Laguna Seca: De Ferran mit Bestzeit im Training
Gil de Ferran startet in Laguna Seca mit einer Bestzeit in sein letztes Rennwochenende als aktiver Pilot - Porsche und Corvette in der GT2 knapp vorne
(Motorsport-Total.com) - Gil de Ferran steht im Zentrum des Interesses in Laguna Seca: Der Teamchef in ihm erlebt einfach ein Saisonfinale der American Le-Mans-Series, als Pilot ist dies das letzte Rennwochenende seiner Karriere. Obwohl ein solches Ansinnen mit Vorsicht zu genießen ist, denn immerhin hatte sich der Brasilianer schon einmal vom aktiven Motorsport verabschiedet. Mit weißer Lackierung und legendärer Chapparral-Startnummer 66 jagte de Ferran seinen LMP1-Acura am schnellsten um den kalifornischen Kurs.
© IMSA
Gil de Ferran und Simon Pagenaud erleben ein emotionales Wochenende
Im ersten Training markierte der Teamchef und Pilot in 1:12.557 Minuten den absoluten Spitzenwert und verwies somit den Highcroft-Acura von Scott Sharp und David Brabham auf den zweiten Rang. Die beiden großen Titelfavoriten, die im Laguna-Seca-Rennen nur noch 70 Prozent der Distanz schaffen müssen, um die Krone zu sichern, hatten in 1:12.873 Minuten bereits über drei Zehntelsekunden Rückstand.#w1#
Auf dem dritten Gesamtrang beim ersten Training kam der LMP2-Acura von Fernandez, von den weiteren großen Prototypen war nicht viel zu sehen. Adrian Fernandez und Luiz Diaz hatten in 1:12.983 Minuten nur verhältnismäßig geringen Abstand zur Spitze. Auch der LMP2-Wagen scheint die wilden Ecken der kalifornischen Strecke samt der berühmten "Corkscrew" gut zu bewältigen.Hinter den zwei Dyson-Lolas belegten Klaus Graf und Greg Pickett (1:15.896) im Porsche Spyder von Cytosport nur den vierten Rang in der LMP2.
Die GT2-Klasse bot wieder einmal ein tolles Bild. Jörg Bergmeister (1:23.824) markierte im Flying-Lizard-Porsche die Bestmarke knapp vor der neuen GT2-Corvette von Beretta/Gavin (1:24.080). Dahinter folgten je ein weiterer Porsche und eine zweite Corvette. Bill Auberlen (1:24.234) fuhr den besten BMW auf Platz fünf der GT2-Klasse und hatte dabei nur minimalen Rückstand. Ebenfalls in Schlagdistanz: Ferrari, Panoz, die Riley Corvette und der Doran Ford GT.
Das Trainingsergebnis in der Übersicht:
01. LMP1 De Ferran/Pagenaud (Acura) - 1:12.557 Minuten
02. LMP1 Sharp/Brabham (Acura) - 1:12.873
03. LMP2 Fernandez/Diaz (Acura) - 1:12.983
04. LMP2 Franchitti/Leitzinger (Lola-Mazda) - 1:14.122
05. LMP2 Devlin/Smith (Lola-Mazda) - 1:15.597
06. LMP1 Cocker/Drayson (Lola-Judd) - 1:15.726
07. LMP2 Graf/Pickett (Porsche RS Spyder) - 1:15.896
08. LMP1 Field/Field (Lola-AER) - 1:16.062
09. LMP1 Mowlem/Johansson (Ginetta-Zytek) - 1:17-051
10. GT2 Bergmeister/Long (Porsche) - 1:23.824
11. GT2 Beretta/Gavin (Corvette) - 1:24.080
12. GT2 Henzler/Ehret (Porsche) - 1:24.154
13. GT2 Magnussen/O'Connell (Corvette) - 1:24.204
14. GT2 Auberlen/Hand (BMW) - 1:24.234
15. GT2 Melo/Kaffer (Ferrari) - 1:24.369
16. GT2 Müller/Milner (BMW) - 1:24.512
17. GT2 Farnbacher/James (Panoz) - 1:24.537
18. GT2 Van Overbeek/Neiman (Porsche) - 1:25.141
19. GT2 Sutherland/Drissi/Gigliotti (Riley Corvette) - 1:25.299
20. GT2 Murry/Robertson/Robertson (Ford GT) - 1:25.613
21. GT2 Sellers/Cicero (Porsche) - 1:25.851
22. LMP1 Noda/Wagner/Konstant (Radical) - 1:29.576
23. GT2 Gentilozzi/Goossens (Jaguar) - 1:34.388
24. LMP1 Burgess/McMurry/Willman (Lola-AER) - 1:58.563
25. GT2 Westbrook/Stuck/Arnold (Porsche) - ohne Zeit
