Le-Mans-Test im Live Ticker: Wenn das Wetter nicht wäre...
Testtag für die 24 Stunden von Le Mans im Live-Ticker: +++ Porsche und Audi an der Spitze +++ Nissan führt in Topspeed-Wertung +++ Regen bringt Sorgenfalten +++
Jetzt heißt es: Warten!
"Rennen ist Leben, die Zeit zwischen den Rennen ist Warten", sagt Steve McQueen im Film "Le Mans" von 1970. So geht es uns tatsächlich, oder? Nur noch gut eine Woche, dann gibt es mehr Action in Le Mans. Ich habe euch die Ereignisse des heutigen Testtages noch einmal in einem Artikel zusammengefasst. Viel Spaß beim Lesen! Ich bin Roman Wittemeier (MST_RomanW) und bedankt mich für euer Interesse an dieser wundervollen Szene. Ich melde mich bald aus Le Mans wieder. Lasst es euch gut gehen!
Endergebnis der zweiten Session
Porsche sichert sich auch am Nachmittag die Bestzeit beim Le-Mans-Vortest. Brendon Hartley ist der schnellste Mann des Tages gewesen. Hier der Überlick:
LMP1
1. Porsche #17 - 3:21.061 Minuten
2. Porsche #19 - 3:22.322
3. Audi #7 - 3:22.556
4. Audi #8 - 3:23.002
5. Porsche #18 - 3:23.179
6. Audi #9 - 3:23.375
7. Toyota #1 - 3:25.321
8. Toyota #2 - 3:30.334
9. Rebellion #12 - 3:33.958
10. Rebellion #13 - 3:42.144
11. Nissan #22 - 3:50.713
12. Nissan #23 - 3:55.695
13. Nissan #21 - 3:57.567
14. ByKolles #4 - ohne Zeit
LMP2
1. Murphy #48 - 3:42.405
2. TDS #46 - 3:43.344
3. Jota #38 - 3:43.359
GTE-Pro
1. Aston Martin #97 - 3:58.069
2. Corvette #64 - 3:59.159
3. AF Corse #71 - 3:59.420
GTE-Am
1. Aston Martin #98 - 3:59.338
2. Porsche #86 - 4:01.208
3. Ferrari #55 - 4:01.221
Noch fünf Minuten Test in Le Mans: ROT
Der Test in Le Mans endet wohl unter Rot. Es gibt Teile auf der Strecke im Bereich Tertre Rouge. Noch ist nicht ersichtlich, was dort passiert ist. Jedenfalls ist abgebrochen. Unwahrscheinlich, dass hier nochmal gestartet wird.
Strakka leidet besonders
Strakka hat kurzfristig von Michelin- auf Dunlop-Reifen gewechselt. Die Briten hätten so gern viele Runden im Trockenen gedreht, um die Pneus im Zusammenspiel mit dem Dome-Nissan besser zu verstehen. Aber das ist heute eben leider kaum möglich.
Nissan macht sich die Welt...
Nissan brüstet sich damit, dass beim letzten Umlauf nur drei Autos schneller waren als Jann Mardenborough um GT-R LM Nismo. Was Darren Cox und seine PR-Maschinerie unterschlagen: kaum Autos unterwegs und Audi, Toyota und Porsche jeweils rund 20 (!) Sekunden schneller unterwegs als der junge Brite...
Taiwanese im Kies - kennen wir schon
Ein Porsche 911 der GTE-Am-Klasse im Kies. Im Dunlop-Bogen. Ein Porsche von AAI. Kommt euch das bekannt vor? Klar, hatten wir erst dreimal. Nun ist es aber nicht Jun-San Cheng, sondern Han-Chen Chen im Schwesterauto. Die haben zumindest am Abend mal wieder ein Thema.
Weitere Frage eines Le-Mans.Fans
Lennard hat über unser Kontaktformular geschrieben: "Hallo Herr Wittemeier, es wurde ja jetzt viel über über die LMP1 gesprochen. Aber wie sehen die Top-Speeds der GT- Autos und der LMP2 aus und wie hält sich die Viper im Wettbewerb? Hätten Sie vielleicht eine Erklärung, weshalb Toyota so hinterher fährt? Wer ist der Schnellste in den verschiedenen Sektoren?"
