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Daytona 500: Die Startaufstellung steht!

15. Februar 2008 - 00:42 Uhr

Nach einem Einzelzeitfahren und zwei Sprintrennen über 60 Runden entschied sich am Donnerstagabend, wer letztlich im Daytona 500 anno 2008 starten darf

Daytona Start Gatorade Duel
Die beiden Gatorade-Duels entschieden in Daytona über die Startaufstellung
© NASCAR

(Motorsport-Total.com) - Nach fast einer Woche des Nervenkitzels ist es nun geschafft: Die Startaufstellung zum 50. Daytona 500 am kommenden Sonntagabend steht. Kenny Wallace (Furniture-Row-Chevrolet), Brian Vickers (Red-Bull-Toyota), Dale Jarrett (MWR-Toyota) und John Andretti (Front-Row-Chevrolet) lauten die letzten vier Piloten, die in den beiden Gatorade-Duels den Sprung ins Startfeld erreichen konnten.

Das bedeutet auf der anderen Seite, dass drei prominente Formelpiloten die Heimreise antreten müssen: Weder A.J. Allmendinger (Red-Bull-Toyota) noch Jacques Villeneuve (Bill-Davis-Toyota) und Patrick Carpentier (Evernham-Dodge) waren in der Lage, sich in die Startaufstellung zum Daytona 500 zu fahren.

Damit stehen 16 Chevrolet Impalas, elf Dodge Charger, neun Toyota Camrys und sieben Ford Fusion im Feld, und alles deutet daraufhin, dass sich am Sonntag die vier Hendrick-Piloten einen harten Kampf gegen Joe Gibbs Racing und Toyota liefern werden.

Dale Earnhardt Jr. gewann das Budweiser-Shootout und sein Gatorade-Duel und hat sich damit sicherlich in eine Favoritenstellung für das Daytona 500 manövriert, in dem er den Daytona-Hattrick realisieren kann. Denny Hamlin und Tony Stewart rangen im zweiten Duel mit vereinten Kräften Jeff Gordon nieder, und untermauerten damit die starke Toyota-Vorstellung.

Es war der erste Toyota-Sieg in der NASCAR-Premiumliga und außer den zwei großen Kontrahenten wird es die Frage sein, ob die Dodge-Teams eine Außenseiterchance wahrnehmen können. Penske und Ganassi gaben sich in den Duels ebenso aufmüpfig wie Evernham-Star Kasey Kahne in Rennen zwei.

Ford hingegen erlitt am Donnerstag eine herbe Schlappe, denn außer den fix qualifizierten Roush- und Yates-Autos schafften man es nicht, einen weiteren Fusion ins Feld zu bringen: Sowohl Boris Said als auch Bill Elliott im Wood-Brothers-Auto scheiterten.

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