07.06.2008 14:08
von Roman Wittemeier

Letzter Le-Mans-Einsatz des Audi R10 TDI?

Nach der Testbestzeit vor dem 24-Stunden-Rennen in Le Mans ist Peugeot deutlicher Favorit - Spekulationen über neuen Audi für 2009

(Motorsport-Total.com) - Audi hat mit dem R10 TDI in den vergangenen drei Jahren die Motorsportwelt aufgemischt. Die Ingolstädter brachten den Dieselboliden im Winter 2005/2006 auf die Räder, siegten sofort in Sebring und fuhren seither auch alle Gesamtsiege in Le Mans ein. Im vergangenen Jahr bekamen die deutschen Sportwagenbauer erstmals ernsthafte Konkurrenz durch Peugeot, durch Erfahrungsvorsprung und Zuverlässigkeit konnte man sich jedoch 2007 noch einmal zum Erfolg retten. Im laufenden Jahr ist die Situation anders: Peugeot ist nicht nur extrem schnell, sondern auch standfester geworden.

Erlebt der Audi R10 TDI den Sunset von Le Mans zum letzten Mal?

"Wir haben ein Auto, welches seit 2006 auf der Rennstrecke ist. Wir haben gute Fortschritte gemacht, aber sicherlich nicht riesige Schritte. Wenn man sich das Auto von 2006 und von jetzt optisch anschaut, dann sieht man zwei kleine aerodynamische Änderungen. Das ist nicht sehr viel", erklärte Audi-Pilot Marco Werner im Interview mit 'Motorsport-Total.com'. Das Konkurrenzfahrzeug von Peugeot sei das konsequentere Konzept, sagte der Le-Mans-Sieger der vergangenen drei Jahre. Aber: "Ich habe jetzt gehört, dass es für das nächste Jahr ein neues Auto geben soll."#w1#

Der R10 TDI hat die erfolgreiche Tradition des Vorgängers R8 perfekt fortgeführt. Die Frage ist nun: Was kommt danach? 'Motorsport-Total.com' hat Audi mit den Gerüchten um den Bau eines neuen Autos für Le Mans konfrontiert. Die Antwort aus der Motorsport-Abteilung lautete: "Wir möchten zu diesem Zeitpunkt dazu nichts sagen. Fest steht aber, dass das Auto mittlerweile seit drei Jahren erfolgreich auf der Rennstrecke ist. Irgendwann ist man bei einem solchen Fahrzeug an den Grenzen der Entwicklung angelangt." Ein Dementi klingt sicherlich anders.

Natürlich wird man nicht ausgerechnet wenige Tage vor dem größten Rennen des Jahres die Karten für die Zukunft aufdecken. Das Timing für die Konstruktion eines R10-Nachfolgers würde perfekt passen. Die Entwicklungsabteilung in Ingolstadt hat den Bau eines neuen Audi A4 für die DTM gerade hinter sich, die Kapazitäten wären also voraussichtlich vorhanden. Außerdem hatte man in den vergangenen Monaten viel Zeit, sich vielleicht entscheidende Details am Peugeot 908 Hdi FAP abzuschauen, wie es umgekehrt im Jahr 2006 auch passiert sein wird.