Oreca 05: Leichter, sicherer und langlebiger

(Motorsport-Total.com) - Mit dem Oreca 05 hat die Prototypenfirma von Hugues de Chaunac den ersten in Signes entwickelten LMP2-Wagen in Coupe-Bauweise vorgestellt. Das neue Modell wird Anfang März erstmals getestet, anschließend gehen die Teams KCMG (WEC) und TDS (ELMS) damit in die neue Saison auf der Langstrecke. Schon jetzt zeigen weitere Mannschaften großes Interesse am Kauf eines Oreca 05, denn das neue Fahrzeug ist bereits für die Zukunft gebaut.

© Oreca

KCMG und TDS werden den neuen Oreca 05 in WEC und ELMS 2015 einsetzen Zoom

Das neue Coupe ist im Gegensatz zu den meisten Konkurrenzprodukten statt zwei Meter nur 1.900 Millimeter breit - eine Entscheidung vor dem Hintergrund des Reglements 2017, das schmalere Fahrzeuge verlangt. Das Bodywork soll nach Angaben aus Frankreich recht leicht auf das neue Regelwerk angepasst werden können, sodass Partner das Auto nicht nur bis 2016, sondern auch in den vier Folgejahren einsetzen können.

Bei der Entwicklung legte das Team um Oreca-Technikchef David Floury viel Wert auf die Aspekte Leichtbau, Sicherheit und Gewichtsverteilung. Am Chassis sollen Zylon-Platten das Eindringen von außen verhindern, die hintere Crashbox bietet am Heck mehr Sicherheit. Ein solches Element ist im aktuellen Regelwerk nicht vorgeschrieben. In Sachen Fahrwerk hat Oreca größten Wert auf die Minimierung von Nickbewegungen gelegt.

---

Der neue Oreca 05 für die LMP2

Galerie

"Wir haben eine Mission", sagt Oreca-Technikchef Floury. "Wir wollen Le Mans gewinnen. Das ist ein ambitioniertes Ziel, aber Le Mans ist unser Fokus - 2016 werden es die USA sein. Technisch haben wir unsere Entscheidungen mit Blick auf die Zukunft getroffen. Wir haben bei Fahrzeugbreite und Sicherheit weitblickend agiert. Wir haben an allen Stellen optimiert und sind im Vergleich zu den Wettbewerbern in Sachen Gewicht sicherlich den extremeren Weg gegangen."