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| Auf dem Gelände des ehemaligen Munitionsdepots soll bald Motoren zünden |
 Zoom | © UGOS |  |
(Motorsport-Total.com) - In den Wäldern des Eggegebirges nahe Paderborn soll eine "Nordschleife in klein" gebaut werden. Auf dem so genannten Bilster Berg plant die Unternehmensgruppe UGOS aus Bad Driburg den Bau eines umfassenden Test- und Präsentationsgeländes. Tribünen sollen nicht entstehen, dennoch soll der neue Kurs für Clubrennen oder Serien wie den Porsche-Sportscup nutzbar sein. Die Pläne hat Formel-1-Architekt Hermann Tilke entworfen.Die Planungen laufen seit rund drei Jahren, das Genehmigungsverfahren nimmt zurzeit seinen Lauf, der Bau soll im Jahr 2010 abgeschlossen sein. "Unser Ziel ist es, dass wir einen Test-, Präsentations- und Technologiepark auf diesem Gelände schaffen. Der Bilster Berg ist eine Anhöhe, dort ist ein ehemaliges Munitionsdepot der Briten, 81 Hektar groß", beschrieb Projektentwickler Hans-Jürgen von Glasenapp gegenüber 'Motorsport-Total.com'.
 Viel Ähnlichkeit mit der NordschleifeDie gut 4,2 Kilometer lange Strecke ähnelt mit seinen steilen Passagen und einem Höhenunterschied von 65 Metern an die legendäre Nordschleife. "Die Gestaltung des Bilster Bergs hat mir durch den hohen Anspruch des Projekts enormen Spaß bereitet. Das gesamte Konzept hat sich an die natürlichen Gegebenheiten des Geländes angepasst und nicht umgekehrt. Dadurch erhält die Teststrecke einen unverwechselbaren und einzigartigen Schriftzug, was in Deutschland und in Europa seines Gleichen sucht", freute sich Streckenplaner Hermann Tilke.  | | Das 81 Hektor große Gelände soll komplett überplant werden | | Zoom | © UGOS | |
Die von dem Formel-1-Architekten in das Gelände eingebettete Strecke kann in zwei kurze Schleifen geteilt werden. Die teils extrem schnellen Passagen tragen Titel wie "Nieheimer Senke", "Mausefalle" oder einfach "Mutkurve". Innerhalb des Rundkurses sollen Dynamikflächen, Präsentationsgebäude, sowie ein Nasshandlingkurs und ein Offroad-Parcour entstehen. Die gesamte Anlage ist in ein Waldgebiet integriert, das ebenfalls an die Umgebung der Nordschleife erinnert.Als Kerngeschäft hat man den Testbetrieb ausgemacht, denn der Automobil- und Zuliefererindustrie fehle es in Deutschland bisher an entsprechenden Möglichkeiten. Zudem haben bereits mehrere Motorsportteams bezüglich möglicher Entwicklungsfahrten angefragt, außerdem sollen die so genannten "Erlkönige" dort abseits jeglicher Öffentlichkeit bewegt werden können. Goodwood als großes VorbildRein äußerlich tauchen an vielen Stellen Parallelen zur "Grünen Hölle" auf, allerdings hat man für den Betrieb des Geländes eher die traditionsreiche Strecke von Goodwood in Großbritannien als Vorbild. Entsprechend möchte man eine Clubkultur etablieren, wo es ebenso betuchten wie leidenschaftlichen Motorsportfreunden möglich sein wird, ihre automobilen Schätzchen zu bewegen. "Die Gestaltung des Bilster Bergs hat mir durch den hohen Anspruch des Projekts enormen Spaß bereitet." | | Hermann Tilke |
Auch die Formel 1 oder beispielsweise die DTM könnten auch dem Bilster Berg zu Gast sein, allerdings nicht für den Rennbetrieb, sondern einzig und allein zum Testen. "Wir würden uns natürlich freuen", so Projektentwickler Von Glasenapp. "Wir werden eine Strecke machen, die zwar FIA tauglich sein wird, aber sie wird keine FIA-Abnahme bekommen. Das würde sehr viel Geld kosten und da müssen wir uns fragen, für welche Veranstaltung wir das tun sollten", so der ehemalige Geschäftsführer der Hockenheimring GmbH weiter.Die Umsetzung des Projekts soll rund 30 Millionen Euro kosten. Bevor mit dem Bau begonnen werden kann, müssen noch zwei verwaltungstechnische Hürden überwunden werden. Wie die Pläne bei Politik, Wirtschaft und Bevölkerung bisher ankommen und wie man sich die Finanzierung und den späteren Betrieb vorstellt, lesen sie morgen im exklusiven Interview auf 'Motorsport-Total.com'.
  
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LMS: Spa-Francorchamps