Live-Ticker 24h Nürburgring: Partystimmung im Fahrerlager

Zu dieser Einschätzung der Schuldfrage kommen nicht nur wir

Zuvor hatte sich beim Schubert-BMW bereits des untere Element des Heckflügels gelöst. Da droht ein Reparaturstopp.

Schrecksekunde für Schubert

Der drittplatzierte Schubert-BMW kollidiert im Yokohama-S mit dem Black-Falcon-Porsche-Cayman Startnummer 160. Dabei nimmt der Z4 vorne rechts leichten Schaden, während der Cayman mit abgenicktem linkem Hinterrad wild durch die Wiese rodelt. Die Schuld lag aber eher beim Schubert-BMW, der sich zuvor verbremst hatte und dann auf die Rennlinie zurückgefahren war.

Das letzte Rennviertel ist angebrochen

Fans drücken der Nr. 100 die Daumen

Eine Menge Fans scheint der Aston Martin Vantage V8 mit der Startnummer 100 von Chris Harris, Richard Meaden, Oliver Mathai und Andreas Gülden zu haben, der aktuell auf Rang drei der Klasse SP10 GT4 fährt. Zumindest wird dieser Tweet aktuell in einer Tour retweetet.

Neue Probleme für einen der Lieblinge

Im Medienzentrum wird aufgestöhnt. Grund: Der Manta wird mit technischen Problemen in die Box geschoben. Diagnose: Hinterachse schlägt und Motor springt nicht mehr an.

Was tut sich hinter den GT3-Autos?

Die Fahrzeuge der Klasse SP9 GT3 bestimmen in der Gesamtwertung klar das Geschehen und belegen die ersten zwölf Positionen. Bester nicht GT3 ist auf Rang 13 der Lexus LFA Code X #53 von Gazoo aus der Klasse SP-PRO. Auf Position 15 folgt mit dem Porsche 911 GT3 Cup #56 von Black Falcon das schnellste Auto der Klasse SP7.

Black Falcon und Schubert holen auf

Während der platte Reifen des Rowe-Mercedes gewechselt und der qualmende Frontsplitter mit Mineralwasser gelöscht wurde, haben der Black-Falcon-Mercedes und der Schubert-BMW den Rückstand auf den führenden Phoenix-Audi mehr als halbiert. Weniger als 14 Sekunden trennen aktuell die ersten drei - nach fast 18 Stunden!

Reifenschaden beim Viertplatzierten!

Ähnlich spannend wie der Dreikampf an der Spitze ist auch das Duell zwischen dem Rowe-Mercedes 22 und dem Falken-Porsche #44 um Position vier - zumindest war es das bis gerade eben. Denn nun rollt der Mercedes mit einem Reifenschaden vorne links die Döttinger Höhe entlang. Der Falken-Porsche ist längst vorbeigefahren und enteilt seinem Konkurrenten. Ist das die Vorentscheidung? Maro Engel, der den Rowe-Mercedes gleich übernehmen wird, ist zumindest entsetzt.

Geburtstagskind Menzel rechnet mit "harter Nummer"

Christian Menzel, der den Black-Falcon-Mercedes vor Kurzem an Teamkollege Andreas Simonsen übergeben hat, rechnet bis zum Ende des Rennens mit einem harten Kampf um den Sieg. "Das Rennen wird bis zum Schluss eine harte Nummer bleiben", sagt er. Mit seinem Stint war der Kelberger, der heute 43 Jahre alt wird, im Großen und Ganzen recht zufrieden. "Mein Turn war bis auf eine Runde super. In dieser Runde waren viele Intervention Cars auf der Strecke, sodass ich etwas Zeit verloren habe."

Aufgeben gilt nicht

Wie dieses Bild des Rowe-Mercedes #23 zeigt, darf man bei Reparaturen nicht wählerisch sein. Egal ob das allgegenwärtige Tape oder Kabelbinder, Hauptsache die die Fuhre kommt an einem Stück und halbwegs in Form ins Ziel.

