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Die IndyCar-Boliden gehen in der Saison 2015 mit Aero-Kits auf die Strecke. Diese Maßnahme ...

... ist ein kompletter Schuss in den Ofen. Wenn schon Veränderungen, warum dann nicht gleich ein komplett neues Chassis?
... hätten sich die Verantwortlichen sparen können. Der Dallara DW12 in Originalkonfiguration war kein schlechtes Auto und sorgte für spannende Rennen.
... ist grundsätzlich zu begrüßen, aber der Flügelsalat von Chevrolet ist eine Zumutung.
... ist genau das, was die IndyCar-Serie braucht. Das Aero-Kit-Paket von Chevrolet sieht schon mal sehr gut aus.
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Vier Strafen für Milwaukee

13. Juni 2012 - 11:48 Uhr

Will Power, Scott Dixon, Takuma Sato und Josef Newgarden: Die Liste der "Motorensünder" ist vor dem Milwaukee-Rennen recht lang

Scott Dixon
Scott Dixon erwischte es in Iowa gleich am Dienstagmorgen
© IndyCar/LAT

(Motorsport-Total.com) - Am Dienstag testeten 21 IndyCar-Piloten auf dem Iowa Speedway und für die beiden Gesamtführenden hatte dies böse Konsequenzen: Gleich am Vormittag rauchte das Honda-Triebwerk von Ganassi-Pilot Scott Dixon (2.) ab, wenige Stunden später passierte Will Power (Penske-Chevrolet; 1.) das Gleiche.

Beide Motoren hatten noch nicht die von IndyCar vorgeschriebene Laufleistung erreicht, weshalb beide Piloten am Wochenende von Milwaukee um zehn Startplätze nach hinten versetzt werden. Aber dieses Duo ist nicht das einzige, das bestraft wurde. Auch Takuma Sato (Rahal-Honda) und Josef Newgarden (Fisher-Honda) hat es erwischt.

Allerdings nicht wegen eines Testproblems, sondern aufgrund von Nachwirkungen aus dem Indy 500. Denn keiner der beiden Piloten ließ seinen Trainingsmotor von Indianapolis einbauen, nachdem die Rennmaschine aus dem Indy 500 seine maximale Laufzeit erreicht hatte. Zwischen Training und Rennen war in Indianapolis ein Triebwerkswechsel erlaubt.

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