Fahrerkategorien: Wer darf 2011 wo fahren?

(Motorsport-Total.com) - Bereits in der abgelaufenen Saison der Le-Mans-Serien setzte der Veranstalter ACO auf das Konzept der Fahrerkategorisierung. In der LMP2-Klasse musste mindestens einer der Einsatzfahrer aus dem großen Pool von "Silber"- oder "Bronze"-Piloten kommen. Diese Zwänge sind nicht im Sinne aller Teilnehmer, aber vom ACO ganz bewusst so platziert.

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Früher wurde beim Sprung ins Auto nicht nach Alter oder Leistungen gefragt

Wenn also Lotus seinen eigenen LMP2-Wagen ab 2012 an den Start bringt, dann müssen die Briten - wohl oder übel - auf mindestens einen Piloten zurückgreifen, der allgemein als "Gentleman-Driver" bezeichnet wird. Im Fachjargon zählen diese Fahrer, die weder großartige Leistungen aus anderen Kategorien, noch einen Werksvertrag vorzuweisen haben, als Piloten der Kategorien "Silber" oder "Bronze".

Ein LMP2-Team mit zwei bis drei Piloten muss auch 2011 mindestens einen Fahrer der beiden unteren Kategorien beinhalten. In der GT-Amateurwertung (GTE Am) darf höchstens ein Pilot aus den Kategorien "Platin" oder "Gold" ins Lenkrad greifen. In der LMP1-Klasse sind reine Amateurfahrer mit dem Status "Bronze" tabu.

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Knifflig: David Brabham (rechts) ist defintiv Platin-Pilot, aber Paul Drayson? Zoom

Die Piloten für Le Mans und die angeschlossenen Serien nach ACO-Reglement (ILMC, LMS, ALMS) müssen sich vor der Teilnahme selbstständig um eine Einstufung bemühen. Spätestens 15 Tage vor der Rennteilnahme muss eine entsprechende Anfrage zur Kategorisierung beim ACO eingehen. Die Franzosen verlangen für die Einstufung mal eben 450 Euro pro Fahrer - Verwaltungsaufwand, wie es heißt.

Sobald ein Pilot seinen sportlichen Lebenslauf samt Nachweisen über Teilnahmen an nationalen oder internationalen Rennserien eingereicht hat, befindet das Sportkommitee des Veranstalters ACO über die entsprechende Eingruppierung. Sollte kurfristig zu Beginn eines Rennwochenendes ein Fahrerwechsel stattfinden, übernehmen die Rennstewards nach Rücksprache diese Kategorisierung.

Die Kategorien in der Übersicht:

Zu "Platin" zählen alle Piloten, die...
... als international bekannte Fahrer gelten, unter 55 Jahre alt sind und mindestens eines der folgenden Kriterien erfüllen:
- war Inhaber der Superlizenz (für die Formel 1)
- hat die 24 Stunden von Le Mans gewonnen
- war Werksfahrer, von einem Hersteller bezahlt
- hat die Formel 3000, CART/Champcar, IRL oder GP2-Meisterschaft in den Top 10 abgeschlossen
- hat sich in internationalen Formel-3-Topserien oder sonstigen Top-Formelserien (zum Beispiel Renault-World-Series) unter den Top 6 platziert
- ein Fahrer, dessen Erfolge und Leistungen zwar nicht in den oben genannten Rahmen fallen, aber der dennoch vom Sportkommitee als professioneller Rennfahrer betrachtet wird

Zu "Gold" zählen alle Piloten, die...
... als Halb-Profi in nationalen oder internationalen Serien aktiv waren und mindestens eines der folgenden Kriterien erfüllen:
- Kritierien von Kategorie "Platin" erfüllt, aber zwischen 55 und 59 Jahre alt
- Top-3-Platzierung aus den internationalen Formelserien zweiten Ranges (zum Beispiel A1GP, Formel Renault)
- Top-3-Platzierung in einer Saison der nationalen Formelserien
- Meisterschaftssieg in den Einstiegs-Formelserien (Formel Ford, Formel BMW, ...)
- Top-3-Platzierung im Porsche-Supercup
- Sieger eines internationalen Markenpokals (Porsche, SEAT, Peugeot, Renault, ...)
- Piloten, die jene oben genannten Kriterien nicht erfüllen, aber aus Sicht des Sportkommitees zu "Gold" zu rechnen sind

Zu "Silber" zählen alle Piloten, die ...
... mindestens eines der folgenden Kriterien erfüllen:
- unter 30 Jahre alt und nicht den Kategorien "Platin" und "Gold" zugehörig
- ein Kriterium der Kategorie "Platin" wird erfüllt, aber der Pilot ist 60 Jahre alt oder älter
- der Pilot hat an der Seite eines professionellen Fahrers einen Sieg in einer internationalen oder nationalen Serie oder Meisterschaft errungen
- hat eine nicht-profesionelle Rennserie gewonnen (Ferrari Challenge, Maserati Trofeo, ...)
- hat in einer Formelserie eine volle Saison bestritten
- Piloten, die jene oben genannten Kriterien nicht erfüllen, aber aus Sicht des Sportkommitees zu "Silber" zu rechnen sind

Zu "Bronze" zählen alle Piloten, die ...
... als Amateurfahrer gelten. Jeder Pilot, der bei Erstausstellung der Lizenz über 30 Jahre alt war und keine oder wenig Erfahrung aus dem Formelsport besitzt