Schwarz bereit für die Baja 250

(Motorsport-Total.com) - Let's go racing again: In der kommenden Woche beginnt für Armin Schwarz und All-German-Motorsports mit der Baja 250 in San Felipe (MEX) die Saison 2013. In diesem Jahr bestreitet die Mannschaft mit ihrem AGM-Jimco X6 SCORE Trophy Truck die fünf wichtigsten Wüstenrennen in Mexiko und in den USA. Zusätzlich zu den drei Läufen der SCORE-Meisterschaft in Mexiko - der Baja 250 (8. bis 10. März), der Baja 500 (31. Mai bis 2. Juni) und der Baja 1000 (14. bis 17. November) - startet das Team im US-Bundesstaat Nevada beim Klassiker "Vegas to Reno" (15. bis 17. August) und sowie beim HDRA-Rennen in Laughlin (20. bis 22. September).

© Armin Schwarz

Der AGM-Jimco X6 Trophy Truck von Armin Schwarz erstrahlt in Schaeffler-Farben Zoom

Neu ist in dieser Saison unter anderem die Optik des AGM-Jimco X6 SCORE Trophy Trucks: Er tritt nun in den typischen und auffälligen Farben des Partners Schaeffler-Group auf, in der prägnanten Racing-Farbgebung, die man von Schaeffler bereits aus der DTM bestens kennt: Gelb und Grün prägen das neue Design im Offroadstyle. Die Schaeffler-Group hat ihr Engagement bei AGM wesentlich erweitert - das ist außen am Trophy Truck deutlich sichtbar, hat aber auch im Innenleben des Wüstenmonsters zu Veränderungen geführt.

"Wir haben zahlreiche Schaeffler-Produkte im Auto verbaut, von Lagern über Unibal bis hin zum Drehmomentwandler. Außerdem ist Schaeffler nun in die gesamte Drehmomentwandler-Entwicklung involviert und hat geholfen, hier im vergangenen Jahr bestehende Probleme zu lösen", erklärt Schwarz. "Es ist absolut klasse, da das Unternehmen Schaeffler aus meiner Heimat Herzogenaurach in Franken kommt und mich schon in den frühen 1980er Jahren als Nachwuchsrallyefahrer unterstützte und zu den ersten Titeln geführt hat".

Indem Schwarz nun in den typischen Schaeffler-Racing-Farben startet, kehrt er tatsächlich zurück zu seinen Wurzeln, denn bereits 1986 fuhr er im INA-Rallyeteam. INA ist eines der Unternehmen der Schaeffler-Gruppe. Die umfangreiche Unterstützung der zahlreichen Partner ermöglicht es AGM, bestens gerüstet in die neue Saison zu starten. "Ich möchte mich bei allen Partnern bedanken, die wieder dabei sind und sich teilweise auch längerfristig engagieren", bedankt sich Schwarz. "Es ist klasse, dass sie uns die Stange halten und uns in allen Bereichen unterstützen. Ohne sie wäre es nicht möglich, diesen Sport auf so hohem Niveau zu betreiben. Mit ihrem Engagement ist der Grundstein für das Jahr 2013 gelegt - darauf wollen wir nun mit sportlichen Erfolgen aufbauen."

Änderungen in der SCORE-Meisterschaft

Veränderungen gab es auch bei der SCORE-Meisterschaft. Der Mitbegründer und jahrzehntelange Macher der Serie, Sal Fish, hat das Zepter übergeben. Neuer Chefpromoter ist Roger Norman, der die Score-Meisterschaft übernommen hat und sie nun parallel zu seiner US-amerikanischen Offroad-Serie HDRA ausrichtet. "An dieser Stelle möchte ich Sal für sein unglaubliches Engagement und seine große Hilfe, auf die wir uns immer verlassen konnten, danken. Wir vermissen ihn jetzt schon, er war und ist einfach 'Mister Baja'", so Schwarz.

