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Level 5 auf dem Weg in die LMP1-Klasse?
Level-5-Boss Scott Tucker möchte in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) einsteigen: Private Konkurrenz für Rebellion in der LMP1 in Sicht
(Motorsport-Total.com) - Die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) soll nach dem laufenden "Übergangsjahr" in der Saison 2014 mit der Einführung des neuen Reglements endlich einen großen Aufschwung erleben. Vor allem private Engagements in der LMP1-Klasse sind gefragt, damit die einsamen Fahrten von Rebellion zwischen Werksautos und LMP2-Fahrzeugen ein Ende haben. Konkurrenz ist in Sicht: Oak und Lotus (Kodewa) haben entsprechende Programme, auch Level 5 könnte kommen.
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Wechselt Level 5 von der LMP2- auf die LMP1-Bühne? Zoom
Die Amerikaner, die sich nur bei einigen Rennen der neuen United SportsCar Championship (USCC) mit dem bisherigen LMP2-Auto zeigen wollen, haben den Aufstieg in die WEC im Visier. "Es gibt verschiedene Optionen, die für uns in Betracht kommen", wird Level-5-Teamchef David Stone von 'sportscar365.com' zitiert. "Wenn wir so etwas machen, dann muss es aber ein komplettes Programm über eine gesamte Saison sein."
An Angeboten für private Teams mangelt es nicht. Zahlreiche neue Chassis und Motoren stehen zur Auswahl. Allerdings mag Level 5 kein Risiko eingehen, das mit dem Kauf eines bisher unbekannten Autos verbunden wäre. "Die einzig realistischen Möglichkeiten für uns wären der Lola B12/60 und der aktuelle HPD", erklärt Stone. Der Einsatz von 2013er-Autos ist für private Teams auch in der kommenden Saison unter gewissen Voraussetzungen noch gestattet.
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