Budapest: Das Kompensationsgewicht

(Motorsport-Total.com) - Beim vierten Wochenende des Jahres wenden die Verantwortlichen der WTCC zum zweiten Mal 2011 das Kompensationsgewicht an. Dieses wurde auf der Grundlage der Events in Curitiba (Brasilien), Zolder (Belgien) und Monza (Italien) berechnet und beinhaltet das Ergebnis, dass der Chevrolet Cruze 1,6T das aktuelle Referenzmodell in der Tourenwagen-WM darstellt. Alle weiteren Automodelle werden im Verhältnis zum derzeitigen Klassenprimus balanciert.

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In Budapest ergibt sich dadurch folgende Gewichtsrangliste: Der Chevrolet Cruze 1,6T bleibt bei einer Zuladung von 40 Kilogramm und ist am Hungaroring das schwerste Fahrzeug. Der BMW 320 TC sowie der SEAT Leon 2.0 TDI waren im Schnitt jeweils 0,7 Sekunden langsamer als ihr Konkurrent und dürfen mit dem Basisgewicht antreten. Erneut 20 Kilogramm erleichtert fahren der Volvo C30 (+ 2,0 Sekunden) und der BMW 320si (+ 6,9 Sekunden) in Ungarn vor.

Autogewichte in Budapest (in kg):

+ 40: Chevrolet Cruze 1,6T (1.190)
+- 0: BMW 320 TC (1.170)
+- 0: SEAT Leon 2.0 TDI (1.170)
- 20: BMW 320si (1.135)
- 20: Volvo C30 (1.130)

Die Basisgewichte der Autos (nach neuem Motorenreglement):

BMW E90 320 si (A-5696/1.6l T): 1.170 kg
Chevrolet Cruze (A-5726/1.6l T): 1.150 kg

Die Basisgewichte der Autos (nach altem Motorenreglement):

BMW E46/4FL (A-5658): 1.155 kg
BMW E90 320si (A-5696): 1.155 kg
Chevrolet Cruze (A-5726): 1.150 kg
Chevrolet Lacetti (A/N-5679): 1.140 kg
Honda Accord Euro R (A-5697): 1.150 kg
Lada Priora (A-5727): 1.150 kg
SEAT Leon 2.0 TDI (A-5711): 1.170 kg
SEAT Leon 2.0 TFSI (A/N-5687): 1.150 kg
Volvo C30 (SBF-001): 1.150 kg

In Abstimmung mit dem Tourenwagen-Büro der FIA können weitere Automodelle zu dieser Liste hinzugefügt werden. Sowohl SEAT als auch Volvo planen zum Beispiel, ihre Fahrzeuge noch in diesem Jahr auf den neuen 1,6-Liter-Turbomotor umzurüsten.