© Armin Schwarz

Der Trophy Truck wurde unter der Haube in Details weiterentwickelt Zoom

"Roger stellt nun die Weichen für eine erfolgreiche Zukunft der SCORE-Meisterschaft. Er arbeitet unter anderem daran, die Bereiche Marketing, weltweite TV-Präsenz und Öffentlichkeitsarbeit massiv zu stärken. Da kommen viele positive Dinge auf uns zu, von denen auch unsere Partner profitieren. Denn je mehr Öffentlichkeit die Serie bekommt, umso positiver und interessanter ist das auch für unsere Partner."

Seit dem bisher letzten Auftritt des AGM-Jimco X6 SCORE Trophy Trucks bei der Baja 1000 im November sind gerade einmal etwas mehr als drei Monate vergangen. Es war eine kurze Winterpause, in der jedoch auch in Bezug auf die technische Vorbereitung sehr viel passiert ist. "Wir haben das komplette Auto bis auf den Rahmen hinunter zerlegt und teilweise noch einmal kleinere Änderungen am Rahmen gemacht", schildert Schwarz. Die Saison 2012 über hatte das Team auf Basis seiner gesammelten Eindrücke analysiert, wo der Rahmen des neuen Trucks noch optimiert werden kann, und diese Optimierungen wurden im Winter vorgenommen.

Effektive Zusammenarbeit mit Partnern

"Der Motor war auf dem Prüfstand, und unser Partner Danzio hat hier noch einmal nachgebessert und in Sachen Leistung nachgelegt", so Schwarz weiter. "Zudem waren wir auch bei K&N-Filter auf dem Prüfstand. Wir sind bei und nach der Baja 1000 mit verschiedenen Luftfiltern von K&N gefahren, und sie haben nun auf dem Prüfstand zahlreiche Messungen gemacht und analysiert, wie der Luftdurchsatzes der einzelnen Filter ist und wie gut sie funktioniert haben."

"Zusätzlich hat unser Partner Remus auf der Gegenseite den Rennauspuff optimiert, sodass wir eine optimale Durchströmung im Motor haben. Im Bereich Getriebe haben wir zusammen mit Fortin noch einmal sämtliche Lagerungen und Komponenten genau angeschaut und überarbeitet. Das Getriebeöl, das unser Partner Liqui Moly speziell für uns entwickelt hat, hat sich bereits bei der Baja 1000 bewährt und kommt weiter zum Einsatz."

© Armin Schwarz

In Mexiko startet die neue SCORE-Saison mit der Baja 250 in San Felipe Zoom

"Unsere Stoßdämpfer wurden von Fox nun mit einem speziellen Kühler versehen, der dafür sorgt, dass die die Dämpfer bei den extrem hohen Belastungen länger halten. Zusammen mit Eibach haben wir unter anderem an der Federrate gefeilt, und dazu kommen weitere Detailänderungen am Fahrzeug und an der Abstimmung. Partner BFGoodrich, für den wir als Entwicklungspartner agieren, hat uns bei der Analyse der letzten Rennen und beim Überwachen der Drücke im Reifen sehr unterstützt."

Damit kann es nun also losgehen. Nach der intensiven Vorbereitung können es Schwarz und AGM kaum erwarten, mit ihrem Trophy Truck endlich wieder Gas zu geben. "Wir werden auf jeden Fall in Richtung Podium schielen", sagt er über die Zielsetzung für die Baja 250. Zum Teil wurden die Strecken um San Felipe ausgebessert und mit Straßenhobeln, so genannten "Gradern", bearbeitet. Dadurch wurde der bisher steinharte und extrem holprige Untergrund weicher und ebener.

"Damit spielen nun nicht mehr der Federweg und das Gewicht des Autos die größte Rolle, sondern es kommt vor allem darauf an, welches Auto vom Handling her am besten ist, und das sollte uns entgegenkommen", vermutet Schwarz. Auf jeden Fall reisen er und AGM mit guten Erinnerungen nach San Felipe: Denn 2010 hat die Mannschaft mit dem AGM Class-One Buggy den Gesamtsieg bei der Baja 250 gefeiert.