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Formel-3-Cup: Großes Interesse am VW-Motor
Im Formel-3-Cup kommt in diesem Jahr exklusiv ein neuer Volkswagen-Motor mit Push-to-Pass-System zum Einsatz - Holger Spiess erklärt die Details des Triebwerks
(Motorsport-Total.com) - Ausnahmen gibt es tatsächlich immer noch, auch in wirtschaftlich schwieriger Zeit: im ATS Formel-3-Cup übersteigt derzeit die Nachfrage das Angebot. Die neuen Exklusivmotoren von Volkswagen sind extrem gefragt. Bei der Spiess Motorenbau GmbH entwickelt und produziert, wird der "Volkswagen-Power-Engine" je nach Bestelleingang Zug um Zug an die Teams ausgeliefert. Ein interessantes Feature ist mit dem "Push-to-Pass-System" an Bord.
© xpb.cc
Der neue Volkswagen-Motor kommt exklusiv im Formel-3-Cup zum Einsatz
Pro Qualifying und Rennen können die Fahrer diese Funktion maximal zehn Mal für jeweils zehn Sekunden nutzen, um mehr Leistung abzurufen. Von rund 230 PS Basisleistung steigt die Kurve dann auf Knopfdruck bis 250 PS an. Den Beobachtern wird die Nutzung des "Push-to-Pass" per LED-Anzeige am Überrollbügel der Monoposti angezeigt.
Frage: "Herr Spiess, welches Team hat eigentlich den ersten 'Volkswagen-Power-Engine' erhalten?"
Holger Spiess: "Der erste Motor wurde Team Motopark ausgeliefert, sieht man mal von den Entwicklungsmotoren ab."
Frage: "Wie viele dieser Exklusivtriebwerke für den ATS Formel-3-Cup 2012 werden gebaut?"
Spiess: "Es werden 30 Motoren gebaut. Ursprünglich sah die Kalkulation 22 Motoren vor, doch die Nachfrage war einfach größer."
Frage: "Was sind die gravierenden Unterschiede des 'Volkswagen-Power-Engine' zum herkömmlich verwendeten Formel-3-Motor?"
Spiess: "Der 'Volkswagen-Power-Engine' verfügt über keinen Air-Restriktor. Der für die Formel 3 so typische Luftsammelbehälter dient eher optischen Zwecken. Zudem wird auf den Einsatz von extrem leichten Bauteilen im Motor verzichtet."
Fragge: "Dennoch hat der neue Motor mehr PS. Wie wird das erreicht?"
Spiess: "Über die Drehzahl und über die größere Luftmenge, mit der der Motor versorgt wird."
Frage: "Zusammen mit dem Exklusivmotor wird ja auch die Push-to-Pass Funktion eingeführt. Wie funktioniert dieses System, das ja kurzfristig eine Mehrleistung liefert?"
Spiess "Beim Nutzen der Funktion Push-to-Pass schaltet der Motor in einen anderen Betriebsmodus und erreicht so kurzzeitig rund 20 PS mehr."
Frage: "Welche Tests wurden durchgeführt? Wie lange kann dieser neue Fofrmel-3-Motor ohne Revision im Auto verbleiben?"
Spiess: "Nach diversen üblichen Prüfungen lief der 'Volkswagen-Power-Engine' völlig klaglos mehr als 50 Stunden auf unserem dynamischen Prüfstand, dies ergibt über 10.000 Kilometer Laufleistung unter realen Bedingung."
