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Rallye Spanien
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| Fakten | |
|---|---|
| Name | Rallye Spanien |
| Länge | --- |
| Daten | |
|---|---|
| Dauer | 24.-27.10.2013 |
| Porträt | Die Rallye Spanien hat in ihrer jüngeren Geschichte viele Veränderungen erlebt. 2005 erfolgte der Umzug von der Costa Brava auf die andere Seite von Barcelona, an die Costa Daurada. Seit 2007 gibt es auch einen neuen Termin, jetzt wird die Rallye im Herbst gefahren. Trotz all der Veränderungen - gleich geblieben ist der Charakter der Rally Catalunya. Mit ihren breiten, flüssigen Straßen ist sie einer der schnellsten Asphaltläufe der WRC. Hier ist der richtige Fahrstil gefragt: Ziel ist es, in den Kurven die Ideallinie zu erwischen, die es erlaubt, maximalen Speed zu fahren. Die Rallyebasis befindet sich im Port-Aventura-Themenpark in Salou in der Region Tarragona. Die Rallye Spanien ist bei den Zuschauern enorm beliebt, sie strömen regelmäßig in großen Scharen zu den Prüfungen. Verheißungsvolle Rahmenbedingungen für einen fantastischen Kampf um den größten Pokal bietet der spanische WM-Lauf zuhauf. Dies beginnt bereits bei der ganz besonderen Konzeption dieser Rallye: Seit 2010 verbindet sie eine Schotter-Etappe am Freitag mit zwei Tagen heißer Asphalt-Action auf den rasant schnellen und topfebenen Landstraßen der bergigen Region Tarragona. Von den Piloten verlangt dies ein schnelles Anpassen an die wechselnden Bedingungen. Der ungewohnte Belagmix stellt die Teams und auch ihren Reifenpartner Michelin vor außergewöhnliche Herausforderungen. Am Freitagabend stehen den Mechanikern im Etappenziel zum Beispiel genau 75 Minuten zur Verfügung, um die rund 300 PS starken Turbo-Allradler der WRC-Topkategorie von Schotter- auf Asphalt-Spezifikation umzurüsten. Im Vergleich zum Vorjahr kann die Rallye Spanien mit weiteren Highlights aufwarten. Hierzu zählt zum einen die feierliche Startzeremonie in der Innenstadt von Barcelona, zum anderen aber auch ebenso feine wie wirkungsvolle Streckenmodifikationen. So dürfen sich die Fans am Freitag auf zwei Durchgänge über die mit 44,02 Kilometern besonders lange Wertungsprüfung (WP) "Terra Alta" freuen, die immer wieder auch kurze Asphalt-Passagen beinhaltet - auf denen die WM-Cracks mit ihren Schotterpneus in der Regel besonders quer fahren. Ein gemischter Streckenbelag zeichnet auch die neue WP "Salou" entlang der Küstenseite des Rallye-Zentrums aus, welche die erste Etappe ab 17.00 Uhr beschließt. Auch am Samstag stehen insgesamt sechs Prüfungen auf dem Programm, darunter zwei Passagen über die berüchtigte "El Priorat". Sie ist mit 45,97 Kilometern die längste des Saisonfinales. Reich an Höhepunkten präsentiert sich zudem die abschließende Sonntags-Etappe. Die WP "Riudecanyes" beinhaltet zum Beispiel nach 4,21 Kilometern einen Kreisverkehr, auf dem die Teilnehmer eine volle Runde im Hochgeschwindigkeits-Dauer-Drift zurücklegen. Und als sogenannte "Power Stage", auf der die schnellsten Drei mit zusätzlichen WM-Punkten belohnt werden, dient nicht die letzte Prüfung, sondern die 26,51-Kilometer-WP "Santa Marina 2". Die Organisatoren versprechen sich hiervon einen nochmals dramatischeren Zeitenkampf am äußersten Limit der Fahrphysik. |
| Fahrbahn | Asphalt/Schotter |
| Startort | Port Aventura |
| Zielort | Port Aventura |
| Letzte Sieger | 2012 Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC) 2011 Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC) 2010 Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC) 2009 Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC) 2008 Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC) 2007 Sebastien Loeb (Citroen C4 WRC) 2006 Sebastien Loeb (Citroen Xsara WRC) 2005 Sebastien Loeb (Citroen Xsara WRC) 2004 Markko Märtin (Ford Focus WRC) |
| Anschrift | RACC - Reial Automòbil Club de Catalunya Avenida Diagonal, 687 08028 Barcelona Spanien |
| Telefon und Fax | Tel: +31 (93) 495 50 34 Fax: +31 (93) 448 23 38 |
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