Rallye Deutschland: Ogier will Volkswagen-Heimspiel krönen

(Motorsport-Total.com/SID) - Vor dem eigentlichen Rennspektakel in der Eifel, in den Weinbergen an der Mosel oder auf dem berühmt-berüchtigten Truppenübungsplatz Baumholder wartet auf die Fahrer der Rallye Deutschland erst einmal eine Stadtrundfahrt. Quer durch Köln geht es am Donnerstag in Richtung Roncalliplatz vor dem Dom, auf dem erstmals die Fahrerpräsentation stattfindet.

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So wie in Finnland würde Sebastien Ogier gerne auch in Deutschland jubeln Zoom

Und das ist trotz der fehlenden sportlichen Bedeutung nicht nur für die Fans spannend: "Für die Teams bedeutet es ebenfalls eine schöne Abwechslung und zugleich eine tolle Motivation, wenn man gleich zu Beginn einer Rallye von so vielen Menschen empfangen wird", sagt der WM-Führende Sebastien Ogier. Für den Volkswagen-Piloten könnte der neunte Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft ohnehin in einiger Hinsicht ein ganz besonderer werden.

"Ein Sieg in Deutschland wäre ein enorm wichtiger Schritt in Richtung Titel, und die Weltmeisterschaft ist mein großer Traum in dieser Saison", sagt der Franzose, der die Fahrerwertung mit 181 Punkten deutlich vor seinem finnischen Volkswagen-Markenkollegen Jari-Matti Latvala und Ford-Pilot Thierry Neuville aus Belgien (beide 91 Punkte) anführt.

Der Rekord ist möglich

Bei einem eigenen Sieg, es wäre der sechste in diesem Jahr und Ogiers 13. insgesamt, könnte der Franzose im Volkswagen Polo R zusammen mit Beifahrer Julien Ingrassia vorzeitig den WM-Titel gewinnen. 25 Punkte für den Sieg und drei Zähler als Schnellster der Powerstage "Dhrontal" am Sonntag würden reichen, falls die härtesten Konkurrenten Latvala und Neuville nicht über Platz sieben hinauskommen. Es wäre das erste Mal in der Geschichte der Serie, dass der Champion schon vier Rennen vor Schluss stattfindet, selbst Rallye-Legende Sebastien Loeb hatte das bislang nicht geschafft.

Dafür ist der diesjährige Gelegenheitsfahrer und Rekordweltmeister Loeb mit dafür verantwortlich, dass Ogier eine stolze Serie durchbrechen muss, um sich seinen ersten WM-Titel zu sichern. Denn bei den letzten elf Auflagen, zehn davon als WM-Lauf, siegte stets ein Fahrer im Citroen, davon neunmal Loeb - und einmal auch Ogier.

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Auf Schotter hat es in diesem Jahr schon öfter gut geklappt - wie ist es auf Asphalt? Zoom

So oder so ist die Heim-Rallye vor erwarteten 200.000 Zuschauern für Volkswagen, gleichzeitig Spitzenreiter der Hersteller-Wertung, ein echter Härtetest. Nach acht Läufen über Schotter, Schnee und Eis werden die 16 Wertungsprüfungen erstmals in der Saison allesamt auf Asphalt gefahren - für den Neu-Einsteiger Volkswagen also ein Novum.

Tomczyk: "Drei Rallyes in einer"

Trotz des gleichbleibenden Untergrunds besticht die Rallye Deutschland aber gerade durch ihre unterschiedlichen Herausforderungen, glaubt Hermann Tomczyk: "Der Mix aus engen Prüfungen in den Mosel-Weinbergen, harten Pisten auf dem Truppenübungsplatz sowie schnellen Asphalt-Straßen bietet drei verschiedene Rallyes in einer", sagt der Sportpräsident des Ausrichters ADAC.

Mittelpunkt der 371,92 Kilometer ist auch in diesem Jahr wieder Trier. Nach dem Start in Köln und den ersten beiden Wertungsprüfungen in der Eifel kommen die Teams am Donnerstagabend in der Römerstadt an, bis Sonntag geht es morgens vom Viehmarkt in Richtung der Strecken. Besonders die Wertungen über den Truppenübungsplatz Baumholder, auf dessen "Panzerplatte" die sogenannten "Hinkelsteine" als Streckenbegrenzungen durchkurvt werden müssen, haben es in sich, jeder Fehler kann das sofortige Aus bedeuten.