Startseite Menü
  • 15.04.2018 19:54

Citroën 2CV: Vor 70 Jahren begann der Aufstieg der Ente

Von der Fachpresse anfangs belächelt, wurde der Wagen schnell zum Erfolg. Nach Deutschland kam der 2CV offiziell erst elf Jahre nach seinem Debüt

(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Er wird 70 Jahre alt und doch haben die jüngsten Modelle noch keinen Oldtimer-Status erreicht: der Citroën 2CV, bekannt als "Ente". Anfangs leistete der luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor noch 9 PS, was sich in 42 Jahren Bauzeit auf 29 PS steigerte und damit mehr als verdreifachte. Die eigenwillige Form dagegen blieb jedoch in ihren Grundzügen stets gleich. 1990 lief in Portugal der letzte 2CV vom Band, die Nummer 3.872.583.

2CV Welttreffen in Portugal

2CV Welttreffen in Portugal Zoom

Nach Deutschland kam der 2CV offiziell erst elf Jahre nach seinem Debüt, zu einem Preis, der nur um 100 DM unter dem eines Käfers lag, was den Absatz nicht erleichterte. Zehn Jahre später war die Ente immerhin 500 DM billiger als der Käfer. Eine Ente zu besitzen, war nun eine Frage des Lebensstils. Professoren wie Studenten schaukelten damit gleichermaßen zur Uni. Die höchsten Zulassungszahlen in Deutschland erreichte die Ente in den 1980ern, mit den Sondermodellen "Charleston" (ab Oktober 1980), "Dolly" (ab März 1985), "I fly bleifrei" (1986) oder der "Sausss-Ente" (1987).

9.990 DM verlangte Citroën für den 2CV im letzten Produktionsjahr. Viele Exemplare hat der Rost ganz schnell aufgefressen. Rostvorsorge gab es bei Citroën nicht, und die Ente wurde von ihren Fahrern zwar geliebt, aber selten gepflegt. Erst gegen Ende der Bauzeit spendierten einige Besitzer dem Kultauto eine Hohlraumversiegelung. Dementsprechend waren in den 1990ern viele Enten für einen dreistelligen Betrag zu haben.

Citroen 2CV special 1979

Citroen 2CV special 1979 Zoom

Das hat sich grundlegend geändert. Ein Schnäppchen ist die Ente heute nicht mehr. Die Preise für den 2CV sind in den letzten Jahren überproportional angestiegen. Richtig gute Exemplare notieren die Experten der Classic Data Marktbeobachtung heute zwischen 13.000 und 14.000 Euro, unabhängig von Baujahr und Motorisierung.

Dabei gibt es immer mal wieder einige Ausreißer nach oben. So wurde im Januar in Frankreich vom Auktionshaus Osenat ein früher 2CV aus dem ersten Produktionsjahr 1949 für sagenhafte 75.600 Euro versteigert. Ebenfalls im Mutterland erzielte der Versteigerer Artcurial im vergangenen Jahr 53.640 Euro für eine neuwertige Charleston-Ente von 1990.

2CV-Urahnen im Conservatoire Citroën

2CV-Urahnen im Conservatoire Citroën Zoom

In einer ganz anderen Liga spielt die Sahara-Ente. Nur 694 Exemplare entstanden von der Allrad-Version mit zwei Motoren. Die Rarität ist meist fest in Sammlerhänden und kommt nur selten auf den Markt. Classic Data notiert das Modell im Zustand 2 für rund 70.000 Euro. Einen Rekordpreis von 172.840 Euro erzielte vor zwei Jahren gar ein originaler 2CV 4x4 mit nur 11.000 km auf dem Tacho. Classic Daten erinnert an den eigenwilligen Franzosen im Vorfeld der Techno-Classica in Essen (21. - 25. März 2018), wo das Unternehmen mit einem Stand in Halle 2 vertreten sein wird.

Neueste Kommentare

Noch kein Kommentar vorhanden!
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar

Diesen Channel präsentiert:

ANZEIGE

Aktuelles Top-Video

ANZEIGE

Aktuelle Bildergalerien

Aston Martins wechselvolle Geschichte
Aston Martins wechselvolle Geschichte

50 Jahre Opel GT
50 Jahre Opel GT

Bosch Hockenheim Historic 2017 - Highlights
Bosch Hockenheim Historic 2017 - Highlights

Ferrari Dino
Ferrari Dino

Retromobile Paris
Retromobile Paris

Nach 62 Jahren: Jaguar baut wieder den legendären D-Type
Nach 62 Jahren: Jaguar baut wieder den legendären D-Type

Eigene Webseite?

Kostenlose News-Schlagzeilen und Fotos für Ihre Webseite! Jetzt blitzschnell an Ihr Layout anpassen und installieren!

Motorsport-Total.com auf Twitter