powered by Motorsport.com
  • 29.06.2016 14:10

  • von Sebastian Fränzschky & David Emmett

Cal Crutchlow: Honda hat 2016 viele Probleme

Die Honda-Werkspiloten schimpfen regelmäßig über die Defizite beim Beschleunigen, doch Cal Crutchlow sichtet bei der RC213V weitere Problemzonen

(Motorsport-Total.com) - Die Honda RC213V ist in der laufenden Saison nicht das beste Motorrad im Feld. Dass Marc Marquez die Fahrerwertung nach acht von 18 Rennen anführt, ist eher auf die Fehler der Gegner und das Talent des zweimaligen MotoGP-Champions zurückzuführen als auf die Qualitäten seiner Maschine. Seit dem Beginn der Saison kritisieren die HRC-Piloten, dass die RC213V beim Beschleunigen nicht mit der Konkurrenz mithalten kann.

Titel-Bild zur News: Cal Crutchlow

Cal Crutchlow ist mit dem Einlenkverhalten der Honda RC213V nicht zufrieden Zoom

Marquez wurde durch dieses Manko in Mugello um den sicher geglaubten Sieg gebracht, als er ausgangs der Zielkurve von Weltmeister Jorge Lorenzo ausbeschleunigt wurde. HRC arbeitete intensiv daran, Updates bereitzustellen, die den Honda-Piloten am Kurvenausgang helfen sollen. Doch LCR-Honda-Pilot Cal Crutchlow ist überzeugt, dass die RC213V des aktuellen Jahrgangs nicht nur diese eine markante Schwachstelle hat.

"Die Vorderreifen überhitzen ständig, obwohl wir meist härtere Mischungen verwenden als die anderen Hersteller", erklärt der Brite, der seit der vergangenen Saison für Honda fährt. Crutchlow kennt die Motorräder der Konkurrenz gut und ist für Honda bei der Entwicklungsarbeit von großer Bedeutung. Von 2011 bis 2013 fuhr Crutchlow eine Yamaha M1, 2014 war er Werksfahrer von Ducati.


Fotos: MotoGP in Assen, Rennen


Doch in der laufenden Saison hat der ehemalige Supersport-Weltmeister einen schweren Stand. Magere 20 Punkte aus acht Rennen bedeuten vor dem Deutschland-Grand-Prix am Sachsenring nur Platz 18 in der Fahrerwertung. Und auch die anderen privaten Honda-Piloten tun sich schwer. Abgesehen vom überraschenden Sieg in Assen konnte sich das Marc-VDS-Team mit Jack Miller und Tito Rabat nicht besonders in Szene setzen. Vor der Dutch TT hatten Miller und Rabat in Summe nur 21 Punkte eingefahren.

Cal Crutchlow

In Assen kämpfte Cal Crutchlow im Trockenen mit Chattering und Vibrationen Zoom

Crutchlow versucht, Gründe für die schwachen Ergebnisse zu finden: "Besonders in diesem Jahr ist das Umlegen mit unserem Motorrad schwierig. Wir können es irgendwie nicht verbessern. Der Motor ist so wie er ist. Ich möchte nicht behaupten, dass der Motor an den Problemen beim Umlegen die Schuld trägt. Es sind die schnellen Richtungswechsel, die uns zu schaffen machen", analysiert der LCR-Pilot, der zuletzt immer wieder die Winglets montieren ließ: "Die Winglets bringen Vorteile, aber auch Nachteile", bemerkt er.

"Mit den Winglets konnten wir die Wheelieneigung reduzieren. Doch andererseits werden die Richtungswechsel dadurch erschwert", berichtet Crutchlow, der in Holland zusätzliche Probleme hatte: "In Assen hatten wir im Trockenen mit Chattering und Vibrationen zu kämpfen. Wir können uns nicht erklären, was diese Probleme kreiert hat. Zuerst war es nur an ein paar Stellen, doch nach meinem Sturz am Freitag hatte ich in jeder Kurve Vibrationen." Trotz der enttäuschenden Ergebnisse wird Crutchlow auch in der kommenden MotoGP-Saison für Lucio Cecchinellos LCR-Team fahren. Es gab aber noch keine finale Entscheidung, ob das Team Honda treu bleibt. Ein Wechsel zu Suzuki ist nicht ausgeschlossen.

Folgen Sie uns!

Anzeige