24h Le Mans live
Liveticker 24h Le Mans 2025: Privater Ferrari schlägt die Werksteams
Liveticker von den 24h Le Mans 2025: +++ AF-Corse-Ferrari holt den Gesamtsieg +++ Porsche auf dem Podium +++ Klassensiege für Euro Interpol und Manthey +++
15 Minuten noch
Sollte AF-Corse den Sieg nach Hause fahren, wäre es der erste Gesamtsieg eines Privatteams seit 2005. Damals gewannen Tom Kristensen, Marco Werner und JJ Lehto in einem Audi R8 von Champion Racing. Robert Kubica wäre der erste polnische, Yifei Ye der erste chinesische Gesamtsieger in der Geschichte der 24 Stunden von Le Mans. Und Ferrari würde den dritten Gesamtsieg in Folge feiern, und das mit drei unterschiedlichen Autos.
Neue Wendung in der LMP2
Trotz der Strafe liegt die #43 nun doch wieder vorne und könnte die Klasse gewinnen, denn die #48 wird langsamer!
Auch die #51 zum letzten Mal an der Box
Und trotz des kürzeren Stopps fällt der Ferrari hinter den Porsche #6 zurück, bleibt aber vor dem Schwesterauto mit der #50. Der Fehler von Fuoco könnt also das Podium gekostet haben, während der Porsche #6 drauf und dran ist, von Startplatz 21 auf zwei zu fahren. 22 Minuten noch.
Fahrfehler von Fouco
Antonio Fuoco muss mit der #50 durch den Notausgang fahren und verliert so weitere Sekunden auf einen entfesselt fahrenden Kevin Estre, der nun schon zehn Sekunden Vorsprung hat.
Durchfahrtsstrafe für die #43
Damit ist der sicher geglaubte LMP2-Sieg weg! Nick Yelloly war der Übeltäter.
Auch die #6 und #50 bei letzten planmäßigen Stopp
Und wie schon im gesamten Rennen ist der Stopp bei Porsche schneller als bei Ferrari. Mit gut drei Sekunden Vorsprung geht Kevin Estre auf die Strecke zurück.
Letzter Boxenstopp für die #83
Robert Kubica bleibt für einen vierten Stint im Auto, bekommt aber neben Benzin auch vier neue Reifen.
Spätes Drama in der LMP2?
Über viele Stunden lang führt der Inter-Europol-Oreca #43 (Smiechowski/Dillman/Yelloly) schon die LMP2-Klasse an. Doch nun könnte dem Team der sicher geglaubte Klassensieg noch aus den Händen gleiten. Wegen zu schnellem Fahren in der Boxengasse wird gegen das Team ermittelt. Normalerweise zieht solch ein Vergehen mindestens eine Durchfahrtsstrafe nach sich. Davon profitieren würde der Panis-Oreca #48 (Gray/Masson/Perera).
Probleme beim Ferrari #51
"Ich habe ein Problem", funkt Antonio Giovinazzi an die Box, ohne konkreter zu werden. In der letzten Runde war er drei Sekunden langsamer, so könnte der Platz auf dem Podium noch einmal wackeln. Zumal die Antwort des Teams nicht ermutigend ist: "Wir können nichts daran machen. Konzentriere dich aufs Fahren."
Die letzte Stunde bricht an
Der AF-Corse-Ferrari #83 fährt weiter dem Sieg entgegen. Der Ferrari #51 fährt zwar aktuell auf Rang vier, wird aufgrund eines kürzeren letzten Tankstopp aber vermutlich auf Rang zwei landen. Somit wird das Duell zwischen dem Porsche #6 und dem Ferrari #50 wohl über den letzten Rang auf dem Podium entscheiden.
BMW #15 wieder in der Box
Wirklich gelöst wurden die Probleme am BMW #15 offenbar nicht. Das Auto steht schon wieder in der Garage.
Rekorddistanz wackelt nicht
Obwohl das Rennen komplett trocken war und es vergleichsweise wenige Unterbrechungen gab, wird die Rekorddistanz von 397 Runden aus dem Jahr 2010 nicht erreicht werden. Nach aktuellem Stand könnte das Siegerauto am Ende 386 Runden gefahren sein. Das zeigt, wie viel schneller damals die LMP1-Autos als die heutigen Hypercars waren.
BMW ist wieder auf der Strecke
Das Rennen ist für die beiden Hypercars noch nicht gelaufen, sie sind wieder auf der Strecke unterwegs. Die #15 hat allerdings fünf, die #20 elf Runden Rückstand auf die Spitze. Beide liegen damit außerhalb der Top 15.
Inter Europol und Manthey auf Siegkurs
Während der Kampf um den Gesamtsieg noch nicht entschieden scheint, sieht es in den Klassen anders aus. In der LMP2 fährt der Inter-Europol-Oreca #43 (Smiechowski/Dillman/Yelloly) klar dem Sieg entgegen, und in der LMGT3 hat der Manthey-Porsche #92 (Hardwick/Pera/Lietz) an der Spitze ebenfalls einen deutlichen Vorsprung. Für Richard Lietz wäre es beim 19. Le-Mans-Start der sechste Klassensieg.
Beide BMW in der Garage
Sowohl die #15 als auch die #20 wurden in die Garage geschoben. Mechaniker arbeiten am Heck der Autos. Nach dem Doppelausfall in der LMGT3 entwickelt sich das Rennen für die Münchener nun endgültig zum Desaster.
Bei der #20 liegt laut BMW ein Motorproblem vor, bei der #15 vermutlich ein Problem mit der Kühlung des Hybridsystems.
Porsche kämpft mit dem Mute der Verzweiflung
Porsche hat den Kampf um das Podium noch nicht aufgegeben. Matt Campbell fährt in der #6 mit vollem Risiko und überrundet auch schon mal auf dem Standstreifen. Nachdem er zunächst den Ferrari #51 auf der Strecke überholt hatte, geht Campbell nun beim Boxenstopp auch am Ferrari #50 vorbei, der Reifen wechselt.
