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Große Gerüchteküche: Von Andretti bis Rahal
Das Team von Michael Andretti steht im Fokus der Silly-Season: Nach Tony Kanaan auch Fragezeichen um Ryan Hunter-Reay - was macht Graham Rahal?
(Motorsport-Total.com) - Die Silly Season der IndyCars läuft nur wenige Tage nach dem Saisonfinale von Homestead bereits auf Hochtouren. Potenzielle Kandidaten für einen Cockpitwechsel gibt es jede Menge. Sogar Champion Dario Franchitti und Homestead-Sieger Scott Dixon sind (noch) nicht im Besitz eines neuen Ganassi-Vertrages, obwohl dies eine reine Formalität sein dürfte. Ähnliches gilt für Ryan Briscoe und Team Penske.
© IRL
Michael Andretti: Wie geht es im kommenden Jahr weiter?
Im Fall Panther ranken sich um das weitere Schicksal von Dan Wheldon und Teilzeitkollege Ed Carpenter einige erhebliche Fragezeichen. Auch Justin Wilson hat seinen Vertrag bei Dreyer-and-Reinbold-Racing noch nicht verlängert. Ebenfalls stellt sich die Diskussion, ob IndyCar-Urgestein Paul Tracy in der kommenden Saison sozusagen eine Abschiedstour bekommen könnte oder nicht.
Die größten Fragezeichen liefert in diesen Silly-Season-Tagen jedoch das Andretti-Team. Die überraschende Ankündigung vom 7-Eleven-Rückzug bringt Tony Kanaan ins Wechselspiel und auch die Zukunft von Ryan Hunter-Reay ist alles andere als sicher. Am Mittwoch bestätigte ein Andretti-Sprecher, dass IndyCar-Titelsponsor IZOD nicht an den Hunter-Reay-Dallara zurückkehren werde.
Man befinde sich jedoch in Gesprächen mit potenziellen Geldgebern: "In diesen Zeiten ist es typisch, dass für ein volles Budget mehrere Sponsoren zusammenarbeiten. Wir basteln gerade an diesem Puzzle", lautet die offizielle Andretti-Aussage. Interessant dabei ist der Fakt, dass sowohl Kanaan als auch Hunter-Reay im Besitz eines Andretti-Vertrags für 2011 sind.
Graham Rahal: Ganassi oder Andretti?
© xpb.cc
Graham Rahal könnte plötzlich zu einem gefragten Piloten werden Zoom
Das bedeutet im Umkehrschluss: Sollte Kanaan kein anderes IndyCar-Cockpit finden können und Hunter-Reay tatsächlich ohne Sponsoren dastehen, dann wäre Teamchef Michael Andretti eigentlich verpflichtet, den beiden Piloten ein Auto zur Verfügung zu stellen. Auch ohne jegliche Geldgeber im Hintergrund. Ein durchaus brisantes Szenario.
Daher kommt plötzlich der Name Graham Rahal aufs Tapet. Rahal hat für die Saison 2011 einen Sponsor, sucht aber noch ein Auto. Es versteht sich fast von selbst, dass der 21-Jährige plötzlich ein gefragter Mann ist, nachdem er zu Beginn des Jahres 2010 - zu diesem Zeitpunkt noch ohne Geldgeber - fast als Bittsteller auftreten musste.
Erste Rahal-Wahl dürfte ganz klar ein drittes Ganassi-Auto sein, doch sollte dies nicht realisierbar sein, dann steht nach den Ankündigungen dieser Woche plötzlich Andretti Autosport im Raum. Zusammen mit Danica Patrick, Marco Andretti und eben Hunter-Reay könnte Rahal also eine US-amerikanische Viererbande darstellen. Andretti wäre in diesem Szenario ein All-American-IndyCar-Team.
Auf der anderen Seite gibt es bei KV Racing die klare Aussage, dass man 2011 mit zwei Lotus-Dallara antreten wird. Wer wird bei Kevin Kalkhoven und Jimmy Vasser neben Takuma Sato fahren? Auch bei Alex Tagliani und dem FAZZT-Race-Team kokettiert man offenbar ernsthaft mit einem zweiten Fahrzeug. Die Chance für Paul Tracy und ein All-Canadian-Team? Viele offene Fragen und wenig Antworten - die Silly-Season 2010/2011 wird interessant...
