WTCC in Termas de Rio Hondo: Das Kompensationsgewicht

(Motorsport-Total.com) - Beim achten Rennwochenende des Jahres in Termas de Rio Hondo wird zum sechsten Mal 2014 das Kompensationsgewicht angewendet. Und das bedeutet: Die Fahrzeuge der WTCC werden ausgehend vom Basisgewicht von jeweils 1.100 Kilogramm anhand einer Rundenzeit-Berechnung balanciert.

Bei den Veranstaltungen in Salzburg, Moskau und Spa-Francorchamps hat sich erneut der Citroen C-Elysee als Referenzmodell erwiesen. Das französische Auto fährt weiterhin mit maximalem Ballast von 60 Kilogramm. Der Chevrolet Cruze verkürzte seinen Rückstand auf durchschnittlich 0,5 Sekunden. In der Folge müssen 20 Kilogramm mehr zugeladen werden, womit die Autos der Teams Campos, ROAL und Münnich nun mit 40 Kilogramm Kompensationsgewicht fahren.

Der Honda Civic hatte im Schnitt wieder einen Rückstand von 0,7 Sekunden und behält daher die 20 Kilogramm Balast. Mit durchschnittlich 2,2 Sekunden Rückstand ist der Lada Granta weiterhin das Schlusslicht der WTCC. Beim Auftakt der Überseesaison tritt das russische Auto - wie schon bisher - mit dem minimalen Kompensationsgewicht an. Lada ist also 60 Kilogramm leichter als Citroen.