Antwort: Der schnellste LMP2 war der Morgan-SARD von Morand mit 308,2 km/h, den besten Topspeed bei den GTE-Autos hat die Corvette mit 294,8 km/h - meilenweit vor den anderen GTs. Die Viper war zumindest am Morgen nicht allzu stark unterwegs, was aber sicher daran lag, dass Jeroen Bleekemolen nicht bei den besseren Bedingungen im Auto saß. Nichts gegen Keating und Miller, aber der Niederländer ist klar der schnellste Mann in dem US-Dampfhammer. Zu Toyota: Der TS040 ist besser als im Vorjahr, aber ich denke, dass Audi und Porsche ihre Fahrzeuge in Relation noch deutlich weiter vorangebracht haben. Der erste Sektor gehört Audi, die beiden anderen bislang Porsche.
Weitere Fragen könnt ihr auch per Tweitter über meinen Account @MST_RomanW stellen!
Und wieder einer...
Schon wieder muss ein Auto aus dem Kies in Dunlop geborgen werden. Diesmal ist es der Ferrari #60 (Laursen/Jensen/Rozzoli), der dort feststeckt. Wieder Slow Zone an jener Stelle.
Rebellion packt vorzeitig zusammen
Dodo Kraihmer twittert, dass sein Team vorzeitig zusammenpackt. Es gibt technische Probleme an den beiden Rebellion R-One AER. Am Auto von Kraihamer/Imperatori/Abt (#13) gab es bereits am Morgen einige Sorgen im Bereich des Antriebs. Nun hat es offenbar auch das Schwesterauto von Heidfeld/Prost/Beche erwischt. Dennoch: Starker Auftritt mit dem stark veränderten Auto!
Der Kies in Dunlop ist magnetisch?
Irgendwie hat das Kiesbett am Dunlop-Bogen hohe Anziehungskraft. Nun rodelt Chris Cumming in seinem eben reparierten (neuer HPD-Motor) Ligier durch die Auslaufzone. Der Kanadier kann sich aus eigener Kraft wieder freischaufeln und weiterfahren.
Letzte Stunde bricht an
Es geht in die letzten 60 Minuten des heutigen Le-Mans-Testtages. An den Positionen und Rundenzeiten im Klassement wird sich kaum noch etwas verändern, weil es einfach zu nass ist. Porsche führt mit zwei Autos vor Audi, Toyota nur auf den Rängen sieben und acht. Nissan ist am Nachmittag kaum gefahren, hat keine relevanten Zeiten setzen können. Rebellion hinterlässt hier einen starken Eindruck, während ByKolles nach einem Schaden frühzeitig einpacken musste.
Taiwanese erkundet den Kies wieder einmal
Im Bereich Dunlop haben wir schon wieder eine sogenannte "Slow Zone", weil sich dort ein Porsche in den Kies gebuddelt hat. Es ist schon wieder der Taiwanese Jun-San Chen mit dem 911er mit der Nummer 67 von AAI - sein dritter Besuch an gleicher Stelle... Erinnert ihn vielleicht an den heimischen Strand?
Pierre Kaffer schon auf dem Heimweg
Porsche bleibt an der Spitze
Die Bestzeit von Brendon Hartley wird wohl bis zum Ende nicht mehr anfechtbar sein. Der Neuseeländer hat den Porsche #17 in 3:21.061 Minuten an die Spitze gefahren. Dahinter liegt das Schwesterauto mit der Nummer 19 (+1,261 Sekunden).
Gelb in Arnage!
Jon Lancaster ist mit seinem Gibson von Greaves in Arnage gestrandet. Er versucht, das Auto selbst wieder in Gang zu bringen. Bis dorthin wird dort Gelb geschwenkt.
Teams rollen hier auf Intermediates
Auf richtig schnelle Rundenzeiten dürfen wir heute wohl nicht mehr hoffen. Es ist immer noch nass, außerdem gibt es immer wieder kleine Schauer. Auf Intermediates fahren die Autos derzeit 20 bis 30 Sekunden langsamer als am Morgen und am frühen Nachmittag, als es zumindest kurz mal gute Bedingungen gab. Die beiden Nissans, die am Vormittag Probleme mit der Elektrik hatten, stehen wieder in der Garage. Der GT-R LM #21 dreht mit Tsugio Matsuda wenigstens ein paar Runden.
