Logistik und Aufbau: Finalcountdown in China

(Motorsport-Total.com) - Der Countdown läuft: In gut einer Woche startet das Finalwochenende der DTM-Saison 2010 in Schanghai. Derzeit liegt alles im Plan, Autos und Equipment sind angekommen, der Aufbau der Strecke im Stadtteil Pudong läuft. Das China-Rennen ist mit einem immensen logistischen Aufwand verbunden. Zunächst wurde das DTM-Equipment in den fernen Osten geflogen, in dieser Woche folgten auch die Autos.

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Die DTM-Boliden wurden in Frankfurt/Hahn in Jumbos verladen

Am Flughafen Frankfurt-Hahn wurden die 18 Rennfahrzeuge von Audi und Mercedes, zwei DTM-Taxis, zwei Safetycars, Ersatzteile, Felgen und Werkzeuge in drei Jumbos verladen. Um die Abwicklung des Transports kümmert sich DTM-Serienpartner Deutsche Post/DHL. Damit die wertvolle Fracht heil in China ankommt, wurden die DTM-Autos auf spezielle Gestelle verladen, die eigens für den Transport von Fahrzeugen entwickelt wurden. Der Rest der Ausrüstung wurde auf Paletten oder in Containern verstaut.

Am gestrigen Mittwochabend ist die Fracht in Schanghai angekommen, nun steht noch die Freigabe durch den chinesischen Zoll aus. Aber nicht alles hat den Luftweg genommen: 472 Dunlop-Reifen und 7.800 Liter Kraftstoff von Aral wurden per Schiff nach China gebracht. Nach dem Finalrennen reist dann die komplette DTM-Fracht auf dem Seeweg zurück nach Deutschland.

Unterdessen liegt der Aufbau der Rennstrecke in den Häuserschluchten von Schanghai in den letzten Zügen - und das, während dabei der normale öffentliche Straßenverkehr weiter fließt. Der Kurs ist 2,465 Kilometer lang und wird mit schweren Betonelementen begrenzt, auf denen FIA-Sicherheitszäune angebracht werden. Daneben wurde eine komplette Boxenanlage aufgebaut, die auch Platz für Büros und einen VIP-Bereich bietet. Rennleitung, Zeitnahme und weitere Organisationseinheiten werden in eigens dafür aufgebauten Container-Gebäuden untergebracht. Und die Zuschauertribünen werden in den Gartenanlagen rund um die Stadtkurs errichtet.