Der Samstag in der Chronologie

Bruni/Vilander holen die Pole

Toni Vilander hatte vorgelegt, Gimmi Bruni konnte vollstrecken. Der Ferrari #51 ist mit einer Durchschnittszeit von 1:54.275 Minuten auf Startplatz eins der GTE-Pro-Klasse. Mit nur 0,055 Sekunden Rückstand folgt das Schwesterauto mit Calado/Rigon (#71). In der zweiten Reihe der GTE-Pros stehen der Aston Martin #95 und der Porsche 911 RSR von Patrick Pilet und Michael Christensen.

Jetzt kommen die Prototypen

In vier Minuten startet die Session für die LMP1- und LMP2-Fahrzeuge. Bei den Herstellern gilt Porsche als Favorit auf die Pole, weil die Mannschaft aus Weissach bei der Zeitenjagd stets einen Vorteil aufgrund ihres Hybridsystems haben. In der LMP2 muss man KCMG, G-Drive und auch Strakka auf der Rechnung haben.

Larbre nicht ganz zufrieden

Die Protagonisten im ersten Schuss

Für Toyota greifen zunächst Ant Davidson und Alex Wurz an, in den Audis sitzen Marcel Fässler und Lucas di Grassi, bei Porsche werden Timo Bernhard und Romain Dumas als erste Piloten ins Qualifying geschickt. Die LMPs warten am Ende der Boxengasse auf Grün.

Le-Mans- und Formel-1-Star in der Box

Le-Mans-Sieger Nico Hülkenberg ist bei Porsche zu Gast und verfolgt das Qualifying gebannt aus der Box. Der Emmericher will auch 2016 in Le Mans antreten - wenn er ein Formel-1-Team wählt, das ihm die Freigabe dafür erteilt.

Die schnelle Express-Aufstellung

Porsche schnell, Wurz auf Abwegen

Romain Dumas setzt die schnellste Zeit in der ersten Runde: 1:36.192 Minuten. Timo Bernhard folgt im Schwesterauto mit 0,199 Sekunden Rückstand. Die beiden Audis haben 1,348 (#8) und 2,025 (#7) Sekunden Rückstand. Alex Wurz rodelt ausgangs der letzten Schikane weit über den Rasen. Der Toyota #2 ist somit ganz hinten. Johannes van Overbeek fliegt mit dem ESM-HPD an gleicher Stelle ab.

Strakka in LMP2 zunächst vorn

Jonny Kane hat die Konkurrenz arg distanziert. Der Strakka-Pilot war um fast acht Zehntel schneller als die schnellsten Verfolger von G-Drive und KCMG.