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Frankreich
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Motorsport-Total.com für Sie in Le Mans im Einsatz: Sportwagen-Experte Roman Wittemeier (links) und Chefredakteur Christian Nimmervoll.
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Motorsport-Total.com-Redakteur Sven Haidinger genießt die einmalige Aussicht auf der Kran-Tribüne von Nissan.
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Roman Wittemeier im Einsatz: Interview mit Stefan Mücke kurz vor einem erneuten Nachtstint des Berliners. Letztendlich reichte es für den Aston-Martin-Piloten in der GTE-Pro-Klasse zu Platz drei.
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Aber wer hart arbeitet, der darf sich zwischendurch auch mal ein kurzes Nickerchen gönnen. Die Motorsport-Total.com-Crew an der Strecke arbeitete von 9:00 Uhr am Samstagmorgen bis 20:00 Uhr am Sonntagabend nonstop durch. Kulminierte Schlafzeit aller drei Redakteure: etwa drei Stunden.
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Andere Medienvertreter gönnten sich da mehr Erholung - sei es im Schlafsack, ...
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... unter dem Arbeitstisch ...
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... oder einfach in voller Kleidung auf dem Boden.
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Meistens freilich wurde im Medienzentrum fleißig gearbeitet, ...
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... und in den Boxen sowieso.
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Die richtige Handhabung der Reifen kann in Le Mans ein entscheidender Faktor sein.
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Das wissen nicht nur die Mechaniker des Nissan-DeltaWing-Projekts, die mit dem wahrscheinlich innovativsten Reifenwärmer arbeiten, ...
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... sondern nun auch viele Fans, die sich beim Michelin-Stand im Le-Mans-Fan-Village über die Eigenheiten der Prototypen-Reifen aufklären ließen.
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Apropos Fan-Village: Bei Michelin konnte man sich auch in den virtuellen Simulator einweisen lassen...
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... und anschließend selbst sein Fahrkönnen unter Beweis stellen.
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Generell mangelt es nicht an Entertainment-Möglichkeiten für Racing-Enthusiasten. Le Mans bietet diesbezüglich sogar mehr als die meisten Formel-1-Grands-Prix.
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Und die Zuschauer danken das mit einem echten Le-Mans-Kult, wie etwa diese skurrilen Fans mit ihrem Champagner-Bike im Paddock, ...
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... die Hardcore-Audi-Fans an der Strecke, die ihrer Marke bis in die Nacht hinein anfeuern, ...
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... oder auch die niederländischen "Oranjes", die trotz der frustrierenden Fußball-EM bester Laune waren und die Twitter-Accounts zahlreicher Fahrer belagerten, als sie durch die Boxengasse spazierten.
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Aber es geht auch etwas eleganter: Wein und Käse etwa ist dem französischen Fan mindestens genauso wichtig wie dem britischen Silverstone-Besucher sein Fish & Chips, ...
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... und in der Audi-Hospitality, die jedes Formel-1-Motorhome inklusive Red Bulls Energy-Station um Welten in den Schatten stellt, kann man sich quasi rund um die Uhr den Bauch mit Köstlichkeiten vollschlagen.
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Allerdings nur mit speziellem Zugangspass: Während Journalisten in der Formel 1 einfach in die Motorhomes der Teams hineinspazieren können, benötigen sie in Le Mans für jede Kleinigkeit ein eigenes Bändchen.
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Trotzdem ist Le Mans an und für sich viel offener als die Formel 1. So tummeln sich zum Beispiel zu jeder Zeit hunderte Fans im Hospitality-Paddock, ...
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... und vor dem Start dürfen viele sogar in die Boxengasse oder auf die Startaufstellung.
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Den fast aussichtslosen Job des Streckenpersonals, die Startaufstellung vor Rennbeginn wieder menschenleer zu bekommen, möchte man wohl nicht unbedingt übernehmen.
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Weniger voll ist es im abgeriegelten Boxen-Paddock, in den neben den Mitarbeitern und vereinzelten Gästen der Teams nur Medienvertreter hineinkommen.
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... oder auch bei Nick Heidfelds Rebellion-Mannschaft.
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Bei Corvette müssen die Mechaniker nicht einmal zum Essen den Boxen-Paddock verlassen. Deren Catering findet mitten in der Garage statt.
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Aber wie jedes Großereignis hat auch Le Mans andere Seiten.
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Hinter dem aufgeschönten TV-Erscheinungsbild verbergen sich beim Aufräumen nach dem Rennen genau die gleichen Müllberge wie bei jedem anderen Event auch.
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Handyfoto vom Sonntagabend nach dem Rennen: Die Oak-Fahrer um Dominik Kraihamer, Bas Leinders und Co. haben die erste Enttäuschung verarbeitet und verbringen zum Ausklang der Le-Mans-Woche einen ausgelassenen Barbecue-Abend in entspannter Atmosphäre.
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Rückflug der Österreicher-Delegation von Le Mans nach Salzburg: Motorsport-Total.com-Chefredakteur Christian Nimmervoll, Sportwoche-Chefredakteur Gerald Enzinger, Dominik Kraihamer, dessen Pressesprecher Florian Mrazek und die Eat-the-Ball-Belegschaft.
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