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Honda Gresini
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| Steckbrief | |
|---|---|
| Fahrer | Alvaro Bautista |
| Porträt | (Stand: März 2012) Das Gresini-Team ist in Faenza nahe Bologna beheimatet. Teamchef Fausto Gresini war in seiner aktiven Zeit ein Spitzenfahrer in der 125er-WM und gewann in dieser Klasse 1985 und 1987 auf Garelli den WM-Titel. Seit dem Jahr 1997 ist Gresini als Teamchef tätig. Damals war der Brasilianer Alex Barros sein Fahrer. 2001 holte Daijiro Kato den 250er-WM-Titel für das Gresini-Team auf der Werks-Honda 250 NSR. Im ersten Jahr in der MotoGP-WM eroberte Kato, der damals als Jahrhunderttalent galt, auf Anhieb den Titel Rookie of the Year. Einen dunklen Moment erlebte das Team 2003, als Kato in Suzuka tödlich verunglückte. Eben dieses Jahr war für das damalige Movistar-Honda-Team auch das bisher erfolgreichste Jahr in der MotoGP-WM. Grund dafür war Sete Gibernau: Der Spanier trat nach dem tragischen Unglück aus dem Schatten Katos und sicherte dem Kundenteam vier Siege, den Vizeweltmeistertitel und war der einzige Pilot, der Valentino Rossi regelmäßig Paroli bieten konnte. Das gleiche Kunststück mit ebenfalls vier Triumphen gelang Gibernau ein Jahr später noch einmal. Die Jahre 2006 und 2007 waren für Gresini-Honda insofern erfolgreich, als dass die Mannschaft jeweils das beste Kundenteam in der Teamwertung hinter den Werksmannschaften von Honda und Yamaha wurde. Doch der Status als "Best of the Rest" ist 2008 an das Tech-3-Team verlorengegangen und konnte auch 2009 mit Fahrern Toni Elias und Alex de Angelis nicht zurückerobert werden. Nicht zuletzt aus diesem Grund entschied sich Gresini dazu, 2010 mit einer neuen, rein italienischen Fahrerpaarung anzutreten. An der Seite von Rückkehrer Marco Melandri, der zwei durchwachsene Jahre bei Ducati und Hayate-Kawasaki hinter sich hatte, gab der ehemalige 250er-Weltmeister Marco Simoncelli sein MotoGP-Debüt. Der Lockenkopf aus Italien überzeugte mit einer rasanten Lernkurve, wurde demnach für ein weiteres Jahr verpflichtet. Weil Melandri die Erwartungen nicht erfüllen konnte, wurde ein Platz im Team frei. Diesen durfte 2011 Honda-Schützling Hiroshi Aoyama einnehmen, der allerdings ebenso wenig wie zuvor Melandri überzeugte. Simoncelli etablierte sich in seinem zweiten MotoGP-Jahr hingegen im vorderen Drittel des Fahrerfeldes. Nach zwei Podestplätzen schien der erste Rennsieg nur noch eine Frage der Zeit zu sein, als das Team beim Grand Prix von Malaysia erneut ein schwerer Schicksalsschlag ereilte: Simoncelli starb kurz nach einem schweren Unfall in der zweiten Runde. 2012 fährt das Gresini-Team eine zweigleisige Strategie. Der von Suzuki gekommene Alvaro Bautista übernimmt Simoncellis Platz im Team und startet mit einer neuen Honda RC213V. Michele Pirro ersetzt Aoyama, erhält allerdings keine Kunden-Honda, sondern ein CRT-Motorrad von FTR. |
| Linktipps | Offizielle Internetseite |
| Teamchef | Fausto Gresini |
| Motorrad | Honda RC213V FTR MGP12 |
| Kontakt | Gresini Racing S.r.l. Via Mengolina 18 48018 Faenza Italien Tel: 0039 05 464 67 30 |