Wieder mal ein Zweikampf an der Spitze

Gut 30 Sekunden hinter dem führenden Phoenix-Audi biegen der Black-Falcon-Mercedes und der Schubert-BMW unmittelbar hintereinander auf die Nordschleife ein und kämpfen sich durch die zu überrundenden Fahrzeuge.

BMW: Drei von vier Autos aufgerieben

BMW hat nach den Ausfällen der Autos #19, #25 und #26 nur noch ein Eisen im Feuer: Den Z4 von Schubert mit der Startnummer 20. Motorsportdirektor Jens Marquardt will sich gut sieben Stunden vor Schluss nicht festlegen, wie der Dreikampf gegen Audi und Mercedes an der Spitze ausgeht: "24 Stunden gehen aufs Material. Ich bin mal gespannt."

Falken-Porsche hat Strafe abgesessen

Wolf Henzler erklärt, wie es zur Zehn-Sekunden-Zeitstrafe, die inzwischen abgesessen ist, kam: "Ich habe am Ende der Boxengasse noch kurz angehalten, um im Zeitfenster der Mindeststandzeit zu bleiben. Das hätte ich nicht gedurft."

Stuck und Co. klopfen an die Top 10 an

Erster Verfolger der Top 10 ist nach etwas mehr als 16 Rennstunden der Walkenhorst-BMW mit der Startnummer 28, gefahren von Ferdinand Stuck, Maximilian Sandritter, Christopher Brück und Dennis Rostek.

Letztes Renndrittel läuft

Am Nürburgring ist inzwischen längst die Sonne aufgegangen.

© xpbimages.com

Keine 40 Sekunden zwischen P1 und P3

Nach 105 Runden trennen den Schubert-BMW (P3) ganze 37,8 Sekunden vom führenden Phoenix-Audi. Dazwischen liegt weiterhin der Black-Falcon-Mercedes.

Zufriedenheit bei Baumgartner

Extremsportler Felix Baumgartner ist mit seinem zweiten Rennstint auf der Nordschleife zufrieden. Der Audi mit der Startnummer 502 fährt weiterhin in den Top 10.

Auch hinter den Top 3 wird hart gekämpft

Während an der Spitze das Duell zwischen dem R8 von Phoenix und dem SLS von Black Falcon tobt, raufen hinter dem Schubert-BMW der der Falken-Porsche und der Rowe-Mercedes um Platz vier.

Was gerade passierte

Der Black-Falcon-Mercedes (Nr. 1) und der Phoenix-Audi (Nr. 4) fahren nach 102 Runden zeitgleich über die Start-und-Ziel-Linie. Im Yokohama-S geht der Audi am Mercedes vorbei.

Stimmen den enttäuschten BMW-Fahrer

Das sagten die Marc-VDS-Fahrer nach ihren Ausfällen in der Nacht:

Marco Wittmann: "Ich habe einen Schlag hinten rechts bekommen und dadurch wurde ich in die Leitplanke umgedreht. Beim Einschlag wurde das Auto so schwer beschädigt, dass wir das Rennen aufgeben mussten. Das ist für das ganze Team unheimlich schade. Wir hatten eine gute Pace und eine gute Performance. Wir haben uns in die Spitzengruppe zurückgekämpft und waren auch sehr zuversichtlich. 24 Stunden sind aber lang und man muss durchkommen. Es ist unheimlich schade. Wir haben uns lange und intensiv auf das Rennen vorbereitet, das Team hat hart gearbeitet und die Autos waren perfekt."

Bas Leinders: "Es ist natürlich sehr enttäuschend. Marco hatte das Pech, dass ein langsames Auto einen Fehler gemacht und ihn getroffen hat. Ich selbst hatte den Unfall, als ich versucht habe, einem Auto auszuweichen, das selbst zwei langsamen Autos ausweichen musste. Man weiß, dass dies auf der Nordschleife passieren kann, denn sie ist sehr eng. Man selbst ist schnell unterwegs und es gibt große Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Autos. Jetzt sammeln wir uns erst einmal und dann bereiten wir uns auf die 24 Stunden von Spa vor."

