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Technische Spezifikation des Hyundai i20 WRC
Mehr als 300 PS, vier Meter Länge und neue Aerodynamik - Hyundai hat für die Rallye-WM-Saison 2016 ein komplett neues Auto entwickelt
(Motorsport-Total.com) - Mit der zweiten Generation des Hyundai i20 WRC will der südkoreanische Automobilhersteller an der Vormachtstellung von Volkswagen rütteln. In den neuen Boliden sind die Erfahrungen des Vorgängermodells eingeflossen. Die Entwicklung und die Testfahrten mit dem neuen Auto wurden im Laufe des Jahres 2015 absolviert. Mit rund 8.000 Testkilometern war die Vorbereitung intensiver als mit der ersten Generation. Der neue Bolide wird das am kürzesten eingesetzte World-Rally-Car sein, denn für 2017 muss für das neue Reglement ein neues Auto gebaut werden.
© Hyundai
Die zweite Generation des Hyundai i20 WRC ist ein Fünftürer Zoom
Motor
Motor: Benzin-Turbomotor mit Direkteinspritzung
Hubraum: 1,6 Liter
Bohrung/Hub: 83/73,8
Leistung: 300 PS (224 kW) bei 6.000 Umdrehungen
Maximales Drehmoment: 400 Nm bei 5.0000 Umdrehungen
Luftmengenbegrenzer: 33 Millimeter
ECU: Magneti Marelli SRG
Antrieb
Typ: Vierradantrieb
Getriebe: Sequentielles Getriebe,
sechs Gänge vorwärts, ein Rückwärtsgang,
Wippenschaltung
Differenzial: vorne und hinten mechanisch
Kupplung: Sinterbeläge, zwei Scheiben
Chassis/Aufhängung
vorne/hinten: MacPherson Druckstreben mit verstellbaren Dämpfern
Lenkung: hydraulisches Lenkgestänge
Bremsen: belüftete Scheiben von Brembo
355 Millimeter für Asphalt, 300 Millimeter auf Schotter
Handbremse: hydraulisch
Räder: 8x18 Zoll für Asphalt, 7x15 Zoll für Schotter
Reifen: Michelin
Chassis/Bodywork
Struktur: Chassis aus verstärktem Stahl und Verbundfaser
mit verschweißtem Überrollkäfig
Länge/Breite: 4.035/1.820 Millimeter
Radstand: 2.570 Millimeter
Tankkapazität: 80 Liter
Gewicht: 1.200 Kilogramm Mindestgewicht,
1.360 Kilogramm mit Fahrer und Co-Pilot
