdruck eingefüllt, man hat vier Runden Vorsprung nach hinten. Das Problem ist nicht neu, das hatte das Team vorhin schonmal. Jetzt aber ist es etwas dramatischer. Damit hat der Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa) nun wieder einen beruhigenden Vorsprung.
Dalla Lana mag keine Schikanen
Einer weniger im Lostopf in der GTD: Paul Dalla Lana schlägt mit dem Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra) in der Bus-Stop-Schikane heftig ein. Die Reparatur wird dauern. Sowas hat er doch in Le Mans 2015 schon einmal gebracht, als er einen sicheren Aston-Martin-Sieg so wegwarf...
Dreiviertel geschafft, wir haben wieder einen Kampf
Sechs Stunden stehen noch auf dem Programm. Die jüngste Caution hat es nun erwirkt, dass der Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton) wieder in der Führungsrunde ist. Und nicht nur das: Mike Conway ist direkt dran an Christian Fittipaldi.
Auch Corvette hat die Gelbphase in die Karten gespielt: Mike Rockenfeller ist in der #3 jetzt direkt an den beiden Ford GT dran, die erstmals seit vielen Stunden damit wieder direkt bedrängt werden. Und auch der zweiten Corvette hat es geholfen: Marcel Fässler hat jetzt nur noch eine Runde Rückstand. Eine weitere Gelbphase mit Nachtanken und auch die zweite Vette könnte es wieder in die Führungsrunde schaffen.
In der GTD heißt der Profiteur Land-Motorsport: Der Audi #29 (Mies/K. van der Linde/S. van der Linde/Schmidt) ist wieder in der Führungsrunde, gemeinsam mit fünf weiteren GTDs!
Zwischenstand nach 18/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
03. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
04. Core-Oreca #54 (Dumas/Duval/Braun/Bennett)
05. Jackie-Chan-Oreca #78 (Tung/Brundle/da Costa/Habsburg)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
02. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
03. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
04. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
05. Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra)
Führung für #5 intakt
Trotz des kurzen Besuchs in der Garage hat der Cadillac #5 die Führung behalten. Grund war offenbar ein Wasserverlust, für dessen Check es mehrere Mechaniker gebraucht hat, als in der Boxengasse zulässig.
Spitzenreiter in der Garage!
Christian Fittipaldi hat den führenden #5 Cadillac von Action Express unter Gelb in die Garage gefahren. Die Motorenabdeckung wurde abgenommen, aber das Auto befindet sich schon wieder auf dem Weg in Richtung Strecke
Vierte Gelbphase
Zum vierten Mal in diesem Rennen wird rund um den gesamten Kurs Tempo herausgenommen. Grund ist Caution Nummer 4. Sie wurde soeben ausgerufen, weil im Infield Teile eines Sponsorenbanners auf der Fahrbahn liegen.
Auto der Polesitter offiziell ausgeschieden
Zeitgleich mit dem Aus des Joest-Mazda #55 wird der Wayne-Taylor-Cadillac #10 (Taylor/van der Zande/Hunter-Reay) als Ausfall gemeldet. Das von der Pole-Position ins Rennen gegangene Auto hatte zunächst mehrere Reifenschäden hinten rechts erlitten, bevor es in der Nacht größere technische Probleme gab. Einer der zerfetzten Reifen hatte den Kühler beschädigt. Nun ist das Auto ganzu aus dem Rennen. Damit verbleiben aus der Cadillac-Fraktion nur noch die beiden von Action Express eingesetzten - und die liegen klar vorn.
Feuer am Mazda #55
Lange nichts gehört von Mazda... Das liegt aber hauptsächlich daran, dass wir die Reifenschäden aufgehört haben zu zählen. Nun gibt es ein wahrhaftig heiße Neuigkeit aus dem Joest-Lager. Der Mazda #55 (Tincknell/Pigot/Bomarito) schlägt Flammen und muss weit abseits der Box gelöscht werden - das Aus nach ohnehin riesengroßem Rückstand.
Fords tasten sich ab
Richard Westbrook hat die Führung von Joey Hand übernommen und einen Vorsprung von 5,8 Sekunden herausgefahren. Testet man sich hier schon für ein packendes Finale aus? Wir erinnern nur an das unglaubliche Corvette-Finale von 2016. Die Frage bleibt natürlich, ob sie kämpfen dürfen. Es geht um den 200. Sieg in der Geschichte des Ganassi-Teams. Den wird man nur ungern aufs Spiel setzen.
© LAT
Zwischenstand nach 17/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
03. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
04. Core-Oreca #54 (Dumas/Duval/Braun/Bennett)
05. Jackie-Chan-Oreca #78 (Tung/Brundle/da Costa/Habsburg)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
02. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
02. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
03. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
04. Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra)
05. Grasser-Lamborghini #11 (Bortolotti/Ineichen/Breukers/Perera)
Mal was ganz Neues: Reifenschaden bei Wayne Taylor Racing
Und ein weiterer rechter Hinterreifen macht am Wayne-Taylor-Cadillac #10 (Taylor/van der Zande/Hunter-Reay) schlapp. Muss man hier eventuell das Set-up an der Hinterachse umbauen? Renger van der Zande, der am Donnerstag noch heldenhaft die Pole-Position geholt hatte, bekommt den Reifenschaden im Infield und nimmt direkt einen Notausgang, der gleich ins Fahrerlager führt. Der Bolide hatte sich schon wieder auf Rang sechs vorgearbeitet. Jetzt wird es erstmal wieder zurückgehen.
