WRC Live-Ticker: Col de Turini und Powerstage am Sonntag

Damit verabschieden wir uns für dieses Wochenende. Weiter geht es vom 11. bis 14. Februar mit der Winterrallye in Schweden. Die Nennliste verspricht wieder viel Spektakel und auch der Prüfungsplan mit den Strecken in Norwegen sieht interessant aus! Wir freuen uns bereits und freuen uns, wenn ihr dann wieder hier bei uns im Ticker mit dabei seid. Bis demnächst!

Fakten zu Ogiers Hattrick

Sandro Munari hat es mit Lancia, Walter Röhrl mit Opel, Lancia und Audi, Tommi Mäkinen mit Mitsubishi und Sebastien Loeb mit Citroen geschafft. Nun reihte sich Ogier in diese Liste wahrer Rallye-Legenden ein - als bisher fünfter Fahrer in der Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft, der die Rallye Monte Carlo dreimal in Folge gewann.

2014, 2015 und 2016 siegte er mit Volkswagen. Der 318 PS starke Polo R WRC ist neben dem Porsche 911, dem Lancia Stratos, dem Lancia Delta, dem Mitsubishi Lancer und dem Citroen Xsara das sechste Fahrzeug-Modell, das drei "Monte"-Siege in Folge auf dem Konto hat. Mit 35 Siegen bei 40 Rallyes ist der Polo R WRC auch insgesamt das erfolgreichste Fahrzeug der Rallye-Geschichte, dank einer beeindruckenden Siegquote von 87,5 Prozent.

Hyundai feiert

Auch Thierry Neuville hat es trotz der technischen Probleme in den Service-Park geschafft. Damit steht sein dritter Platz jetzt endgültig fest.

WM-Stand

WM-Stand

Sebastien Ogier: "Wichtigste Rallye der Saison"

"Es ist fantastisch! Monte Carlo ist für mich die wichtigste Rallye der Saison. Es ist sehr emotionell. Es ist großartig, eine so schwere Rallye zu gewinnen. Außerdem ist es ein Erfolg des Teams, denn meine Eisspione haben perfekt gearbeitet. Auch das Auto lief super. Ich freue mich sehr, dass ich für Volkswagen diesen Sieg holen kann." Insgesamt ist es Ogiers vierter Monte-Triumph, denn auch 2009 trug er sich in die Siegerliste ein. Damals hatte die Rallye aber nicht WM-Status, sondern wurde im Rahmen der IRC ausgetragen.

WP16: Sebastien Ogier gewinnt!

Der Weltmeister holt zum dritten Mal in Folge den Sieg in Monte Carlo und startet perfekt in das Jahr, das seinen vierten Titel bringen soll. Als Schnellster in der Powerstage holt sich Sebastien Ogier drei Bonuspunkte. Zwei Punkte gehen an Dani Sordo und einer an Andreas Mikkelsen, der zeitgleich mit Stephane Lefebvre ist.

WP16: Mikkelsen holt Platz zwei

Andreas Mikkelsen kommt ins Ziel und darf sich über den zweiten Platz freuen. Ein optimaler Saisonstart für den Norweger. "Großartig! Ein tolles Gefühl! Anders (Jäger) hat bei seiner ersten Rallye wirklich gut gearbeitet", lobt Mikkelsen seinen neuen Co-Piloten.

© Volkswagen

WP16: Neuvilles Hyundai stottert

Der Hyundai von Thierry Neuville klingt nicht mehr gesund und schleicht Richtung Ziel. Mehr als eine Minute verliert er auf seinen Teamkollegen Sordo. "Es gibt nur noch Zweiradantrieb und ich musste manuell schalten! Deswegen bin ich glücklich, dass ich es ins Ziel geschafft habe. Es ist der erste Podestplatz für das neue Auto."

© Hyundai

WP16: Östberg wie immer verlässlich

Neues Auto, neues Team, neuer Co-Pilot: Mads Östberg ist auch für M-Sport der sichere Punktelieferant, wie sein vierter Platz zeigt. Große Zwischenfälle hatte er nicht, aber mit Spitzenzeiten glänzte der Routinier auch nicht. "Ich bin sehr zufrieden. Aus verschiedenen Gründen war dieses Wochenende eine Herausforderung, aber es ist eine gute Basis für die weitere Saison. Ich freue mich jetzt auf Schweden!"

© M-Sport/McKlein

WP16: Lefebvre der einzige Citroen im Ziel

Nachwuchsmann Stephane Lefebvre musste nach dem Ausfall von Kris Meeke die Citroen-Fahnen hochhalten. Mit Erfolg, denn er wird den soliden fünften Platz belegen. "Ein tolles Wochenende für uns", freut sich der Franzose über sein bestes Karriereergebnis.

© Citroen

WP16: Tänak hofft auf bessere Reifen

Die DMACK-Reifen waren bei dieser Rallye den Michelin-Pneus klar unterlegen. Die britisch-chinesische Firma hat nun bis zur Rallye Deutschland im Sommer Zeit, um die Asphalt-Reifen weiterzuentwickeln. "Uns war klar, dass wir viel über diese neuen Reifen lernen müssen", sagt Tänak im Ziel. "Vielleicht habe ich zu hart gepusht, um den Nachteil zu kompensieren. Jetzt müssen wir die gesammelten Daten nutzen." Tänak wird mit seinem Ford den siebten Platz belegen.

