Startseite Menü

Auf den Spuren von Volkswagen: Hyundai kommt in die WRX

Das Team von Marcus Grönholm setzt 2018 in der Rallycross-WM zwei Hyundai i20 ein, die auf dem WRC-Auto des südkoreanischen Herstellers basieren

(Motorsport-Total.com) - Das Feld der Rallycross-Weltmeisterschaft (WRX) wird in der Saison 2018 um eine Marke reicher. Das Team GRX des früheren Rallye-Weltmeisters Marcus Grönholm wird zwei Hyundai i20 in der WRX einsetzen. Gefahren werden die Autos von Grönholms Sohn Niclas und dem Russen Timur Timserjanow, der in der vergangenen Jahr noch für das STARD-Team von Manfred Stohl gefahren war.

Timur Timersjanow

Timur Timersjanow wird in der WRX einen der Hyundai i20 fahren Zoom

Bei den i20 Supercars von GRX handelt es sich um ehemalige Einsatzfahrzeuge von Hyundai in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) aus dem Jahr 2016, die entsprechend dem Reglement der Rallycross-WM umgebaut werden. Damit geht GRX einen ähnlichen Weg wie PSRX-Volkswagen, die ebenfalls frühere WRC-Autos umgebaut hatten und damit in der vergangenen Saison über weite Strecken dominiert hatten.

"Wir haben uns aufgrund meiner früheren Verbindung zu Michel Nandan (Hyundai-WRC-Teamchef; Anm. d. Red.) für den Hyundai i20 entschieden", sagt Marcus Grönholm. Der Finne stellt aber klar: "Das ist ein privates Projekt. Wir haben keine Hersteller-Unterstützung wie andere Teams in der Rallycross-WM, aber wir haben von Hyundai viele Informationen bekommen, als wir die Autos gekauft haben."

Ähnliches Kühlerkonzept wie bei VW?

Aktuell ist die Vorbereitung der Autos in vollem Gange. "Ich habe davon geträumt, jetzt schon auf der Strecke zu sein, aber in den nächsten zwei Wochen sollten wir mit den Tests beginnen. Wir haben einige Neuheiten, die man bisher noch nicht gesehen hat. Daher kann ich es kaum erwarten, auf die Strecke zu gehen", sagt Marcus Grönholm. Auf den veröffentlichten Bildern deutet einiges daraufhin, dass GRX die Kühler das Autos ähnlich wie VW vorne belassen und nicht wie im Rallycross früher üblich im Kofferraum eingebaut hat.

Niclas Grönholm

Mit Hyundai wird das WRX-Feld um eine Marke reicher Zoom

Zu den sportlichen Zielen seines Teams sagt Marcus Grönholm: "Wir wissen, was Timur zu leisten im Stande ist, und Niclas hat im Winter hart gearbeitet. Er war im vergangenen Jahr manchmal richtig schnell, daher hoffe ich, dass wir von beiden in diesem Jahr gute Dinge sehen werden. Es würde mich überraschen, wenn wir nicht zumindest hin und wieder mit den großen Jungs kämpfen können. Das erste Ziel ist das Halbfinale, dann das Finale und schließlich das Podium. Ich denke, das ist auf jeden Fall drin."

Timserjanow war 2012 und 2013 Rallycross-Europameister, geht seit 2014 in der WRX an den Start und stand seitdem zweimal auf dem Podium. "Auf diese Gelegenheit habe ich lange gewartet, im Grunde seit Ende 2014. Daher freue ich mich jetzt sehr", sagt der Russe. "Das ist ein großer Schritt für mich, sowohl was die technische Seite des Autos betrifft als auch das gesamte Team."

Niclas Grönholm hat an seinen Schwächen gearbeitet

Der 21-jährige Niclas Grönholm ist seit 2016 Fixstarter in der Rallycross-WM und fuhr bisher einen Ford Fiesta. Im vergangenen Jahr war ihm am Estering erstmals der Einzug ins Finale gelungen. "Auf dem Papier sieht das Auto gut aus, und was die Jungs aus der Werkstatt mir erzählen, hört sich aufregend an. Ich habe keinen Zweifel daran, dass wir konkurrenzfähig sein werden", sagt er.

Über den Winter hat Grönholm Junior nach eigener Aussage gezielt an seinen Schwächen gearbeitet: "In vielen meiner Rennen habe ich ein gutes Tempo vorgelegt, aber die Starts waren ein Problem. Daran haben wir im Winter gearbeitet, sowohl was meine Sitzposition als auch was den Winkel der Pedale betrifft. Ich bin im Winter auch viel gefahren und habe an meiner Schwachstelle, dem Umsetzen des Autos in engen Kurven gearbeitet."

Neueste Kommentare

Noch kein Kommentar vorhanden!
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar

VOLKSWAGEN PIKES PEAK 2018

ANZEIGE
Weshalb der VW I.D. R Pikes Peak künstlich Lärm erzeugt
Weshalb der VW I.D. R Pikes Peak künstlich Lärm erzeugt

Video: Volkswagen I.D. R Pikes Peak: bereit für den Star
Video: Volkswagen I.D. R Pikes Peak: bereit für den Star

Video: Volkswagen I.D. R Pikes Peak: Die Aerodynamik
Video: Volkswagen I.D. R Pikes Peak: Die Aerodynamik

Volkswagen I.D. R Pikes Peak in Grau mit Startnummer 94
Volkswagen I.D. R Pikes Peak in Grau mit Startnummer 94

Galerie: Präsentation Volkswagen I.D. R Pikes Peak
Galerie: Präsentation Volkswagen I.D. R Pikes Peak

Motorsport bei Sport1

Sport1
Die PS Profis - Mehr Power aus dem Pott
17.06. 22:30
Motorsport - FIA WEC
18.06. 23:00
Die PS Profis - Mehr Power aus dem Pott
24.06. 13:00
Die PS Profis - Mehr Power aus dem Pott
24.06. 14:00
Die PS Profis - Mehr Power aus dem Pott
24.06. 17:00

Aktuelle Bildergalerien

Volkswagen I.D. R Pikes Peak: Test in Colorado
Volkswagen I.D. R Pikes Peak: Test in Colorado

Rallycross-WM 2018 in Hell
Rallycross-WM 2018 in Hell

Präsentation Volkswagen I.D. R Pikes Peak
Präsentation Volkswagen I.D. R Pikes Peak

WRC: Rallye Sardinien 2018
WRC: Rallye Sardinien 2018

Rallycross-WM 2018 in Silverstone
Rallycross-WM 2018 in Silverstone

Rallycross-WM in Mettet 2018
Rallycross-WM in Mettet 2018

Motorsport-Total.com auf Twitter

Folgen Sie uns!

Aktuelle Rallye-Videos

Volkswagen I.D. R Pikes Peak: bereit für den Start
Volkswagen I.D. R Pikes Peak: bereit für den Start

Volkswagen I.D. R Pikes Peak: Die Aerodynamik
Volkswagen I.D. R Pikes Peak: Die Aerodynamik

Mattias Ekström: Streckenvorstellung WRX Hell
Mattias Ekström: Streckenvorstellung WRX Hell

Volkswagen I.D. R Pikes Peak: Testfahrt an Berg
Volkswagen I.D. R Pikes Peak: Testfahrt an Berg

Volkswagen I.D. R Pikes Peak – Leichtbau
Volkswagen I.D. R Pikes Peak – Leichtbau