DTM-Live-Ticker Hockenheim: Der Finaltag in der Chronologie

Guten Morgen!

Schön, dass Du gleich zu Beginn dieses Mega-Finaltags wieder reingeklickt hast. Wir hoffen, Du hast gut geschlafen. Denn heute braucht es mit Sicherheit gute Nerven, wenn Gray Paffett, Paul di Resta und Rene Rast den Titel unter sich ausmachen. Durch den letzten Renntag der DTM-Saison 2018 begleiten Dich Julia Spacek an der Strecke, Rebecca Friese an den Tickertasten und Stefan Ehlen in der Redaktion. Und wir legen auch gleich los, denn es geht ja bald schon mit dem Training los ...

Was bisher geschah

Wenn Du an diesem Wochenende Spannung erwartet hast, dann hast Du da von schon gestern eine große Portion bekommen. Nach der Pole-Position von Lucas Auer sah es eigentlich für Gray Paffett ganz gut aus. Aber Rene Rast konnte ihn auf de Strecke herausfordern. Nach einem tollen Rad-an-Rad-Duell hatte der Audi-Pilot die Nase vorn. Paul di Resta konnte hingegen nicht mit der Spitze mithalten - sehr zu seinem Ärger. Die Konsequenz: Die drei Titelanwärter sind in der Gesamtwertung noch einmal näher zusammengerückt - die Entscheidung fällt erst heute!

Das Training beginnt um 9 Uhr, das Qualifying folgt um 11:10 Uhr und das Rennen wie immer um 13:30 Uhr. Das kannst Du bei uns im Stream oder auch live im TV bei Sat 1 mitverfolgen.

Entscheidet sich die der Titel im Kopf?

Bereits gestern haben wir beobachten könne, dass sich die drei Titelanwärter nicht ganz so entspannt gegeben haben, wie sie uns vormachen wollten. Da hat auch mal ein Rene Rast ein Interview verweigert. Und spätestens nach dem Rennen war die Stimmungslage dann klar: Rast hat nach seinem DTM-Rekord von fünf Siegen in Folge das Gefühl, er könne jetzt alles schaffen. Paffett und di Resta bringen hingegen ihren Ärger zum Ausdruck. Die Frage ist, was schneller macht: Das Hochgefühl oder die Wut im Bauch?

Großer Nachteil für Frijns

DTM-Rookie Robin Frijns hat gestern mit dem zweiten Platz hinter Rast überraschen können. Der Niederländer ist an diesem Wochenende gut in Form. Aber heute wird er sich noch mehr anstrengen müssen, wenn er wieder vorne mit dabei sein will. Denn nach seiner Kollision mit di Resta hat er gestern seine fünfte Verwarnung in dieser Saison bekommen. Darauf steht eine Strafversetzung von zehn Plätzen in der Startaufstellung.

Verwarnungen könnten auch heute noch eine Rolle spielen. Denn Farfus, Juncadella, Green und Rockenfeller haben auch schon zwei gesammelt. Und bei einer dritten gibt es die Fünf-Plätze-Strafe. Und die droht auch di Resta noch. Er darf sich in Training und Qualifying keinen Schnitzer erlauben, sonst schwinden seine Titelträumen ganz schnell.

Mattias Ekström und Jamie Green können davon ein Lied singen. Beide hätten im vergangenen Jahr auch noch im letzten Rennen Meister werden können, mussten aber nah Verwarnungen weiter hinten starten. Wer zumindest bis heute Nachmittag noch amtierender Champion ist, ist ja bekannt ...

So oder so

Wir lassen Dich nicht uninformiert in diesen Entscheidungstag starten. Im Gegenteil: Wir haben Dir hier mal vorgerechnet, welchen Szenarien die Titelanwärter benötigen, um sich zum Champion zu krönen.

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Live, live, LIVE!

Schauen wir doch erstmal, wie sich die Fahrer heute Morgen im dritten Training anstellen. Das geht gleich los und Du kannst es natürlich auch im Livestream verfolgen. Wir empfehlen, gleichzeitig aber auch hier im Ticker zu bleiben. Das hat den Vorteil der Zusatzinfos und aktuellen Bilder ;)

© LAT

Paffett startet mit einem Lächeln

"Ich habe gut geschlafen. Es ist ein wunderschöner Morgen und ich bin bereit", berichtet er. Er ist aber auch gewarnt vor seinen Gegner - zum Beispiel Markenkollege di Reste: "Er hatte gestern einfach nur keine gute Qualifying-Runde. Ich glaube, er hat die Pace. Wir haben über Nacht ein paar Änderungen vorgenommen. Aber auch wir hatten die Pace und mussten nichts Großes ändern." Nur an seinem Heck musste noch einmal gearbeitet werden, nachdem ihn Rast gestern ein bisschen zu nahe kam.