Kurze Dämmerung
Da Daytona Beach schon relativ nah am Äquator liegt, geht die Sonne deutlich schneller auf als in Mitteleuropa. Vom Rennverlauf gibt es gerade nicht viel Neues zu vermelden. Lediglich, dass der Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal) mit 23 Runden Rückstand wieder ins Rennen gegangen ist. Nochmal: Es geht um Punkte für die IMSA SportsCar Championship 2018.
Helio Castroneves fährt sich dabei den Frust von der Seele: Bester Mittelsektor des ganzen Rennens und eine 37er-Rundenzeit.
Der Morgen graut
Das Schwarz der Nacht wandelt sich langsam, bald wird die Sonne aufgehen. Action Express scheint mit der Doppelführung sehr sicher zu sein. In der GTLM bräuchte Vorvette eine weitere Gelbphase, um wirklich in den Lostopf für den Sieg zu kommen, momentan beträgt der Rückstand auf die beiden Fords etwa eine Minute. Am spannendsten ist noch die GTD, wo sechs Fahrzeuge in der Führungsrunde liegen.
Zwischenstand nach 16/24 Stunden
Prototypen (Top 5):
01. Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa)
02. Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton)
03. United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer)
04. Core-Oreca #54 (Dumas/Duval/Braun/Bennett)
05. Wayne-Taylor-Cadillac #10 (Taylor/van der Zande/Hunter-Reay)
GTLM (Top 5):
01. Ganassi-Ford #66 (Bourdais/Hand/Müller)
02. Ganassi-Ford #67 (Briscoe/Dixon/Westbrook)
03. Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller)
04. Corvette #4 (Fässler/Gavin/Milner)
05. Porsche #912 (Bruni/Bamber/Vanthoor)
GTD (Top 5):
01. Paul-Miller-Lamborghini #48 (Miller/Sellers/Snow/Caldarelli)
02. Michael-Shank-Acura #86 (Allmendinger/Parente/Legge/Hindman)
03. Riley-Mercedes #33 (Bleekemolen/Keating/Christodoulou/Stolz)
04. Scuderia-Corsa-Ferrari #64 (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
05. Spirit-of-Race-Ferrari #51 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra)
Schon wieder die #31
Die Kollision ist wohl zwischen dem Penske-Acura #7 (Castroneves/Taylor/Rahal) und dem Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton) geschehen. Die #31 scheint die Penske-Boliden magisch anzuziehen: Zuvor hatte das Fahrzeug ja schon am Samstagabend den Penske-Acura #6 (Montoya/Cameron/Pagenaud) abgeschossen und dafür eine Strafe kassiert. Was hier jetzt passiert ist, ist aber momentan noch unklar.
Berührung beim Restart
Wie es aussieht, ist Castroneves beim Restart in eine Kollision verwickelt worden. Das ist natürlich mehr als bitter. Aber selbst die beiden Cadillacs müssen noch mehr als acht Stunden überstehen. Jetzt geht's ums Überleben, zumindest in der P-Kategorie.
Gleichzeitig war auch der United-Autosports-Ligier #32 (Senna/di Resta/Owen/de Sadeleer), der gerade erst Platz drei übernommen hat, zu einem Boxenstopp von etwa drei Minuten drin. Bruno Senna fährt aber wieder.
Acura #7 unplanmäßig an der Box!
Was ist hier los? Helio Castroneves ist kurz nach dem Restart wieder an die Box gekommen! Das Auto geht "behind the wall", d.h. es wird im Fahrerlager repariert! Vorentscheidung! Jetzt bleibt nur noch Caddy übrig.
Corvette zurück in der Führungsrunde!
Der Wechsel der Bremsbeläge hat Ford zwei Runden selbst unter gelb gekostet. Die Corvette #3 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) ist dadurch wieder in die Führungsrunde gerutscht. Auch in der GTD haben zwei Fahrzeuge den Sprung geschafft. Der Action-Express-Cadillac #31 (Conway/Curran/Nasr/Middleton) hingegen hat es nicht geschafft und ist weiterhin draußen. Restart jetzt.
P - 2 Autos in Führungsrunde: #5, #7
GTLM - 2 Autos in Führungsrunde: #66, #67, #3
GTD - 5 Autos in Führungsrunde: #48, #51, #64, #33, #86
Die Gelbphase hätte nicht sein müssen
Das riecht ein bisschen danach, dass man nach Wegen gesucht hat, wieder ein bisschen Spannung reinzubringen. Vorhin hatten wir schon dramatischere Abflüge, ohne dass Gelb rauskam. In der Tat kommen einige Prototypen rein, darunter auch der führende Action-Express-Cadillac #5 (Fittipaldi/Albuquerque/Barbosa). Damit gibt es eine Chance für die Teamkollegen, wieder in die Führungsrunde zu kommen.
Wer bei den GTs mit dem Bremsbelagwechsel bis hierhin gewartet hat, kann ihn nun unter Gelb absolvieren. Die Fords machen das gerade.
Gelbphase!
Wir haben unsere dritte Caution! Unglaublich: Der super-erfahrene Jörg Bergmeister hat in der Bus-Stop-Schikane die Kontrolle über seinen Park-Place-Porsche #73 (Bergmeister/Siedler/Pappas/Lindsey) verloren. Er scheint nicht einmal eingeschlagen zu sein, denn er fährt weiter und kommt nicht einmal an die Box. Gelb ist aber ausgerufen. Schauen wir mal, ob es zu Boxenstopps kommt und ob sich jemand in die Führungsrunde zurückbringen kann.
Neueste Kommentare
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar