Macao: Das Kompensationsgewicht

(Motorsport-Total.com) - Beim zwölften und letzten Wochenende des Jahres wenden die Verantwortlichen zum zehnten und letzten Mal 2011 das Kompensationsgewicht an. Dieses wurde auf der Grundlage der Events in Valencia (Spanien), Suzuka (Japan) und Schanghai (China) berechnet und beinhaltet das Ergebnis, dass der Chevrolet Cruze 1,6T das aktuelle Referenzmodell der Tourenwagen-WM darstellt. Alle weiteren Automodelle werden im Verhältnis zum derzeitigen Klassenprimus balanciert.

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In Macao ergibt sich dadurch folgende Gewichtsrangliste: Der Chevrolet Cruze 1,6T bleibt bei einer Zuladung von 40 Kilogramm. Der BMW 320 TC hatte im Schnitt 0,3 Sekunden Rückstand auf die Spitzenreiter und fährt damit ebenfalls mit +40 Kilogramm. Der Sunred SR Leon 1,6T war 0,6 Sekunden langsamer als Chevrolet und erhält daher +10 Kilogramm. Der Volvo C30 Drive war durchschnittlich mit 0,7 Sekunden Rückstand unterwegs und fährt ohne Zuladung. Der BMW 320si tritt aufgrund des Abstandes von 3,9 Sekunden mit dem minimalen Kompensationsgewicht von -20 Kilogramm an.

Autogewichte in Macao (in kg):

+ 40: Chevrolet Cruze 1,6T (1.190)
+ 40: BMW 320 TC (1.210)
+- 0: Volvo C30 Drive (1.150)
+ 10: Sunred SR Leon 1,6T (1.160)
- 20: BMW 320si (1.135)

Die Basisgewichte der Autos (nach neuem Motorenreglement):

BMW E90 320 si (A-5696/1.6l T): 1.170 kg
Chevrolet Cruze (A-5726/1.6l T): 1.150 kg
Sunred SR Leon 1,6T: 1.150 kg
Volvo C30 Drive: 1.150 kg

Die Basisgewichte der Autos (nach altem Motorenreglement):

BMW E46/4FL (A-5658): 1.155 kg
BMW E90 320si (A-5696): 1.155 kg
Chevrolet Cruze (A-5726): 1.150 kg
Chevrolet Lacetti (A/N-5679): 1.140 kg
Honda Accord Euro R (A-5697): 1.150 kg
Lada Priora (A-5727): 1.150 kg
SEAT Leon 2.0 TDI (A-5711): 1.170 kg
SEAT Leon 2.0 TFSI (A/N-5687): 1.150 kg
Volvo C30 (SBF-001): 1.150 kg

In Abstimmung mit dem Tourenwagen-Büro der FIA können weitere Automodelle zu dieser Liste hinzugefügt werden.