Lausitzring: Die Performance-Gewichte

(Motorsport-Total.com) - Beim achten DTM-Rennwochenende des Jahres kommen zum siebten Mal die neuen Performance-Gewichte zum Einsatz. Ausgehend vom Basisgewicht von 1.120 Kilogramm werden die Fahrzeuge im Starterfeld balanciert. Maßgeblich für die Ballastrechnung sind die einzelnen Rennergebnisse. (Alle Einzelheiten zum Performance-Gewicht der DTM finden Sie hier!)

Am Lausitzring gehen die Mercedes-Piloten mit dem leichtesten Auto an den Start. Ihr C-Coupe tritt mit dem minimalen Gewicht von 1.110 Kilogramm an. Dies gilt nun auch für Christian Vietoris, der als letzter Mercedes-Fahrer ausladen darf. Audi, wie schon seit Saisonbeginn in jedem Rennen zweite Kraft, bleibt auf dem Basisgewicht von 1.120 Kilogramm. Die schwersten Autos im Feld stellt erneut BMW. Bis auf Antonio Felix da Costa und Joey Hand fahren alle BMW-Piloten, auch DTM-Spitzenreiter Marco Wittmann, mit dem maximalen Gewicht von 1.130 Kilogramm.

Die Performance-Gewichte für den Lausitzring:

1.110 kg - Daniel Juncadella (Mercedes)
1.110 kg - Witali Petrow (Mercedes)
1.110 kg - Paul di Resta (Mercedes)
1.110 kg - Gary Paffett (Mercedes)
1.110 kg - Robert Wickens (Mercedes)
1.110 kg - Pascal Wehrlein (Mercedes)
1.110 kg - Christian Vietoris (Mercedes) - 2,5 kg
1.120 kg - Mattias Ekström (Audi)
1.120 kg - Jamie Green (Audi)
1.120 kg - Miguel Molina (Audi)
1.120 kg - Edoardo Mortara (Audi)
1.120 kg - Nico Müller (Audi)
1.120 kg - Mike Rockenfeller (Audi)
1.120 kg - Timo Scheider (Audi)
1.120 kg - Adrien Tambay (Audi)
1.125 kg - Antonio Felix da Costa (BMW) + 2,5 kg
1.127,5 kg - Joey Hand (BMW) + 2,5 kg
1.130 kg - Maxime Martin (BMW) + 5 kg
1.130 kg - Timo Glock (BMW) + 2,5 kg
1.130 kg - Martin Tomczyk (BMW) + 2,5 kg
1.130 kg - Augusto Farfus (BMW)
1.130 kg - Bruno Spengler (BMW)
1.130 kg - Marco Wittmann (BMW)