Strafe für Black Falcon

Der Phoenix-Audi hat durch den Dreher, dem offenbar keine Berührung vorausging, gut zwölf Sekunden verloren, wird aber dennoch beim nächsten Routinestopp wahrscheinlich wieder die Führung übernehmen. Denn mittlerweile wurde gegen den Spitzenreiter von Black Falcon eine Strafe wegen des zu kurzen Boxenstopps verhängt. Beim nächsten Stopp müssen 34 Sekunden "nachgesessen" werden.

Kurz zuvor ging es auch schon eng zu

Drama an der Spitze

Der Phoenix-Audi hat sich nach einem direkten Zweikampf mit dem Black-Falcon-Mercedes auf der Grand-Prix-Strecke gedreht. Im TV-Bild war nicht klar zu erkennen, ob es eine Berührung gab. Der Audi fährt weiter, hat aber nun einige Sekunden Rückstand auf den Mercedes.

Und noch ein Ausfall

Auch der Wochenspiegel-Porsche Startnummer 11 des Manthey-Teams muss nach einem Unfall im Bereich Kesselchen aufgeben. "Es gab eine gelbe Flagge, ich weiß nicht, ob er sie zu spät gesehen hat oder ausgewichen ist. Das Auto ist in die Leitplanke eingeschlagen und wurde beschädigt", berichtet Teamchef Olaf Manthey. "Die DMSB-Staffel hat ihn in eine sichere Tasche gezogen, aber von dort bekommen wir das Auto nicht weg." Pilot Georg Weiss ist aber okay.

Game Over für den Ferrari

Für den GT-Corse-Ferrari ist das Rennen nach knapp 15 Stunden vorbei. Der Unfallschaden kann nicht repariert werden, die Startnummer 29 von Alexander Mattschull, Andrea Barlesi, Pierre Ehret und Mike Jäger muss das Rennen aufgeben.

Black Falcon droht Ungemach

Der Black-Falcon-Mercedes geht nach dem Boxenstopp knapp vor dem Phoenix-Audi wieder auf die Strecke, der Schubert-BMW ist nun auch boxenstoppbereinigt auf Platz drei. Doch dem Flügeltürer droht Ärger, denn die Mindestzeit für den Boxenstopp soll unterschritten worden sein. Sollte das stimmen, würde das eine Stopp-and-go-Strafe nach sich ziehen.

30. Führungswechsel!

Nachdem der Schubert-BMW zum Routinestopp an der Box war, übernimmt der Phoenix-Audi die Spitze. Das war bereits der 30. Führungswechsel. Gut neun Stunden vor dem Zieleinlauf bleibt das Rennen spannend wie ein Sprint.

Nächster Getriebewechsel bei Prosperia-Abt

Die Seuche bei Prosperia-Abt geht weiter. Wie Fahrer Niclas Kentenich gerade erklärt, muss auch am Audi R8 LMS ultra mit der Startnummer 10 das Getriebe gewechselt werden. Geschätzter Zeitverlust: 45 Minuten oder mindestens fünf Runden

Unfall des einzigen Ferrari

Der einzige Ferrari F458 Italia ist im Bereich Hocheichen verunfallt. Das Auto mit der Startnummer 29 des Teams GT-Corse konnte die Fahrt aber fortsetzen. "Der Fahrer ist jetzt bis Breidscheid gefahren. Das Team ist dorthin unterwegs und checkt die Lage", sagt Teamchef Danny Pfeil.

Das Ende des zweiten McLaren

Mittlerweile sind beide McLaren des Dörr-Teams ausgeschieden. Die Startnummer 69, die ihr hier noch gestrandet an der Strecke seht, wurde vor wenigen Minuten ins Fahrerlager zurückgeschleppt.