Folge uns jetzt auf Instagram und erlebe die schönsten und emotionalsten Momente im Motorsport zusammen mit anderen Fans aus der ganzen Welt
Yamaha: 2016er-M1 tatsächlich besser als das WM-Motorrad?
Die 2015er-Yamaha beeindruckte durch gutes Handling und legt die Messlatte für das Nachfolgemodell hoch: Yamaha von der neuen M1 noch nicht überzeugt
(Motorsport-Total.com) - Die Yamaha M1 war unterm Strich das beste MotoGP-Motorrad der Saison 2015. Lediglich beim Topspeed lagen die Werks-Yamahas zurück. Dafür punktete die Maschine beim Handling und war auf jeder Strecke schnell. Für die Ingenieure bei Yamaha ist die Performance der 2015er-Maschine Fluch und Segen gleichzeitig. Mit Blick auf die neue Saison haben es die Verantwortlichen nicht leicht, weitere Verbesserungen zu erzielen.
© GP-Fever.de
Valentino Rossi ist sich nicht sicher, ob die neue Yamaha M1 besser funktioniert Zoom
"Yamaha feierte 2015 das 60-jährige Firmenjubiläum. Die Führung erwartete deshalb eine erfolgreiche Saison", bemerkt MotoGP-Projektleiter Kouichi Tsuji. "Wir standen unter großem Druck, denn das Jubiläum sollte durch eine erfolgreiche MotoGP-Saison gekrönt werden. Uns gelang es schlussendlich, gute Ergebnisse einzufahren, die unsere Erwartungen übertrafen."
"Wir haben ein neues Motorrad für Sepang, sind uns aber bewusst, dass ein neues Motorrad nicht immer besser sein muss. Es ist denkbar, dass das alte Motorrad besser mit der Software und den Reifen harmoniert. Wir sind uns noch unschlüssig", gesteht der Japaner. Kommende Woche wird sich zeigen, wie gut Yamahas Neuentwicklung mit den Michelin-Reifen und der Einheitselektronik harmoniert.
Für die Rückkehr zu Michelin haben die Yamaha-Ingenieure bis zur Saison 2008 zurückgeschaut und die Daten zur Orientierung herangezogen, die man damals mit den französischen Pneus sammelte. Dabei kamen die Strategen zu dem Entschluss, dass die Gewichtsverteilung der M1 grundlegend verändert werden muss, um der Charakteristik der Michelin-Reifen gerecht zu werden.
In Valencia sah man an den Werksmaschinen einen neuen Tank, der im Heck untergebracht wurde. Valentino Rossi erklärt: "Die Situation sieht so aus, dass Yamaha die Daten von 2008 verwenden musste, um das neue Bike auf die Michelins abzustimmen. Daher haben sie die Gewichtsverteilung geändert. Aber sie wissen es nicht genau, und es war nur eine Idee. Beim ersten Test in Sepang wird es daher sehr wichtig werden, sich für eine Richtung zu entscheiden. Da werden wir sehen, ob der Prototyp für 2016 in Realität tatsächlich besser ist als unser aktuelles Motorrad", so der Vizeweltmeister.
Verwandte Inhalte zu dieser News
