DTM 2015 Norisring: BMW mit großem Gewichtsvorteil

(Motorsport-Total.com) - Audi dominiert die DTM-Saison 2015 und führt in allen Tabellen. Doch auch im Gewichtsranking der Rennserie hat die Marke aus Ingolstadt die Nase vorn. Die acht Audi-Fahrzeuge sind mit Abstand am schwersten und bringen im direkten Vergleich zu Mercedes mindestens zehn, im Vergleich zu BMW sogar bis zu 35 Kilogramm mehr auf die Waage.

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Timo Glock und seine BMW-Kollegen fahren am Norisring mit leichten Autos Zoom

Die mit jeweils 1.140 Kilogramm schwersten Fahrzeuge pilotieren am Norisring Edoardo Mortara (Abt) und Mike Rockenfeller (Phoenix). DTM-Spitzenreiter Jamie Green (Rosberg) und Mattias Ekström (Abt-Sportsline) folgen mit jeweils 1.137,5 Kilogramm schweren Autos auf Position zwei. Mit Ausnahme von Adrien Tambay (Abt/1.130 kg) treten alle weiteren Audi-Fahrer mit jeweils 1.135 Kilogramm an und liegen damit 15 Kilogramm über dem DTM-Basisgewicht von 1.120 Kilogramm.

Mit eben jenem Gewicht fahren alle acht Mercedes-Piloten, nachdem die Fahrzeuge der Marke aus Stuttgart am Lausitzring - wie schon beim Saisonauftakt in Hockenheim - in bisher jedem Rennen die zweite Kraft waren, ohne Zuladung.

Den größten Gewichtsvorteil haben am Norisring in Nürnberg die BMW-Piloten. Mit Ausnahme von Maxime Martin (RMG/1.107,5 kg), der am Lausitzring als einziger Vertreter seiner Marke gepunktet hat, fahren alle BMW-Fahrer mit dem minimalen Autogewicht von 1.105 Kilogramm.

Das bedeutet auch: Bereits bei der zweiten Anpassung der Autogewichte ist der maximale Spielraum der Performance-Gewichte schon ausgereizt. Das Reglement erlaubt nämlich eine Erhöhung um 20 Kilogramm und eine Erleichterung um 15 Kilogramm. Beide Werte werden am Norisring erreicht.

Die DTM-Autogewichte am Norisring:

1.105 kg: Tom Blomqvist (RBM-BMW): -5/-5
1.105 kg: Antonio Felix da Costa (Schnitzer-BMW): -5/-5
1.105 kg: Augusto Farfus (RBM-BMW): -5/-5
1.105 kg: Timo Glock (MTEK-BMW): -5/-5
1.105 kg: Bruno Spengler (MTEK-BMW): -5/-5
1.105 kg: Martin Tomczyk (Schnitzer-BMW): -5/-5
1.105 kg: Marco Wittmann (RMG-BMW): -5/-5
1.107,5 kg: Maxime Martin (RMG-BMW): -2,5/-2,5
1.120 kg: Lucas Auer (ART-Mercedes): 0/0
1.120 kg: Paul di Resta (HWA-Mercedes): 0/0
1.120 kg: Maximilian Götz (Mücke-Mercedes): 0/0
1.120 kg: Daniel Juncadella (Mücke-Mercedes): 0/0
1.120 kg: Gary Paffett (ART-Mercedes): 0/0
1.120 kg: Christian Vietoris (HWA-Mercedes): 0/0
1.120 kg: Pascal Wehrlein (HWA-Mercedes): 0/0
1.120 kg: Robert Wickens (HWA-Mercedes): 0/0
1.130 kg: Adrien Tambay (Abt-Audi): +2,5/+2,5
1.135 kg: Miguel Molina (Abt-Sportsline-Audi): +5/+5
1.135 kg: Nico Müller (Rosberg-Audi): +2,5/+5
1.135 kg: Timo Scheider (Phoenix-Audi): +5/+5
1.137,5 kg: Mattias Ekström (Abt-Sportsline-Audi): +5/+5
1.137,5 kg: Jamie Green (Rosberg-Audi): +5/+5
1.140 kg: Edoardo Mortara (Abt-Audi): +5/+5
1.140 kg: Mike Rockenfeller (Phoenix-Audi): +5/+5