Live-Ticker 24h Le Mans
24h Le Mans 2017: Der Mittwoch in der Ticker-Nachlese
24h von Le Mans 2017 in der Nachlese: +++ Toyota auf provisorischer Pole +++ Porsche auf Augenhöhe +++ Hitzeschlacht nimmt ihren Anfang +++
Keine LMP1-Bestzeiten
Nein, hier tut sich momentan gar nichts. Die Verbesserungen kommen momentan in den anderen Klassen.
Auch die anderen Klassen wachen auf
Lebenszeichen von Ford: Andy Priaulx ist mit dem Ganassi-GT #67 soeben in 3:54.118 Minuten auf die vierte Position der GTE Pro gefahren. Außerdem gab es zum ersten Mal seit langem eine Sektorverbesserung in der LMP1. Anthony Davidson ist am Ende der Runde aber an die Box gekommen. Die letzten zehn Minuten laufen.
Jetzt purzeln die Zeiten!
In der LMP2 ist das Feuerwerk entbrannt: Erst bringt Bruno Senna den Rebellion-Oreca #31 in 3:29.851 Minuten an die Spitze, wird aber direkt von Mathieu Vaxiviere im TDS-Oreca #28 auf Rang zwei verwiesen. Neue LMP2-Bestzeit: 3:29.333 Minuten für den jungen Franzosen!
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Neue LMP2-Bestzeit!
Na also, geht doch! Witali Petrow bringt den Manor-Oreca #25 in 3:30.502 Minuten an die Spitze des LMP2-Klassements. Weiterhin beide Manor-Orecas vorn, das ist wirklich eine starke Leistung der Mannschaft von John Booth.
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Wer nimmt frische Reifen?
Die Bestzeit-Flaute könnte auch an der Reifensituation liegen: In diesem Jahr sind für Freies Training und die drei Qualifyings nur sechs Sätze erlaubt. Nimmt noch jemand einen frischen heute Abend?
Keinerlei Verbesserungen
Es wird viel gefahren, aber sich nicht verbessert. Vielleicht bedingt das eine auch das andere. Die LMP1-Teams drehen momentan Runden im Bereich 3:22 bis 3:25 Minuten. Ziemlich viel Verkehr, dazu scheint die Strecke momentan nicht im besten Zustand zu sein. Knackpunkt ist der lange Sektor drei. 25 Minuten sind noch zu fahren.
Wilder Dreher des ACR-Bratislava-Ligiers
Einmal neue Unterwäsche für Konstantins Calko, bitte. Mit weit über 200 km/h zwei Räder beim Einlenkpunkt Tertre Rouge auf dem Gras zu haben, ist bestimmt kein Gefühl, das man gerne teilen möchte...
Was ist bei Ford los?
Schon nach dem Testtag haben wir gerätselt: Wieso ist der Ford GT bei nahezu gleicher Einstufung plötzlich so viel langsamer als im Vorjahr? Der Trend setzt sich hier weiter "Ford" (ja, versprochen, das war das letzte Mal, dass wir diesen Gag diese Woche bringen): Der beste Ganassi-Bolide - Fahrzeug #67 - findet sich momentan auf Position neun der GTE Pro wieder, dicht gefolgt von der #68. Noch hinter dem schnellsten GTE-Am-Boliden, dem Aston Martin #98, folgt er die #69. Dann kommen sechs weitere Amateurfahrzeuge, bis die #66 folgt, die überraschenderweise die Corvette #63 direkt im Schlepptau hat. Dem besten Ford GT fehlen 2,7 Sekunden auf die GTE-Pro-Bestzeit.
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