Die Sonne grüßt auch heute

Zwar sind die Temperaturen noch nicht über die 12 Grad hinaus geklettert, das tuen sie bis heute Nachmittag aber noch - bis zu 25 Grad! Dabei ist derzeit keine Wolke zu sehen. Für die Teams und Fahrer bedeutet das Erleichterung: Sie können sich auf ihr Set-up von gestern verlassen.

Rate mal ...

Nach den ersten schnellen Runden hält gerade kein anderer die Bestzeit als Rene Rast ... Seine Zeit ist allerdings noch verbesserungswürdig. Mit 1:34.261 ist er noch über anderthalb Sekunden langsamer als die Qualifying-Zeit gestern.

Wittmann hat etwas gutzumachen

Der BMW-Pilot war gestern im Training gecrasht, konnte deswegen nicht am Qualifying teilnehmen und im rennen gab es nach einem Ausritt auch noch den Ausfall. Jetzt hat er sich mal die Bestzeit geschnappt. In der Gesamtwertung geht es für ihn übrigens noch um Platz vier. Timo Glock ist mit ihm nach Punkten gestern gleichgezogen.

Vollgas-Level: Auer

Green on fire

Der Audi-Pilot hat die Führung übernommen und unterbietet seine eigene Zeit ein ums andere Mal. Momentan ist er fast eine Sekunde schneller als der Rest. Das werden aber bestimmt nicht alle auf sich sitzen lassen. Ob es wie gestern Morgen wider eine heiße Trainings-Schlussphase gibt?

Geldstrafe für Paffett

Der Mercedes-Pilot war etwas zu schnell in der Boxengasse und muss dafür 150 Euro abdrücken.

Green behält Bestzeit

Witt man kommt immerhin noch auf dreieinhalb Zehntel heran. und Auer setzt sich auf Platz drei. Rene Rast ist nur Viertschnellster. Paffett liegt sogar nur auf Platz neun und die Resta auf 13.

Rast sorgt sich nicht

"Ich glaube, es war ein gutes ersten Training", sagt er. "Wir sind viel gefahren und haben ein gutes Gefühl für das Auto bekommen. Das Auto fühlt sich gut an. Von daher bin ich positiv gestimmt." Eine gute Position im Qualifying hält er aber für "schwierig": "Ich glaube, Mercedes ist im Qualifying immer noch sehr stark. Wir müssen sehen, ob wir noch ein bisschen was finden können. Ansonsten denke, ich, dass wir im Rennen wieder eine gute Pace haben werden."

Hier kannst Du dir das Gesamtergebnis des Trainings in Ruhe anschauen.

Farfus klärt auf

Der BMW-Pilot hatte gestern die späte Safety-Car-Phase ausgelöst, weil er seine Fahrertür verloren hatte. Man ging dabei zunächst davon aus, dass das bei einer Berührung mit Duval passiert war. Nun erklärt Farfus: "Wir hatten einen technischen Defekt. Wir untersuchen noch, wie das passieren konnte. Aber die Tür ist einfach weggesprungen. Das sah im TV spektakulär aus war aber in Wahrheit nicht hat so toll. Wir hatten immerhin ein gutes Rennen und haben mit den Top 5 gerechnet."

So feiert Mercedes Abschied.

Nach 30 Jahren zieht sich der Stern aus der DTM zurück und tritt heute ein letztes Mal an. Die Gegner zollen ihnen dafür an diesem Wochenende sichtbar Respekt. Und auch Mercedes selbst will standesgemäß Abschied feiern. Fannähe gehört da genau so dazu wie ein "Walk of Fame" im Fahrerlager ... Ein echt Hollywood-reifer Abschied!

Taschentücher raus!

Audi ist zum Abschied von Mercedes noch dieses Meisterwerk gelungen. Da haben sie sich aber echt nochmal ins Zeug gelegt ... absolut sehenswert!

Pole-Favorit, anyone?

Gestern hat es für Mercedes ja eigentlich super geklappt: Mit Auer hatte man jemanden auf der Pole, der gut für Paffett hätte arbeiten können ... wäre er nicht früh ausgefallen. Dafür hat das Teamwork bei Audi im rennen wieder gut funktioniert. Seien Teamkollegen haben den Mercedes-Rivalen gut Punkte abnehmen können. Die Titelanwärter müssen sich also im Qualifying nicht unbedingt selbst auf die Pole-Position setzten - Hauptsache, ein guter Teamplayer macht es! Anderseits können die Punkte, die es für de ersten drei Plätze im Qualifying gibt, auch nicht schaden. Schau Dir hier noch einmal an, welche Szenarien wem den Champions-Vorteil geben.