© xpbimages.com

WP16: Sordo: "Besser und besser geworden"

Dani Sordo wird mit dem neuen Hyundai den sechsten Platz belegen. Es war ein schwieriges Wochenende für den Spanier. Die Suche nach der optimalen Abstimmung und dem blinden Vertrauen bestimmten seine Fahrten. "Zu Beginn war ich nicht so zufrieden, aber es ist besser und besser geworden. Jetzt bin ich mit der Balance glücklich."

© Hyundai

WP16: Evans gewinnt WRC2-Klasse

Elfyn Evans hat ein starkes Wochenende gezeigt und holt souverän den Klassensieg. Auch die neue Evo-Version des Ford Fiesta R5 sieht vielversprechend aus. "Ein sehr gutes Wochenende für mich und ein tolles für M-Sport. Es war unglaublich!"

© M-Sport/McKlein

WP16: Technische Probleme bei Paddon

Die Powerstage startet mit einigen Minuten Verspätung und sie beginnt gleich beim ersten Auto mit einer Enttäuschung. Auf der letzten Prüfung bekommt Hayden Paddon technische Probleme. In langsamer Fahrt nähert sich der alte Hyundai der Ziellinie. "Als ich eine Haarnadel angebremst habe, ist etwas im Differenzial gebrochen. So wie es schon im Vorjahr passiert ist." In Schweden wird auch er den neuen i20 erhalten.

© Hyundai Motorsport

WP16: Powerstage

In Kürze beginnt die letzte Prüfung der 84. Rallye Monte Carlo. 12,07 Kilometer von Col de l'Orme nach St. Laurent werden über die Bonuspunkte für die drei Schnellsten entscheiden. Der Asphalt ist weitestgehend trocken. Es wird sich zeigen, ob die Supersoft-Reifen von Ogier und Mikkelsen noch genug Grip bieten, oder ob Hyundai und Östberg mit den Soft-Reifen besser ausgestattet sind.

Greift Ogier in der Powerstage an?

Mit den Bonuspunkten könnte der Weltmeister optimal in die neue Saison starten. "Ich denke aber, dass drei Punkte schwierig werden, denn ich habe nicht die Reifen dafür", dämpft Ogier die Erwartungen. "Ich werde es versuchen. Wenn ich einen oder zwei Punkte bekomme, dann wäre ich happy." Viel wichtiger sind die 25 Zähler für den Sieg: "Es wäre der perfekte Saisonstart."

© Volkswagen

Thierry Neuville fährt weiter

Nach seiner Reparatur ist Thierry Neuville auf dem Weg zum Regrouping. Welche Probleme er genau hatte, sind momentan nicht bekannt. Auch das Hyundai-Team hat sich bisher nicht dazu geäußert.

Gesamtwertung nach WP15

WRC2: Kremer verliert Rang zwei

In der WRC2-Klasse ist Esapekka Lappi deutlich schneller als Armin Kremer und schnappt dem Deutschen den zweiten Platz weg. In der Powerstage muss der Deutsche einen Vorsprung von 14,7 Sekunden auf Quentin Gilbert verteidigen, sonst könnte er den Podestplatz verlieren.

WP15: Plätze bezogen

Sebastien Ogier geht kein Risiko ein und lässt mehr als 13 Sekunden liegen. Vor der Powerstage hat der Weltmeister 1:48 Minuten Vorsprung auf Mikkelsen. Dessen Polster auf Neuville ist mittlerweile auf 21,7 Sekunden angewachsen. Noch gibt es keine genauen Informationen, woran Neuville arbeitet und welches Problem er hat.

© Volkswagen

WP15: Probleme bei Neuville?

Das Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen Mikkelsen und Neuville setzt sich fort. Bei den ersten Zwischenzeiten geht es eng zu, aber dann ist der Norweger deutlich schneller und nimmt dem Hyundai-Fahrer 10,1 Sekunden ab. Das muss die Entscheidung um Platz zwei gewesen sein. Im Ziel arbeitet Neuville an seinem Hyundai.

WP15: Das Hyundai-Duo im Ziel

Die ersten beiden Autos sind im Ziel und Dani Sordo ist um 8,5 Sekunden schneller als sein Hyundai-Teamkollege Hayden Paddon. "Ich bin sehr schlecht gefahren, kein Vertrauen", merkt Sordo enttäuscht an. Paddon fuhr zum ersten Mal diese legendäre Strecke: "Sehr rutschig. Ich verwende es als Recce für das nächste Jahr."

© Hyundai

WP15: La Bollene Vesubie – Peira Cava

In knapp 20 Minuten steht die berühmte Strecke von La Bollene Vesubie – Peira Cava über 21,36 Kilometern auf dem Programm. Es ist die längste WP des Finaltages. Höhepunkt ist die Fahrt über den Col de Turini auf etwa 1.600 Metern Seehöhe. Es liegt kein Schnee auf der Straße, aber der Asphalt ist feucht.

Video: Einblick in die Wettervorhersage der Teams

Das Wetter und vor allem die Reifenwahl spielt bei der Rallye Monte Carlo eine große Rolle. Die Fahrer müssen sich auf ihre Mannschaft verlassen können. Im Hintergrund wird viel Aufwand betrieben, um die Bedingungen so gut wie möglich vorhersagen zu können. In diesem Video seht ihr, wie das Volkswagen-Team genau arbeitet.