Gib es dir LIVE!

Wir halten Dich hier im Ticker mit aktuellen Zusatzinformationen und taufrischen Bildern auf dem Laufenden. Du kannst das Qualifying aber natürlich auch im Livestream verfolgen. Gleich beginnen die 20 hochspanenden Minuten!

Das geht schon rasant los!

Nach den ersten Runden führt wieder Rast die Zeitentabelle an. Mit einer Zeit von 1:32.787 ist er noch ein wenig langsamer als Auer Pole-Zeit von gestern. Aber er ist schon zwei Zehntel schneller als der Rest.

Der erste Rutsch ist durch

Und die Fahrer sammeln sich noch einmal für den letzten Angriff. Paffett liegt derzeit auf Platz vier und di Resta wieder abgeschlagen auf Platz 13. Kann er noch einmal eine Schippe drauflegen?

Rast bekommt Schützenhilfe

Bei Audi versucht man offenbar das Windschatten-Spiel. Dafür müsste Green aber auf der Strecke bleiben.

Paffett Runde gestriche

Der Mercedes-Pilot ist gleich in Kurve eins zu weit von der Strecke abgekommen. Jetzt hat er einen versuch weniger. Die Nerven liegen blank! Derweil hat das Windschatten-Spiel bei Rast zwar geklappt, es zeigt sicha aber noch nicht in der Zeit.

Wittmann schnappt sich die Pole!

Rast erwischt "nur" Startplatz zwei. Aber er bekommt einen Punkt mehr als Paffett, der Platz drei geschafft hat. Di Resta ist nur auf Platz elf gelandet. Gleich die ersten Reaktionen ...

Rast hadert mit der verlorenen Pole

"Ich war lange auf Pole-Position. Natürlich hätte ich die drei Punkte gerne mitgenommen. Aber mit P2 können wir mega happy sein. Gary [Paffett] steht hinter uns. Unser Rückstand beträgt jetzt 14 Punkte. Von daher: Alles ist möglich, klar. Wir müssen jetzt ein schönes, ein sauberes Rennen fahren und auch vielleicht wieder auf den Renngott hoffen. Für die Fans, für die Serie ist es ein super Showdown, mit Gary und mir direkt nebeneinander. Und mit Marco da vorne. Besser hätte es wohl kaum [ein Drehbuchautor] schreiben können."

Paffet schnauft durch

"Das war ein ziemlich stressiges Qualifying. Ich hatte auf jeden Fall schon einfachere Qualifyings, so viel steht fest. Mir ist auf meiner ersten Runde ein Fehler unterlaufen. Ich verbremste mich in Kurve 6 und verlor viel Zeit. Doch das Auto fühlte sich gut an, im Schlusssektor fuhr ich Bestzeit. Bei meinem zweiten Versuch wollte ich im ersten Sektor Zeit finden, übertrieb es aber in Kurve 1 und rutschte von der Strecke. Diese Runde wurde mir daher gestrichen. Als ich bei der letzten Runde quer vor Kurve 1 ankam, dachte ich mir schon: ach, shit! Nicht gut! Ich gab wirklich alles und es reichte. P3 ist mega. Das haben wir gebraucht. Wir mussten in die ersten beiden Reihen fahren, um nahe bei [Rast] zu sein. Das hat geklappt."

Der lachende Vierte

Brundo Spengler macht am Ende der Saison noch einmal auf sich aufmerksam. "Es war ein gutes Qualifying", sagt er. "Ich lag kurz an zweiter Stelle. Aber dann haben sich noch zwei andere ein bisschen verbessert. Doch das Qualifying war gut. Unser Auto hat sich stark verbessert von gestern auf heute. Ich war schon im 3. Training zufrieden gewesen. So war es auch im Qualifying. Ich freue mich über P4."

"Die erste Reihe wäre natürlich noch ein bisschen besser gewesen, aber die Ausgangsposition ist gut für ein gutes Rennen. Wir waren schon zu Saisonbeginn relativ stark hier. Unser Auto hatte viel Potenzial gezeigt – auch am Nürburgring und auf vielen anderen Strecken. Das ist positiv. Dieses Momentum müssen wir in den Winter mitnehmen und schauen, was wir noch verbessern können auf anderen Kursen mit Blick auf nächstes Jahr."

Hier kannst Du dir das Qualifying-Ergebnis in Ruhe ansehen.